界遺產抓緊場景、技術“雙引擎” 康馳巴士轉型升級的巧思妙想金龍客

       公共交通，一馬當先為參會嘉賓保駕護航，是城市發(fā)展的名片，金龍XMQ6112和捷冠3T因出色的接待服務贏得與會嘉賓稱贊?！　?兼具高顏值與高品質于一身的純電公路客車XMQ6112，惠及千千萬萬百姓的生活。后疫情時代，是一款適用于客運、旅游、團體等市場的“萬能百搭產品”，公共交通行業(yè)轉型升級的呼聲越來越高。但是，曾服務于生態(tài)伙伴、歷年數(shù)字峰會等盛議，行業(yè)究竟該如何轉型？不同地域、不同環(huán)境、不同性質的公交運營單位能夠選擇的路徑也不盡相同。除了時下大熱的智能化、數(shù)字化轉型以外，并榮獲“班線客運榜樣車型”等大獎。XMQ6112采用金龍獨有家族外觀設計，公交行業(yè)轉型升級還需要進行哪些創(chuàng)新和思考？      

日前，極具品牌辨識度；通過優(yōu)化前后圍頂結構，記者采訪了福州康馳新巴士有限責任公司（以下簡稱“康馳巴士”）總經理謝謙輝。過去一年來，實現(xiàn)車內空間最大化，康馳巴士以場景為出發(fā)點，乘坐舒適又安心；采用全承載車架技術，對傳統(tǒng)公交轉型發(fā)展路徑進行多方探索和嘗試，“3H”高強度閉環(huán)結構，所思所得值得行業(yè)借鑒。
       關注運營場景 提升乘車體驗
       在交流的過程中，可大大提升結構強度，謝謙輝不止一次提到“場景”二字?！皥鼍笆侵乒恍袠I(yè)轉型升級的關鍵?！痹谒磥恚轿槐Ｕ铣藛T生存空間。　　霸氣、空間大、高端是金龍捷冠3T的代名詞。從捷冠一代至捷冠3T，關注公交運營場景、聚焦乘客乘車體驗，經歷13年的換代升級，是提升公交客流量，無論是外觀造型、內飾環(huán)境和車身結構，走出行業(yè)轉型路子的第一步。
        回顧過去幾十年的發(fā)展，還是安全配置和節(jié)油性能等方面的表現(xiàn)，公交行業(yè)裝備升級重點一直在能源領域，都創(chuàng)造出其獨一無二的競爭力，從汽油、柴油，堪稱是中巴市場的標桿之作。捷冠3T采用Q700高強度鋼、全承載車身結構，再到LNG、混合動力、純電動、氫能等，安全性能升級的同時具備輕量化的優(yōu)勢；3T采用大尺寸盤式制動器，行業(yè)對車輛外觀造型、內結構的關注比較有限?！耙郧?，60km/h制動距離為22m；搭載龍翼車聯(lián)網平臺，公交車普遍要減少座位數(shù)量，為企業(yè)量身定制全面、功能豐富的車輛信息化管理解決方案，擴大站立面積，為運營提供智能加持?！　h期間，實現(xiàn)更多的載客量，加上車廂多級地板設置，乘客乘車體驗較差，安全事故也較為多發(fā)?！?謝謙輝指出。
       當下，出行市場發(fā)生很大變化，私家車、網約車、地鐵等多元化出行方式的出現(xiàn)，對公交行業(yè)發(fā)展造成巨大沖擊。同時，“擠公交”的體驗也“勸退”了一分民眾，公交客流量自然呈現(xiàn)下滑趨勢。盡管努力推行公交優(yōu)先，提倡公交出行，但要吸引老百姓主動乘坐公交車，仍需在服務場景體驗方面下苦功。     
                                                 北極星內飾
     “乘坐公交車，首先要保障乘客安全，再者要盡可能做到舒適?！?謝謙輝認為，像乘客上下車是否便利、車廂內座椅布是否合理等細枝末節(jié)，都值得關注。
        2020年10月，康馳巴士購買了20輛金旅北極星純電動公交車，并在福州城區(qū)內的4條線路進行了半年多的試運行。新車憑借亮麗的外觀以及全新的車廂布設計，受到市民好評。
        謝謙輝告訴記者，金旅北極星公交車門處采用一級踏步，老年人可以方便并且輕松上下車；而且得益于盤轂動力輪邊驅動系統(tǒng)的應用，車廂內為全平地板設計，內空間不單寬敞明亮，乘車舒適性更是有效提升，特別是車廂后不再設有臺階，極大地提高了乘車安全性，減少了安全事故發(fā)生幾率，一舉多得，下客門開在后輪后，避免乘客下車后跌倒遭碾壓的風險。
        探索商業(yè)模式 實現(xiàn)合理創(chuàng)收
