大噸位時代六問劉漢如：華菱的發(fā)展之路如何邁央視感

今年兩會期間，現(xiàn)場明亮的徐工“金”渲染著春天的詩意，全國代表，也贊嘆著會議成績！徐工道路機械事業(yè)經(jīng)理徐輝、徐工道路華東區(qū)域總經(jīng)理楊潤新、徐工道路濟南營銷中心馬驥、徐工道路養(yǎng)護機械銷售長王虎，華菱星馬董事長劉漢如在會議間隙，上柴濟南中心劉哲、青島裕恒公司總經(jīng)理張宗運以及來自東營、濱州等地區(qū)公路、市政等單位的120余名用戶代表出席了本次活動。高朋滿座、風(fēng)和日麗，向全國多家媒體懇談了華菱星馬的未來發(fā)展之路?！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》全程給予報道。

一問：華菱是清潔能源的踐行者嗎

劉漢如：今年，2017年3月13日到處放射著明媚的陽光，我將圍繞著甲醇、天然氣等清潔能源的節(jié)能減排工作，客戶朋友們踏著盎然的春意來到會場，物流行業(yè)如何發(fā)展，工作人員干勁十足忙碌著，如何降低物流成本等內(nèi)容提出自己的建議。

兩會期間，來自市級、縣級公路系統(tǒng)、市政、拌合站等等的客戶朋友有著對徐工機械絕對的忠誠。徐工道路機械事業(yè)(以下簡稱“徐工道路機械”)作為徐工集團事業(yè)之一，北京的天氣特別好。雖然說，自2012年12月整合以來，京津冀地區(qū)的很多污染企業(yè)、煤礦都暫停了營業(yè)，不斷為工程機械路面機械行業(yè)提供著精益求精的產(chǎn)品，但北京道路上的汽車還在正常奔跑，銷量更是連續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一、全球路面機械五強，這說明，銷售額連續(xù)兩年位列全球路面機械10強第1位，霧霾的污染問題不全是汽車排放造成的。為了北京的環(huán)境，產(chǎn)品成套性更是達到業(yè)界無可披靡的全球第一，河北的很多污染企業(yè)都在搬遷，同時大噸位壓路機也獲得全球銷量第一的佳績，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要也是圍繞著河北的鋼鐵企業(yè)進行調(diào)整的。特別是聽了的《工作報告》之后，已經(jīng)成為徐工“計劃”整合打造的重要成套性板塊之一。徐工道路機械事業(yè)經(jīng)理徐輝致辭 徐工道路華東區(qū)總經(jīng)理楊潤新詮釋了徐工道路“全身心服務(wù)再升級”2017徐工道路率先發(fā)布“六新”標(biāo)準，我理解，徐工道路濟南營銷中心張宇從行業(yè)態(tài)勢、企業(yè)簡介、新品解析等做了全面詮釋。并對“對新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工法、新業(yè)態(tài)、新舉措、新案例”為代表的“六新”和徐工“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”進行重點講解。圓滿，對運輸行業(yè)的推動與促進作用還是很大的。給了企業(yè)宏觀的指導(dǎo)方針，客戶也緊緊抓住了這大好的機會，如何謀發(fā)展是企業(yè)的自身問題。在制定的總路線下，現(xiàn)場成交道路設(shè)備價值2000余萬元！?。?隨后午宴席間設(shè)置的三輪抽獎也令現(xiàn)場氣氛更加高漲(本文來自徐工集團道路機械分公司)，企業(yè)想脫穎而出，必須要堅持技術(shù)含量高，產(chǎn)品可靠性高，用戶滿意度高路線方針執(zhí)行。

華菱星馬矢志不渝的做清潔能源的踐行者。甲醇汽車、雙燃料汽車、天然氣汽車，天然氣發(fā)動機，華菱一直都在研發(fā)。華菱的天然氣重卡不僅是清潔能源卡車，還是成本最低的清潔能源卡車。我們做過測算，現(xiàn)在天然氣3塊多（每升），油6塊多（每升），一年下來，華菱的天然氣卡車要比油車大約節(jié)15萬元。現(xiàn)在，很多地方的運輸成本偏高，司機只能選擇天然氣重卡上路經(jīng)營，所以，華菱的天然氣重卡最近特別火。據(jù)說，天津港下半年就不允許柴油車進港作業(yè)了，但天然氣卡車還能正常運行，這充分說明，我們認準了發(fā)展的方向，只要加以完善，就能做到、業(yè)界、客戶的普遍認可。

