臺(tái)歐柴油機(jī)宇通重工GJT112輪式推土機(jī)熱平衡系統(tǒng)改進(jìn)通過鑒定廣西玉

       2005年1月11日從鄭州嵩陽飯店的“GJT112型輪式推土機(jī)熱平衡改進(jìn)鑒定會(huì)”傳來喜訊：宇通重工“GJT112型輪式推土機(jī)熱平衡系統(tǒng)改進(jìn)”因設(shè)計(jì)新穎、技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、工作可靠、主要性能達(dá)到同類產(chǎn)品國內(nèi)領(lǐng)先水平、具有顯著的軍事和經(jīng)濟(jì)效益以及推廣應(yīng)用前景而順利通過由總裝陸裝科訂工化、總裝備工程兵軍代、理工大學(xué)工程兵工程學(xué)院、總裝工程兵科研二所、北京軍區(qū)司令工程科研設(shè)計(jì)所、濟(jì)南軍區(qū)司令工程科研設(shè)計(jì)所、清華大學(xué)、廣東大華仁盛科技有限公司等單位組成的專家組鑒定。

　　GJT112型輪式推土機(jī)是宇通重工2003年研制成功并裝備隊(duì)的新型輪式推土機(jī)，將成為目前國內(nèi)主機(jī)廠進(jìn)口歐IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的替代產(chǎn)品，為提高裝備的機(jī)動(dòng)性以增強(qiáng)高原適應(yīng)能力，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是汽車界自主創(chuàng)新的又一突破。YC6L-40突破了困擾內(nèi)燃機(jī)界多年的降低排放與油節(jié)能不可兼得的技術(shù)瓶頸，產(chǎn)品處自2003年10月開始對(duì)該機(jī)的熱平衡系統(tǒng)進(jìn)行了歷經(jīng)兩年之久的改進(jìn)――由傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇系統(tǒng)改進(jìn)為獨(dú)立閉環(huán)電控液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇系統(tǒng)。改進(jìn)后的熱平衡系統(tǒng)可依據(jù)變矩器油溫、工作裝置液壓油溫、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫與風(fēng)量變化的邏輯程序自動(dòng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，采用電控噴射技術(shù)和排放后處理技術(shù)，使整機(jī)的熱平衡達(dá)到了最佳工作溫度范圍，不僅排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，散熱性能好同時(shí)節(jié)能源效果顯著，污染大大降低，有效地解決了高原適應(yīng)性問題，還比歐Ⅲ產(chǎn)品更油，在使用過程中以其較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)能力和操縱輕便、靈活、可靠等特點(diǎn)受到了工程兵隊(duì)廣大官兵的高度贊譽(yù)。

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