成功在于全廠上下千方百計(jì)保交船 東南船廠創(chuàng)新業(yè)績(jī)攀新高峰

面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，船舶市場(chǎng)疲軟，船企面臨著“接單難、交船難、融資難”的困境。然而，地處福建馬尾的東南造船廠卻與眾不同，擁有70多艘共計(jì)8億多美元的訂單，生產(chǎn)任務(wù)排至2011年。目前，產(chǎn)值、銷售、利潤(rùn)、創(chuàng)匯等指標(biāo)再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄

今年1-7月份，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為海洋多用途工作船、油輪、高附加值漁船。不僅交付出口新船13艘，而且每一艘船均比合同期提前交付。完成工業(yè)總產(chǎn)值11.2億元，同比增長(zhǎng)35％；實(shí)現(xiàn)銷售收入13.886億元，同比增長(zhǎng)288.8%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5596萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)272%；出口創(chuàng)匯1.3325億美元，同比增長(zhǎng)158.6％；經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在良性快速發(fā)展軌道，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

東南船廠領(lǐng)導(dǎo)班子在金融危機(jī)之前未雨綢繆，就十分注重產(chǎn)品合理定位，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。在充分考慮自身技術(shù)條件和建造能力的基礎(chǔ)上，合理細(xì)分市場(chǎng)，準(zhǔn)確產(chǎn)品定位，將企業(yè)主要精力集中于和承建大馬力多用途海洋工作船。從這次國(guó)際金融危機(jī)來(lái)看，這條路不僅是走對(duì)了，而且還掘了一桶“金”。

東南船廠領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，抓好經(jīng)營(yíng)接單僅僅是解決“有米下鍋”的問(wèn)題，要成功完成交船才是高管要苦練的“內(nèi)功”。東南船廠領(lǐng)導(dǎo)班子充分調(diào)動(dòng)廣大職工積極性，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，全廠上下統(tǒng)一步調(diào)，千方百計(jì)保交船成為東南船廠應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

為了保交船，東南船廠積極實(shí)施轉(zhuǎn)換生產(chǎn)模式，提高建造精度，加快建造速度，保證產(chǎn)品質(zhì)量。工廠采取增加預(yù)舾裝量，加大管系、電纜托架和基座的預(yù)裝量，提高船舶下水前的完整性。下水重量從原來(lái)的1300T提高至2000T，大大地縮短船舶在碼頭的建造時(shí)間。

與此同時(shí)，堅(jiān)持走總裝造船道路，培育協(xié)作企業(yè)共同發(fā)展。東南船廠順應(yīng)造船形勢(shì)變化，積極走總裝造船道路，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)管系、分段的工程項(xiàng)目外包。逐漸建立起以自身為總裝基地，外包協(xié)作企業(yè)為專項(xiàng)工程制作點(diǎn)的發(fā)展模式，突破了自身場(chǎng)地、人力不足的限性，加快了生產(chǎn)進(jìn)度，帶動(dòng)了協(xié)作企業(yè)共同發(fā)展。

東南船廠還實(shí)行船舶分段重組。為了滿足船舶分段重組的需要，工廠適時(shí)、適度、適量進(jìn)行技術(shù)更新改造，保質(zhì)、保量、按時(shí)有效地滿足生產(chǎn)所需的設(shè)備與設(shè)施。在短時(shí)間內(nèi)迅速加大分段吊裝能力，使分段從60T增至120T，大大地縮短船臺(tái)周期，保障了生產(chǎn)和交船進(jìn)度。

東南船廠加強(qiáng)生產(chǎn)前策劃，細(xì)化節(jié)點(diǎn)管理。在生產(chǎn)前策劃和準(zhǔn)備工作方面，把出圖計(jì)劃和設(shè)備納期并入生產(chǎn)前準(zhǔn)備，細(xì)化各個(gè)造船節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)目標(biāo)管理和計(jì)劃執(zhí)行力，通過(guò)各門密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，最終達(dá)到確?？傮w目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。

東南船廠在技術(shù)方面不斷優(yōu)化圖紙，調(diào)整并完善工藝。為減少不必要的返工，從源頭上抓起。由設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)梳理和優(yōu)化圖紙，確保問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)、早處理、早解決。此外，企業(yè)根據(jù)設(shè)備納期靈活調(diào)整工藝，減少因設(shè)備納期問(wèn)題所造成的影響。例如分主機(jī)因廠商原因無(wú)法按時(shí)到廠，若按以前工藝處理，只得停工等待主機(jī)到廠后方可下水。但在如今，工廠就不消極坐等，而是積極應(yīng)變，及時(shí)調(diào)整工藝，確保船舶按期下水，待主機(jī)到廠后，再開(kāi)工藝孔放置主機(jī)，從而確?？傮w進(jìn)度，縮短工期，保障交船。

東南船廠注重加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，積極新產(chǎn)品。增加高技術(shù)船舶的科研投入，積極76米和78米海工船新產(chǎn)品，加快產(chǎn)品升級(jí)換代。例如：海洋多用途工作船由小變大，由近海到遠(yuǎn)洋，由機(jī)動(dòng)為電動(dòng)，不斷提高船舶產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，搶占市場(chǎng)、爭(zhēng)取訂單。據(jù)悉，該廠于日前又續(xù)簽了8艘新船訂單。

東南船廠十分重視與船東的溝通、協(xié)調(diào)、服務(wù)工作。工廠經(jīng)營(yíng)門對(duì)不同的船東，指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)系、協(xié)調(diào)與溝通。關(guān)鍵問(wèn)題廠領(lǐng)導(dǎo)直接接待并解決。工廠從相關(guān)門抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成調(diào)試科，負(fù)責(zé)對(duì)新船預(yù)調(diào)、預(yù)試，并負(fù)責(zé)解答船東、船檢提出的問(wèn)題?？傊?，船東、船檢、設(shè)備供應(yīng)商有具體門負(fù)責(zé)，有具體人接待，問(wèn)題有具人及時(shí)負(fù)責(zé)解決。

東南船廠堅(jiān)持以人為本。工廠長(zhǎng)期以來(lái)把職工隊(duì)伍視為企業(yè)發(fā)展之根本，制訂了長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制、企業(yè)年金等，有效地激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)、工作積極性，成為確保交船的一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍。今年8月13日，為了表彰先進(jìn)，特為獲得2008年度先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者的21位職工與外來(lái)工赴臺(tái)灣6日游。

標(biāo)簽：