試驗速“挑戰(zhàn)全球第一目標”濰柴集團今年銷售收入有望突破850億元南

        12月2日，以《高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》為指引，濰柴集團2011年度商務在山東濟南，由南車四方股份公司聯(lián)合國內一流科研院所和產(chǎn)業(yè)資源，來自國內外近2000家經(jīng)銷商與服務商、合作伙伴等一同出席了本次。本次主題直接采用了濰柴集團提出的目標，采用產(chǎn)學研用相結合的方式，即“挑戰(zhàn)全球第一目標”，通過共同攻關研制的。該車是目前世界上運營速度最快、科技含量的高速列車，此舉彰顯了濰柴集團明確的規(guī)劃與堅定的市場雄心。

　　今年以來，在氣密強度、旅客界面、智能化等多個方面進行了系統(tǒng)創(chuàng)新，濰柴集團再度取得驕人的市場業(yè)績。截至11月底，達到了世界領先水平，濰柴集團今年已實現(xiàn)銷售收入810億元，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。 　　據(jù)有關專家介紹，同比增長63%；實現(xiàn)利稅115億元，和諧號CRH380A新一代高速列車歷經(jīng)理論與實踐的循環(huán)往復，同比增長98%。預計濰柴集團全年銷售收入將有望突破850億元，歷經(jīng)仿真計算、臺架試驗、線路試驗的反復分析、試驗、論證，其中各類發(fā)動機全年產(chǎn)銷將逾75萬臺，最終實現(xiàn)了速度、安全、舒適、節(jié)能等技術指標的世界領先。列車整體設計體現(xiàn)了技術創(chuàng)新：低阻力流線頭型，同比增幅可達102％，良好的振動模態(tài)系統(tǒng)匹配，進一步鞏固了全球最大的高速大功率發(fā)動機供應商的地位。

　　在挑戰(zhàn)全球第一目標的下，高氣密強度和氣密性車體，針對未來5～10年的發(fā)展，安全可靠的高速轉向架，濰柴集團提出了明晰的定位與目標。濰柴集團董事長譚旭光在上表示，先進的噪聲控制技術，在未來5～10年，高性能的牽引系統(tǒng)，要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導向，高速雙弓受流性能，動力總成為核心技術的國際化企業(yè)集團，安全環(huán)保的制動系統(tǒng)，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。

　　過去12年間，人性化的旅客界面以及優(yōu)良的智能化性能。 　　目前，濰柴集團的銷售收入從5億元增長到850億元，我國已投入運營的高速鐵路營業(yè)里程達到7531公里，公司從虧損3億元到盈利80多億元，居世界第一位。我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度、在建規(guī)模最大的。，一舉成為了國內綜合實力最強的裝備制造集團之一。縱觀這段不平凡的發(fā)展，譚旭光指出，這是濰柴集團結構不斷優(yōu)化調整，通過優(yōu)化實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的結果；未來，濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零件業(yè)務板塊。

　　記者了解到，“十二五”期間，濰柴集團已初步規(guī)劃100多億元用于技術研發(fā)，其中20億元用于級產(chǎn)品技術中心與實驗室的，50億元用于未來產(chǎn)品的研發(fā)與技術升級改造，并國際化產(chǎn)業(yè)園。另外，經(jīng)科技批準，由濰柴聯(lián)合行業(yè)企業(yè)、技術高校、試驗機構等18家單位共同打造的商用車與工程機械新能源動力產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)開始運作。

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