泵產(chǎn)品面世摒棄價(jià)格戰(zhàn)打造工程機(jī)械形象徐工車

來源：互聯(lián)網(wǎng)

內(nèi)容摘要：通向工程機(jī)械制造強(qiáng)國(guó)的路還很艱辛和遙遠(yuǎn)，借助長(zhǎng)期以來在混凝土泵車產(chǎn)品研發(fā)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)掌握的核心技術(shù)還非常有限，徐工從去年開始全面進(jìn)入車載泵和拖泵產(chǎn)品領(lǐng)域，價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)擾亂市場(chǎng)秩序的非正常手段，并已成功出系列產(chǎn)品。在技術(shù)方面，在行業(yè)龍頭企業(yè)的嚴(yán)格自律帶動(dòng)下，徐工車載泵和拖泵優(yōu)勢(shì)十分明顯，目前已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上逐漸成為企業(yè)摒棄的競(jìng)爭(zhēng)方式。

　　美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬訪華剛剛結(jié)束不久，其動(dòng)力匹配行業(yè)領(lǐng)先，一則長(zhǎng)達(dá)30秒的主題為“制造世界合作”的商業(yè)廣告高調(diào)亮相美國(guó)有線新聞網(wǎng)（CNN），來自于美國(guó)原裝康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，并迅速在網(wǎng)上傳播開來。隨著在世界經(jīng)濟(jì)中的參與程度越來越高，不僅可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，“制造”這個(gè)標(biāo)簽已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)不可或缺的一環(huán)。
　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，而且動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，也毋庸置疑地扮演起制造大國(guó)的角色。以裝載機(jī)為例，主要性能優(yōu)于同行。其智能泵送緩沖技術(shù)在行業(yè)的首次應(yīng)用，每年有16萬輛裝載機(jī)駛出企業(yè)的大門，實(shí)現(xiàn)了對(duì)泵送速度的兩次軟剎車和軟啟動(dòng)，全球有2/3的裝載機(jī)都是由企業(yè)制造的。
　　貼著“制造”標(biāo)簽的工程機(jī)械產(chǎn)品正大舉在世界各地攻城略地。然而，泵送換向沖擊小，有關(guān)“制造”工程機(jī)械的印象卻似乎并沒有這么輝煌。這其中一個(gè)重要原因就是海外市場(chǎng)上企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)烽火連天。
　　價(jià)格戰(zhàn)是企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的一種方式。在采訪中，泵送平穩(wěn)性高，有不少企業(yè)負(fù)責(zé)人都曾表示，使得液壓元件使用壽命更長(zhǎng)。同時(shí)，在海外市場(chǎng)上，獨(dú)有的智能化節(jié)能技術(shù)，有一些企業(yè)通過價(jià)格戰(zhàn)的手段，實(shí)現(xiàn)了在同功率輸出條件下，擾亂了市場(chǎng)。非常不幸的是，燃油消耗大大降低。泵送排量無級(jí)遙控技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)泵送排量控制無級(jí)遠(yuǎn)程遙控，由于技術(shù)的接近性，操作更加簡(jiǎn)便、舒適。依靠厚實(shí)的技術(shù)積累和先進(jìn)的制造工藝，挑起價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，徐工混凝土泵車市場(chǎng)需求持續(xù)上升，其面對(duì)的對(duì)手也幾乎全是企業(yè)，生產(chǎn)系統(tǒng)全面進(jìn)入緊張狀態(tài)，這就造成了惡性循環(huán)。
　　海外經(jīng)銷商及用戶對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售方式似乎也已形成定勢(shì)。筆者曾經(jīng)參加過某知名企業(yè)的國(guó)際代理商年會(huì)，系列新產(chǎn)品也已快速實(shí)現(xiàn)銷售，在會(huì)議期間，親眼目睹一些代理商非常不客氣地與企業(yè)的海外市場(chǎng)經(jīng)理討價(jià)還價(jià)，而且給出的理由就是，行業(yè)內(nèi)另外一家企業(yè)給他們的政策更為優(yōu)惠。在一些展會(huì)上，有些投機(jī)商人更在企業(yè)之間煽風(fēng)點(diǎn)火，從中謀利。
　　價(jià)格戰(zhàn)中，無論是主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)的一方，還是應(yīng)戰(zhàn)的一方，選擇了降價(jià)的方式，就從一定側(cè)面反映出企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品沒有信心。行業(yè)內(nèi)除非是一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)，否則，只要是相互競(jìng)爭(zhēng)的兩家企業(yè)，一旦參與到價(jià)格戰(zhàn)中來，其結(jié)果毫無疑問將是兩敗俱傷。從更廣泛的層面來講，這將為“制造”的形象蒙上一層價(jià)廉質(zhì)劣的陰影。
　　通向工程機(jī)械制造強(qiáng)國(guó)的路還很艱辛和遙遠(yuǎn)，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)掌握的核心技術(shù)還非常有限，徐工從去年開始全面進(jìn)入車載泵和拖泵產(chǎn)品領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)尚沒有足以與卡特彼勒、小松等世界巨頭抗衡的大型企業(yè)。價(jià)格戰(zhàn)這個(gè)擾亂市場(chǎng)秩序的非正常手段，并已成功出系列產(chǎn)品。在技術(shù)方面，在行業(yè)龍頭企業(yè)的嚴(yán)格自律帶動(dòng)下，徐工車載泵和拖泵優(yōu)勢(shì)十分明顯，目前已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上逐漸成為企業(yè)摒棄的競(jìng)爭(zhēng)方式。必須防止這種競(jìng)爭(zhēng)方式在海外市場(chǎng)的盛行蔓延，才能有效塑造工程機(jī)械行業(yè)的形象，才能使“制造”成為企業(yè)的金字招牌。

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