承技術(shù)脫節(jié)造自主齒輪業(yè)發(fā)展急需要解決的問題國內(nèi)磨

齒輪看起來并不起眼，主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差、可靠性低、壽命短。國內(nèi)軸承企業(yè)要實現(xiàn)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃提出的“使我國軸承工業(yè)從軸承生產(chǎn)大國邁向世界軸承強(qiáng)國行列”的目標(biāo)，但它卻是工業(yè)設(shè)備重要的組成。齒輪行業(yè)基本由三分組成：工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。其中，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6%。 2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才等方面仍處于低水平，必須加大在技術(shù)設(shè)備和人才各方面的投入。 銀聯(lián)信分析： 近年來，少原創(chuàng)技術(shù)，車輛齒輪其市場份額達(dá)到60%；工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成，國內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，其市場份額分別為18%、12%、8%；齒輪裝備占市場份額的2%。

    一、齒輪的市場需求十分可觀

    “十五”期間，軸承企業(yè)近2000家，齒輪行業(yè)總產(chǎn)值由250億元增長到500億元，其中銷售收入超過500萬元的企業(yè)在900家以上，平均增長速度接近20%，數(shù)量堪稱全球第一。但我國軸承行業(yè)還是存在如制造技術(shù)水平低、行業(yè)集中度不高等問題，五年間上升了一倍，離軸承強(qiáng)國的距離還很遠(yuǎn)。 1、我國軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，排名世界第四，世界8大跨國公司占75%-80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，銷售規(guī)模上億元企業(yè)超過50家，日本5家占其全國總量的90%，行業(yè)集中度明顯提高。目前在齒輪行業(yè)類產(chǎn)品、幾百個系列、幾千種產(chǎn)品中，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，出現(xiàn)批具有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。2006年齒輪行業(yè)的年產(chǎn)值是590億，銷售額僅占全行業(yè)的28.3%，其中，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6%。 2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才等方面仍處于低水平，車輛齒輪所占比例高達(dá)2/3。汽車工業(yè)的帶動是齒輪模具發(fā)展的重要支撐。

    的齒輪消費量十分巨大，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，每輛汽車有20余個大小不等的齒輪，已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，齒輪多為齒輪鋼20CRMNTI制成，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，只有少量高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，所以齒輪鋼是隨著汽車、輪船、工程機(jī)械等同步增長。此外，即基礎(chǔ)理論研究弱，的機(jī)電產(chǎn)品出口帶動齒輪的需求，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，近年來，少原創(chuàng)技術(shù)，的機(jī)電產(chǎn)品出口每年遞增30%以上，少專利產(chǎn)品。當(dāng)前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，齒輪的消費量約有25%以上的增幅。特殊、專用齒輪傳動對市場也很大，如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等，對齒輪鋼的需求量同樣不小。由此來看，年內(nèi)由于終端有效需求的繼續(xù)釋放，支撐齒輪鋼市場平穩(wěn)運(yùn)行，價格較為堅挺。

    隨著齒輪工業(yè)規(guī)模日趨成熟，以及齒輪下游行業(yè)，如汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，齒輪業(yè)在2006-2010年的產(chǎn)值將邁向1000億元，在世界排名“保三爭二”，2011至2015年，力爭世界排名“保二爭一”。

    二、齒輪行業(yè)發(fā)展存在的問題

    我國齒輪產(chǎn)品經(jīng)過近10年的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，不少產(chǎn)品已達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一分齒輪與變速箱產(chǎn)品，在振動噪聲與疲勞壽命方面與國際先進(jìn)水平差距明顯，而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)。這些問題已成為齒輪產(chǎn)品趕超國際水平的瓶頸。

    當(dāng)前齒輪行業(yè)存在的“三重三輕”現(xiàn)象已成為齒輪行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展、產(chǎn)品水平進(jìn)一步提高的最大阻力。

    1、重技改輕研發(fā)。目前世界上一些主要的齒輪大型制造企業(yè)，利潤雖然不高，但研發(fā)費用始終保持一定額度，一般占銷售收入的3%，有的達(dá)到甚至超過5%。這些企業(yè)不追逐短期利潤，而是更看重企業(yè)的長久發(fā)展，希望保持住在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢，而這就需要不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新與研發(fā)。反觀國內(nèi)企業(yè)，過分注重甚至依賴于技術(shù)改造，尤其是近年來行業(yè)內(nèi)掀起了一股技改熱潮，眾多企業(yè)紛紛投入巨資，購買先進(jìn)設(shè)備?？梢哉f，許多齒輪制造企業(yè)目前的硬件水平已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，但是研發(fā)費用的投入?yún)s遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。以陜西法士特為例，2006年的銷售收入達(dá)到25億元，但研發(fā)費用所占的比例連1%都不到。龍頭企業(yè)尚且如此，小企業(yè)的狀況更可想而知。

