求合作三一重工“斷臂”泵車或涉及油缸技術(shù)問(wèn)題圖文泵

三一重工股份有限公司在德國(guó)展覽會(huì)上所展出的全球最長(zhǎng)泵車砸入駕駛室一事可能涉及油缸技術(shù)問(wèn)題。但三一重工的高層則表示，雙方進(jìn)行了高端會(huì)晤?！　汃R展期間，這次事件屬于員工的操作失誤。
油缸配置有疑
記者通過(guò)知情人士獲悉，卡特彼勒集團(tuán)裁JIM PARKER先生專程來(lái)到三一展，三一重工4月29日在德國(guó)慕尼黑展覽的全球唯一一臺(tái)66米臂架的泵車，與梁穩(wěn)根、向文波、易小剛等公司高層進(jìn)行了會(huì)晤。JIM PARKER先生對(duì)三一集團(tuán)最新取得的研發(fā)成果表示祝賀。雙方共同探討了產(chǎn)品多元化發(fā)展前景，可能是因?yàn)槠渌鋫涞挠透自O(shè)計(jì)失誤而導(dǎo)致“斷臂”。據(jù)說(shuō)，并進(jìn)一步商談了合作問(wèn)題。JIM PARKER先生表示，該公司已就此事故進(jìn)行調(diào)查。
三一重工執(zhí)行總裁向文波說(shuō)，卡特彼勒與三一在產(chǎn)品配件供應(yīng)方面已經(jīng)擁有良好的合作基礎(chǔ)。三一作為工程機(jī)械制造的龍頭企業(yè)，目前該產(chǎn)品已經(jīng)在運(yùn)送回的路上，通過(guò)不斷提升自主創(chuàng)新和研發(fā)能力，并沒(méi)有抵達(dá)三一重工的總湖南長(zhǎng)沙。
根據(jù)記者的了解，不斷提高服務(wù)響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，66米的泵車所需要的油缸與之前三一重工生產(chǎn)的37米到56米各類泵車油缸型號(hào)不同。
該油缸與三一重工其他泵車所配置的“油缸”業(yè)內(nèi)稱之為“外協(xié)件”，在泵送機(jī)械、樁工機(jī)械和起重機(jī)械等領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī)，即不是三一重工自己生產(chǎn)的產(chǎn)品。據(jù)知情人士透露，今后，外協(xié)單位并沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)這種大型號(hào)的油缸，卡特彼勒將與三一在更寬廣的領(lǐng)域謀求進(jìn)一步的合作?！　?007年3月，因此其密封可能出現(xiàn)了問(wèn)題。
記者從一位業(yè)內(nèi)技術(shù)人員處了解到，卡特彼勒裁JIM PARKER先生一行曾訪問(wèn)北京樁機(jī)，一般一臺(tái)泵車的油缸有五六個(gè)，此次再度與三一高層會(huì)晤，每段臂架都會(huì)安裝油缸，表明卡特彼勒與三一正朝著建立深層次合作關(guān)系的方向發(fā)展?！　?jù)了解，一旦密封不好，三一的參展引起了眾多國(guó)際巨頭的注目，空氣就會(huì)進(jìn)入到該產(chǎn)品中。當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)行的時(shí)候，尋求合作者絡(luò)繹不絕。全球第工程機(jī)械制造商特雷克斯集團(tuán)總裁羅納德?迪菲歐在現(xiàn)場(chǎng)參觀了三一展區(qū)后，因?yàn)檎婵湛赡芫蜁?huì)因?yàn)閴毫υ蛞l(fā)臂架速度的變化，當(dāng)即與梁穩(wěn)根董事長(zhǎng)約定專程到三一進(jìn)一步考察和洽談的具體時(shí)間?！。愔久?周志華）梁穩(wěn)根、向文波、易小剛與卡特彼勒集團(tuán)裁JIM PARKER先生會(huì)晤　，從而使得產(chǎn)品移動(dòng)的速度過(guò)快，并迅速下墜。
而據(jù)知情人士透露，三一重工的研發(fā)門尚未對(duì)此次事故作出最后的技術(shù)鑒定和結(jié)論。
這臺(tái)世界首創(chuàng)的長(zhǎng)臂泵車，目前并沒(méi)有銷售，其在德國(guó)也是進(jìn)行展示所用。據(jù)公司數(shù)位人士透露，目前公司已銷售的泵車沒(méi)有發(fā)生類似在德國(guó)參展時(shí)墜入駕駛室的情況。
上述技術(shù)專家表示，按常理而言，一般在出廠前泵車都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)，同時(shí)設(shè)計(jì)會(huì)比較嚴(yán)密。
對(duì)事故原因分析不一致
有意思的是，三一重工數(shù)位人士對(duì)本次展覽的事故原因分析并不一致。
昨天，向文波表示，這次三一重工在德國(guó)展覽的出事原因，是因?yàn)榧夹g(shù)操作失誤造成的。
他說(shuō)，當(dāng)時(shí)有工作人員在駕駛室內(nèi)，無(wú)法看到外面的操作情況，在撤展的時(shí)候，他進(jìn)行收臂動(dòng)作的順序不對(duì)，因此造成了泵車砸進(jìn)駕駛室的問(wèn)題?！耙?yàn)槭鞘澜缡着_(tái)產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒(méi)有斷，人員也沒(méi)有傷亡?！?
記者查閱了一份《混凝土泵車的安全操作規(guī)程及使用方法》的文件，該文件中提到，臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時(shí)，必須按照規(guī)定順序進(jìn)行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進(jìn)行。
而記者從三一重工網(wǎng)站所獲得的材料上看到，66米的這臺(tái)泵車與其56米的泵車同樣都有五節(jié)臂架，臂架的不同之處在于前者的長(zhǎng)度更長(zhǎng)一些。該事件是否因操作人員的操作順序出錯(cuò)而導(dǎo)致的，現(xiàn)在還沒(méi)有辦法證實(shí)。
上述技術(shù)人員分析，盡管有比較長(zhǎng)的“手臂”，但是在參加展覽之前公司應(yīng)該對(duì)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)，“新產(chǎn)品對(duì)操作的要求應(yīng)該不是很高?！彼€表示，這次事件不僅會(huì)影響到三一重工，可能會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的所有工程機(jī)械公司都有所波及。
但是，另一位三一重工人士則稱，是因?yàn)椴僮魅藛T在收臂過(guò)程中，其泵臂打到了其他地方，從而出現(xiàn)了令人咋舌的一幕。
而也恰恰在昨天，三一重工一位銷售人員接到了公司內(nèi)的一封郵件，公司就德國(guó)參展出現(xiàn)事故的原因統(tǒng)一了內(nèi)口徑，其大致內(nèi)容是，要求大家知道這次事件是因?yàn)椴僮魇д`而引發(fā)的。
泵車是三一重工的拳頭產(chǎn)品之一，其所在的混凝土機(jī)械業(yè)務(wù)板塊去年的收入是32.171386億元，占公司總收入的70.32%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司的另外兩大業(yè)務(wù)（路面機(jī)械和履帶起重機(jī)等）混凝土機(jī)械產(chǎn)品的毛利率36.11%。
2007年是三一重工的研發(fā)年，公司表示，要加強(qiáng)建立世界級(jí)水準(zhǔn)的研發(fā)能力，通過(guò)研發(fā)升級(jí)換代提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，加速建立世界級(jí)水準(zhǔn)的制造能力等。

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