成都五環(huán)項(xiàng)目征拆范圍內(nèi)高架橋墩柱蓋梁吊裝完成

1月6日，南方公司成都市五環(huán)路青白江A段工程征拆范圍內(nèi)高架橋預(yù)制墩柱、蓋梁全吊裝完成，完成了新年的第一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

成都市五環(huán)路位于繞城高速和第二繞城高速之間，工程全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼顧市政配套，利用祥龍大道作為地面輔道層，主車道采用高架通過。高架橋跨徑布置為共七聯(lián)，其中第五聯(lián)跨越萬年路，上結(jié)構(gòu)采用 1-40m 鋼混組合梁，下結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用雙柱大懸臂裝配式工業(yè)化預(yù)制的橋墩，基礎(chǔ)為承臺(tái)接群樁，摩擦樁基礎(chǔ)。

項(xiàng)目在常態(tài)化疫情防控中統(tǒng)籌推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，主動(dòng)對(duì)接征地拆遷、管線遷改等事宜，積極配合環(huán)保督察，對(duì)可能遇到的問題堅(jiān)持超前研判、源頭防范、主動(dòng)控制，確保項(xiàng)目進(jìn)度管理、工程質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化和安全文明施工有序開展。在資金緊缺的條件下，項(xiàng)目進(jìn)行合理化“降本增效、開源節(jié)流”，以人為本，因地制宜，通過科學(xué)管理，層層督導(dǎo)、件件細(xì)化落實(shí)，最大限度地節(jié)約資源。

目前項(xiàng)目已順利完成除征拆影響以外的所有樁基、承臺(tái)、箱涵施工及墩柱蓋梁吊裝，并且完成全裝配式墩柱的預(yù)制，實(shí)現(xiàn)了良好履約。(本文來自路橋網(wǎng))

標(biāo)簽：