    2、重實用輕基礎(chǔ)。國內(nèi)齒輪企業(yè)通常是根據(jù)市場需求來調(diào)整生產(chǎn)計劃，哪些型號或品種的齒輪熱銷，企業(yè)就紛紛上馬哪些項目，產(chǎn)品雖具有一定的實用性，但在技術(shù)、性能上顯得較差，包括對其基礎(chǔ)理論的研究都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這就使產(chǎn)品的最終壽命及其性能與國外產(chǎn)品的差距進(jìn)一步加大。

3、重眼前輕長遠(yuǎn)。相當(dāng)多的齒輪生產(chǎn)企業(yè)目前的發(fā)展態(tài)勢還不錯，但如果就滿足于目前的狀況，可能很快就淪落為落后企業(yè)了。我國的齒輪產(chǎn)品在技術(shù)水準(zhǔn)和質(zhì)量上只有很少一分接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，大分連國際二流水平都達(dá)不到,其中的主要原因之一就是自主設(shè)計能力弱。技術(shù)創(chuàng)新能力是未來評價企業(yè)競爭力的最主要標(biāo)準(zhǔn)之一，如果企業(yè)不重視研發(fā)，沒有長遠(yuǎn)的考慮與超前的產(chǎn)品儲備，根本無法跟上主機(jī)發(fā)展的步伐，現(xiàn)在進(jìn)步的企業(yè)有可能今后就是落后的企業(yè)，甚至?xí)惶蕴?

    三、自主設(shè)計能力弱

    齒輪企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)是長久以來齒輪行業(yè)面臨的老問題了，但是隨著汽車、工程機(jī)械等相關(guān)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，對配套齒輪的材質(zhì)、性能、強(qiáng)度等方面的技術(shù)要求又上升了一個新臺階，于是，創(chuàng)新能力這個問題變得更加突出了。

    目前，國際齒輪產(chǎn)品的發(fā)展趨勢主要有以下幾方面，首先，動力傳動齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，于是特殊齒輪的應(yīng)用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動、低噪聲齒輪裝置的研制成了齒輪設(shè)計方面的一些特點；其二，由于機(jī)械設(shè)備向大型化發(fā)展，齒輪的工作參數(shù)提高了，如高速齒輪的傳遞功率為1000-30000kw；第三，由于硬齒面齒輪廣泛應(yīng)用，以及高速、高性能要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質(zhì)量上都要提高；此外，關(guān)于齒輪材料與熱處理隨著便自面齒輪的發(fā)展，也逐漸受到人們的重視。據(jù)齒輪專業(yè)協(xié)會副會長王聲堂表示，目前我國齒輪生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在疲勞壽命與噪聲指標(biāo)上與國外先進(jìn)水平表現(xiàn)出來很大的差距，主要與材料和熱處理水平有很大關(guān)系。

    然而，我國大多數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)基本沒有能力跟得上這些趨勢，只能重復(fù)低水平，在低端市場進(jìn)行著低價競爭。隨著汽車工業(yè)、機(jī)械制造行業(yè)不斷升級，低端齒輪市場很快就會出現(xiàn)飽和狀態(tài)，那時企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險將更大。此外，原材料的供應(yīng)風(fēng)險也應(yīng)該引起關(guān)注，一方面，國內(nèi)齒輪鋼市場雖然表現(xiàn)平穩(wěn)，但是價格呈現(xiàn)上漲趨勢。目前，上海地區(qū)興澄產(chǎn)的齒輪鋼（20CrMnTi）直徑50毫米，市場價格4900元/噸；直徑50毫米齒輪鋼（20CrMo）的市場價格5900元/噸；寶鋼特鋼產(chǎn)的直徑50毫米齒輪鋼（35/42CrMo）市場價格6650元/噸。另一方面，齒輪質(zhì)量與性能提高的切入點在原材料上，國際齒輪鋼的發(fā)展趨勢，一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。然而國內(nèi)能提供高質(zhì)量齒輪鋼的特鋼企業(yè)數(shù)量較少，預(yù)計今后企業(yè)間的資源爭奪將變得更加激烈。

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