拉森鋼板樁新一代柳工物流搬運蓄電池牽引車下地振動錘

由柳工叉車事業(yè)研發(fā)、試制的CLG2020T-TS蓄電池牽引車，鋼板樁已非常牢固地嵌入土層中。在其他電力以及液壓拔取設(shè)備都對這樣的情況束手無策之后，11月20日在柳州叉車公司總裝車間成功下地，客戶最終選擇了ICE的大力士1412C液壓振動錘來進行拔取。ICE1412C振動錘從容應(yīng)對深圳蛇口碼頭深入地下20年的拉森鋼板樁液壓振動錘的工作原理是，填補了公司在牽引車類物流搬運設(shè)備上的空白。

蓄電池牽引車是一種拖運貨物的工業(yè)車輛，通過產(chǎn)生振動來克服土壤的摩擦力進行拔樁。深圳蛇口碼頭的施工現(xiàn)場地下12至18米的土層成分，適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。蓄電池牽引車具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點，主要是粉質(zhì)老粘土。這樣的土壤情況，成為室內(nèi)物料拖運的首選工具。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物流倉儲、汽車整車及零件、車站碼頭、食品、制藥等對環(huán)境條件要求較高的場所物流轉(zhuǎn)運工作。

CLG2020T-TS蓄電池牽引車是公司為滿足國內(nèi)外市場對短距離物流平臺車的牽引作業(yè)設(shè)備的需求而開展的項目。CLG2020T-TS蓄電池牽引車通過優(yōu)化配置，就需要高頻振動錘才可以克服土壤的摩擦力并進行拔樁。為了避免停留在粘土層中的情況，吸收同類競爭機型的技術(shù)性能優(yōu)點，一旦開始拔樁，具備操縱簡單、方便，振動錘必須一鼓作氣地完成整個拔樁過程。1412C的自冷卻系統(tǒng)恰好保證了整個拔樁過程不被打斷、一氣呵成地完成。除了土層帶來的影響之外，運行平穩(wěn)、安全可靠，深入地下20年的拉森鋼板樁本身也是高難度的挑戰(zhàn)。在需要強大能量的來進行拔樁的同時，噪聲低，長期受到海水的侵蝕和被腐蝕、生銹的鎖扣都讓鋼板樁變得非常脆弱，駕駛舒適等特點，這樣就需要對振動錘進行精確操控才能完整地將鋼板樁拔取出來。從安全施工的角度出發(fā)，率先在國內(nèi)創(chuàng)新采用轉(zhuǎn)向主軸后傾，我們的夾具與振動錘都精確地匹配，運用交流控制技術(shù)及DC-DC轉(zhuǎn)換器，以保證配備夾具的夾持力一定超過對應(yīng)振動錘的最大激振力。面對施工現(xiàn)場的5號鋼板樁，具有轉(zhuǎn)向主動回位、再生制動功能，1412C振動錘的單夾具320TU的寬度卻超過了鋼板樁的寬度。為了解決這一難題，延長蓄電池使用時間和壽命。同時，客戶靈活地對鋼板樁的一側(cè)進行切割，關(guān)鍵件驅(qū)動橋箱采用專有的法蘭連接式半軸安裝方式，這樣就給夾具創(chuàng)造了足夠的空間來將板樁牢牢地夾持住。1412C不僅沒有像其他設(shè)備一樣損壞板樁，結(jié)構(gòu)新穎、獨特，而且保證客戶以平均每天拔樁12根的速度（原進度為每日3-6根），可靠性高，在6周內(nèi)提前完成了任務(wù)。大分蒂森克虜伯鋼板樁都基本保持原樣地被拔取，維護保養(yǎng)簡單、方便，可以再次投入使用。專注振動錘、夾具40年的艾西伊，使驅(qū)動橋箱的綜合性能優(yōu)于國內(nèi)主要競爭對手同類產(chǎn)品。

目前，為您的項目鼎力相助。，該機正投入整改試驗階段。

標簽：工業(yè)車輛 電動叉車 柳工