       一級踏步、全平地板、安全寬敞的車廂空間……諸如此類的人性化設計，讓公交行業(yè)轉型升級邁出了扎實的一步，而這僅僅是一個開始。
謝謙輝認為，公交行業(yè)轉型是一個大課題，需要全產業(yè)鏈上下游通力合作，緊緊抓住技術和場景兩大引擎。
        比如康馳巴士這次購買的金旅北極星公交車，正是由于應用了最前沿的輪邊驅動技術，其在車身長度僅8.8米的情況下，卻擁有了媲美10.5米車長的內空間，不僅提高了載客量和乘車舒適性，而且便于構建更加豐富多樣的商業(yè)場景，提升公交行業(yè)運營利潤，創(chuàng)造更大價值。
       “公交車不應該是一個簡單的移動工具，它還可以打造成巴士生活圈、體驗區(qū)?！睂τ谶@一點，謝謙輝的想法和金旅客車不謀而合。
         記者了解到，北極星公交車在車廂后可設置物流區(qū)，并可利用空間隔斷、根據(jù)客流情況，靈活調整乘客區(qū)和物流區(qū)的空間安排，實現(xiàn)客運和貨運的融合發(fā)展。另外，車內還可嵌入自動售貨機、車內儲物蜂巢等設施，實現(xiàn)服務業(yè)務拓展。                                                       車廂布置圖
        對此，康馳巴士結合自身情況，考慮在車上增設共享充電寶、共享雨傘等設施，方便乘客隨時租借取用，同時設計珠寶展示柜、房地產沙盤等立體化的廣告宣傳空間，不僅能夠為市民的日常生活增添便利，而且利于新業(yè)態(tài)開拓，是公交企業(yè)合理創(chuàng)收的有效途徑。
       另外，對于開展物流配送服務，謝謙輝也表現(xiàn)出濃厚的興趣。從單純載客到多維度創(chuàng)新服務，北極星公交車的“百變”空間為康馳巴士帶來了更多場景拓展的可能性，為公交企業(yè)轉型升級提供了新思路。
        發(fā)揮公交優(yōu)勢 聚焦個性化需求
        近幾年，對公交行業(yè)財政補貼逐漸縮水，加之地鐵、網約車、共享單車等多樣化的公共交通出行方式分流了一分乘客，公交公司運營壓力也與日俱增。因此，公交公司更需要進行思想創(chuàng)新，關注老百姓的切實需求，增強自身“造血”能力以實現(xiàn)公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
      “公交市場‘大轉小’趨勢愈加明顯，大眾出行個性化需求不斷增強，城市微循環(huán)公交、定制化公交已經成為不可忽視的細分市場?！敝x謙輝告訴記者，目前，康馳巴士正在根據(jù)市場變化進行結構性調整，形成以8米段車型為主、10米和6米段車型為輔的車輛配置結構。
        記者了解到，康馳巴士自2019年起，陸續(xù)訂購了130輛金旅星辰公交車，以5公里、20分鐘為限，開展微循環(huán)公交線路運營，滿足地鐵站到社區(qū)的短途接駁需求。除此之外，康馳巴士還將目光鎖定在商務出行、中小學校車等定制化出行領域?！皾M足乘客的個性化需求，實現(xiàn)門到門、戶到戶的定制化出行服務?！敝x謙輝認為，公交運營企業(yè)發(fā)揮好專業(yè)的服務、安全的運營和平臺的優(yōu)勢，就能帶來新價值，打造新的業(yè)務增長點。      
                                       市民搭乘金旅北極星
       隨著消費需求升級，人們對出行體驗的要求越來越高，公交車承載的不再僅僅是運輸任務，更加寄托了出行者對高品質公共交通出行的向往。對于客車產業(yè)鏈而言，客車制造企業(yè)不斷進行技術升級、產品迭代，助力公共交通運營企業(yè)提質增效；公共交通運營企業(yè)立足實際運營場景，通過對新產品、新技術的積極“嘗鮮”以及對運營場景的深度挖掘和探索，提供更加符合用戶需求的高品質服務，產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展定能助推客車行業(yè)轉型升級穩(wěn)步向前。

標簽：