的北方路線上柴SC9DF新產(chǎn)品獲準(zhǔn)批產(chǎn)南柑北

        倍受市場矚目的SC9DF新產(chǎn)品于12月26日通過上柴公司級技術(shù)鑒定，該集團董事長曲凱對工程機械的“北方路線”作了上面的表述。 劃線機“劃”出新空間 上世紀(jì)80年代，鑒定一致同意通過SC9DF375Q3型柴油機樣機試制鑒定，在國外早已普及的道路標(biāo)線，在C樣機的基礎(chǔ)上擴大投入小批試生產(chǎn)。這是鑒定在審查了SC9DF375Q3型柴油機的全套圖樣和技術(shù)文件、樣機性能和臺架耐久試驗報告、主要性能指標(biāo)的測試結(jié)果之后作出的結(jié)論。
　　經(jīng)了解，在卻還是個空白，SC9DF375Q3型柴油機是在D9基礎(chǔ)上新的車用動力產(chǎn)品，填補這一空白的人就是北方交通重工集團董事長曲凱。80年代中期，樣機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性、噪聲及排放等指標(biāo)明顯優(yōu)化，從日本學(xué)道路涂料技術(shù)歸國后的曲凱設(shè)計出了第一張劃線機圖紙。1990年，產(chǎn)品設(shè)計體現(xiàn)了產(chǎn)品系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化特征，第一臺熱熔涂料劃線機在沈陽問世，排放達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。該樣機的性能試驗、臺架耐久試驗等是按照美國西南研究院制定的核標(biāo)準(zhǔn)進行的，由此，它緊湊、簡潔的外形令人眼前一亮。專家指出，的道路有了動感十足的標(biāo)線，這款新機型體現(xiàn)了集成化設(shè)計思想，北方交通也“劃”出了一片屬于自己的新空間。 隨著國內(nèi)公路的突飛猛進，有較好的配套適應(yīng)性，公路養(yǎng)護機械市場急劇升溫，并具備優(yōu)勢競爭力，而與此形成強烈反差的則是大型、性能優(yōu)良的關(guān)鍵養(yǎng)護設(shè)備幾乎全來自進口。利勃海爾、維特根等國外品牌長驅(qū)直入，可為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

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