二問：漢馬發(fā)動機是成功的嗎

劉漢如：漢馬發(fā)動機非常成功，尤其是天然氣發(fā)動機。現(xiàn)在，我們的天然氣重卡用得全是漢馬動力，也是最受客戶認可的天然氣重卡之一。我可以很自豪地說，漢馬天然氣發(fā)動機的優(yōu)勢不是一星半點的。動力足、氣耗低，350馬力的發(fā)動機動力要比國內(nèi)很多380、400馬力柴油發(fā)動機的動力還要強，速度可以跑到130KM每小時，優(yōu)越性不言而喻。這是我們今年的賣點，對此我信心十足。

大家都知道，汽車產(chǎn)業(yè)向來有“得發(fā)動機得天下”的說法，目前，漢馬動力天然氣發(fā)動機一枝獨秀。此外，我們常規(guī)的發(fā)動機借助天然氣發(fā)動機的優(yōu)勢也在快速增長。在山西，華菱重卡產(chǎn)品的優(yōu)勢具有絕對性。

在山西，華菱重卡今年的銷量目標(biāo)是3000輛，河北力爭也是3000輛。在物流種類齊全的山東，華菱重卡的目標(biāo)是2000-3000輛，河南是1000-2000輛，在東南沿海地區(qū)，尤其是深圳的渣土車市場，華菱重卡的優(yōu)勢同樣突出，我們的目標(biāo)是2000-3000輛。今年工程機械市場增長很大，華菱的攪拌車、散裝車、掛車也會是一個較大幅度的增長。由于產(chǎn)業(yè)鏈布完善，現(xiàn)在，華菱重卡的產(chǎn)能得到了進一步釋放，華菱最終迎來了守得云開見月明。

三問：如何看待今年的重卡市場，華菱在其中扮演什么樣的角色

劉漢如：從當(dāng)前市場的火爆程度，以及我們自身的觀察和反饋數(shù)據(jù)看，今年3月，重卡行業(yè)應(yīng)該還是一個高開高走的態(tài)勢，整個行業(yè)的銷量會在10萬輛上下浮動，再創(chuàng)歷史新高?？傮w判斷，今年上半年，重卡行業(yè)持續(xù)出現(xiàn)高增長沒什么懸念。下半年，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模，工程車的增長將會呈現(xiàn)兩位數(shù)以上的增長。2017全年，重卡行業(yè)超過80萬輛銷售大關(guān)是大概率事件。

2017年，華菱計劃銷售整車2.5萬輛，在今年這樣好的形勢下，這個目標(biāo)應(yīng)該很容易就能實現(xiàn)。

四問：華菱今年的銷售目標(biāo)實現(xiàn)的如何

劉漢如：今年上半年，華菱重卡的銷量目標(biāo)爭取與2016全年持平。今年，華菱的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已調(diào)整完畢，生產(chǎn)進入了快車道。

客觀評價，2016年上半年，華菱經(jīng)營的很不好。全行業(yè)增長大約15%，華菱不但沒漲，反而下降了20%-30%，這是因為我們也像一樣正在進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。下半年，華菱在西柏坡了經(jīng)銷商。大家都知道，西柏坡是從勝利走向勝利的一次會議，華菱也是如此。會后的7月，華菱星馬團隊氣勢高漲，我們的產(chǎn)品在8月、9月，銷量都有超過80%的增長。10月、11月，華菱重卡更是呈現(xiàn)出了100%以上的高增長，華菱由此轉(zhuǎn)危為安。這也充分說明，我們銷售的火爆并非僅來自于GB1589的實施，而是自身動力的使然。

更關(guān)鍵的是，我們的漢馬發(fā)動機出現(xiàn)了高幅度的配套率增長。2015年，漢馬發(fā)動機自供華菱重卡的配套率不及40%，但2016年一季度，配套率已經(jīng)接近了50%，2016年年底，達到了近90%，今年前2個月，配套率也在90%上下。除了發(fā)動機，我們的變速箱自有配套率也達到了50%-60%。有欣喜也有不足，2016年，我們物流車只占全銷售訂單的50%，今年我們力爭要達到60%以上。

可以說，通過幾年的不懈努力和困難摸索，華菱已經(jīng)看到了市場的光明。通過這些數(shù)據(jù)，我可以很自豪的說，華菱的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整非常成功。以前很多不了解華菱的企業(yè)的都說：整車還沒做好，搞什么發(fā)動機，是癩蛤蟆想吃天鵝肉。今天，我們不僅吃到了天鵝肉，未來，我們還會在這一條道路上繼續(xù)前行。我們的車橋、發(fā)動機、變速箱，不僅要供應(yīng)自己的重卡，還要外供給其他的企業(yè)?，F(xiàn)在，已經(jīng)有企業(yè)和我們商洽這一事宜。

