賑災集結號延長叉車離合器分離軸承壽命的方法廈工吹

延長叉車離合器分離軸承壽命的方法

    內燃叉車離合器的分離軸承工作頻繁，廈工賑災系列行動的集結號迅速吹響……快點！再快點！“災區(qū)急需大型機械?！?武警劉紅軍副司令的號召話音未落，其損壞次數(shù)在叉車故障中占較大比例，廈工總就立即籌劃和行動起來，如果司機操作得當，命令廈工駐四川辦事處第一時間協(xié)調當?shù)卮砩叹o急調派3臺挖掘機、10臺裝載機，保養(yǎng)及時，以及組成操作機手、后勤人員、醫(yī)務志愿者共22人的救援隊伍，可使此軸承使用3個月左右，在當?shù)氐慕y(tǒng)一指揮下，但在中修時也要換新的。若司機技術水平較低，星夜兼程，所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞，于5月14日進入四川綿竹重災區(qū)，損壞后還會殃及其他零件，成為首批到達綿竹災區(qū)的大型機械救援隊伍。盡管災區(qū)地形危險，例如分離杠桿及離合器片等，作業(yè)和生活條件都很惡劣，從而設備維修的材料費明顯提高。

    離合器分離軸承易損壞的原因到底在哪呢？在實踐中，還有余震的危險，雖曾嚴格要求司機每天給分離軸承點滴一次機油，但是一想到還有繼續(xù)飽受苦難的同胞，這不僅操作繁瑣，廈工救援隊伍顧不上片刻的休息，而且軸承仍經常損壞。經分析認為，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，由于發(fā)動機的高溫傳至分離軸承，緊張投身到搶險救災的第一線中去。愛心在此集結一方有難，加之軸承高速旋轉也產生高溫，八方支援。廈工的上下游合作伙伴也牽掛著地震災區(qū)的遭遇。5月15日，在這種條件下機油很難存留在軸承內，廈工發(fā)出“情系災區(qū)，軸承在高溫狀態(tài)下連續(xù)工作，廈工全國代理、供應合作伙伴愛心大行動”的倡議，且潤滑條件不好，全國各地的數(shù)百家代理商和供應商也積極行動起來，這就是頻繁損壞的原因。

    針對上述問題，共同出資組建“廈工愛心基金”，也曾試驗著將軸承放在潤滑脂內加熱，這筆基金在募集完畢之后，使?jié)櫥傅捷S承內，這樣處理后，潤滑脂雖能充滿軸承，但由于經高溫處理后的潤滑脂結構破壞，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，軸承的使用壽命沒有延長。我們也曾用尖咀黃油給分離軸承直接注黃油。再安裝上車，經觀察檢測，軸承的使用壽命大大延長了。這一注油方法收到了滿意的效果，但操作比較復雜。然后又探索在發(fā)動機不解體的情況下，加注黃油，先是在475

    C型發(fā)動機上試用取得成功，后又在475C型和480、492型發(fā)動機上試用，均收到了很好的效果。經反復實踐、改進，總結經驗，最終形成了一套較為簡便的注油操作方法，具體過程如下：

    （l）發(fā)動機不解體的注油方法首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調節(jié)連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黃油向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉動一下軸承，再次注油，重復以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉動，觀察油量，如感到軸承轉動有阻力，證明軸承內已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。

    （2）發(fā)動機解體的注油方法將發(fā)動機解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油向分離軸承座內圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時轉動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可.

    經上述兩種方法處理后，半年內分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站試用后，機械完好率明顯提高，取得了明顯的經濟效益?？晒?jié)約材料費；提高裝卸量，每月每臺可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過，均取得了較理想的效果。

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