2022年新車質(zhì)量研究發(fā)布 新車整體質(zhì)量表現(xiàn)不敵去年

       9月1日，J.D. Power（君迪）2022新車質(zhì)量研究（IQS，

　　行業(yè)層面新車質(zhì)量問題數(shù)為213個PP100，較2021質(zhì)量抱怨的增長主要來源于設(shè)計缺陷類問個PP100設(shè)計類問題中抱怨數(shù)增加最多的三個類別分別為駕駛體驗、動力總成和車身外觀。　、2.2個PP100表示：“整車質(zhì)量的提升絕非一朝一夕，從產(chǎn)品設(shè)計之初，到質(zhì)量管理體系的落實，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，以及供應(yīng)鏈上下游的協(xié)作，每一個環(huán)節(jié)都需要精益求精，才能實現(xiàn)最終的品質(zhì)提升。隨著智能化時代到來以及消費趨勢的變化，由設(shè)計類缺陷問題引發(fā)的質(zhì)量抱怨占比不斷上升，對于廠家而言，提升新車質(zhì)量，亟需在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計階段下功夫。”年，車身外觀繼2020年上升2.7，該問題類別在整體質(zhì)量問題中的占比由2021%上升至15的氣味以9.4位列質(zhì)量問題榜首，胎噪過大以9.1排名第二，這兩大問題均已連續(xù)三年入圍質(zhì)量問題榜前三，成為引發(fā)消費者抱怨的重點問題。此外，剎車過于靈敏和座椅非常不舒適豪華品牌質(zhì)量進步顯著，加碼智能化2022個PP100，較2021年216，減少了24，質(zhì)量表現(xiàn)進步顯著。豪華品牌在推進智能化配置滲透的同時，也積極改善了作為智能化基礎(chǔ)的信息娛樂系統(tǒng)的質(zhì)量。信息娛樂系統(tǒng)的問題數(shù)由2021年的36下降至2022年的27，減少了9。