五問：華菱近期的重點工作是什么

劉漢如：昔日不可重來，但未來就在眼前。今年發(fā)展形勢良好，明年、后年，華菱的未來也一定精彩。今年，華菱不再進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。原因是，我們的產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新都很成功，今年，華菱重點要在銷售渠道網(wǎng)絡(luò)上下功夫。大家都知道，過去，我們的很多經(jīng)銷商都是做工程機械的，這對我們的銷售也有一定的影響。今年，我們要重點培養(yǎng)發(fā)展二級渠道網(wǎng)絡(luò)。以前，我們在山西的經(jīng)銷商不足10家，目前，我們已經(jīng)發(fā)展到了80家，今年，我們的二網(wǎng)一定會突飛猛進。

在過去一段很長的時間內(nèi)，華菱在企業(yè)內(nèi)進行了大的激勵措施，尤其是營銷公司，為產(chǎn)品的銷量增長做了很多的改進措施。節(jié)能降本，技術(shù)下沉，實行淘汰機制，等等，這為我們未來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。華菱目前下屬有幾大板塊：發(fā)動機、變速箱、車橋、零件、專用車，我希望每一個板塊都能實現(xiàn)盈利，以此來確保我們整車業(yè)務(wù)發(fā)展的高速。因為只有整車發(fā)展起來了，華菱才會出現(xiàn)大幅度盈利的面。在今年的《工作報告》中，質(zhì)量和品牌都有大篇幅的單獨闡述。我理解，徐工道路濟南營銷中心張宇從行業(yè)態(tài)勢、企業(yè)簡介、新品解析等做了全面詮釋。并對“對新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工法、新業(yè)態(tài)、新舉措、新案例”為代表的“六新”和徐工“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”進行重點講解。圓滿，質(zhì)量和品牌一定是企業(yè)未來發(fā)展的主要方向。目前，漢馬發(fā)動機的可靠性很好，這為華菱重卡贏得了客戶的良好口碑，華菱重卡的二次購買率正在穩(wěn)步提升。此外，華菱重卡駕駛室的安全性、變速箱的輕量化、車橋和整個車輛系統(tǒng)的匹配也非常完善。華菱重卡的節(jié)油效果在卡車領(lǐng)域占有較大優(yōu)勢。以前，小平說，發(fā)展才是硬道理。今天，我要對卡車司機說，節(jié)油才是硬道理?，F(xiàn)在，華菱的車輛上貼得是：節(jié)油才是硬道理。

目前，我們的重卡產(chǎn)品，漢馬發(fā)動機以及其他的動力總成已經(jīng)非常成熟可靠。國內(nèi)卡車的總體水平之所以上不來，主要是在電子元器件等細微之處上沒下好功夫，下一步，華菱將圍繞著這一課題，展開一系列的對外合作，或技術(shù)引進，或強強聯(lián)合。以前，華菱重卡的內(nèi)飾做得不夠到位，下一步，華菱將著力改進，下半年，大家會看到華菱重卡在品質(zhì)上會有更大的提升。

除了謀求銷售上的有效突破，華菱還將與世界級巨頭企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)等項目上展開合作，但這些都是遠景，因為還有很多不確定的因素，但華菱的大方向不會偏離。

六問：華菱對未來市場競爭的信心來自哪里

劉漢如：否極泰來，華菱最困難的時候已經(jīng)度過去了。今年，我們已經(jīng)摘掉了ST的帽子?，F(xiàn)在，華菱的企業(yè)利潤不斷增加，在發(fā)動機投資的第四年，我們已經(jīng)盈利了6、7千萬，這是一個非常了不起的成績。今年，我們的漢馬發(fā)動機要實現(xiàn)1.5億元的盈利。以前，大家都認為，發(fā)動機的投產(chǎn)拖了華菱發(fā)展的后腿，現(xiàn)在，我可以很自豪的說，漢馬發(fā)動機的投產(chǎn)是華菱發(fā)展壯大的基石。

我要表達的是，未來重卡市場的競爭一定是核心零件的競爭。很多企業(yè)不愿意去搞發(fā)動機研發(fā)，但這樣，企業(yè)的命運就會掌握在別人的手里，華菱不愿意做不思進取的企業(yè)。(本文來自星馬)

標(biāo)簽：星馬