面開工拓普康的“聽聲辯位”絕技助力京滬高速改擴建交通運

拓普康助力京滬高速改擴建

項目背景

高速公路的改拓寬攤鋪施工不同于新建高速工程，做好公路先行保障。督促指導四川、西藏兩區(qū)加快推動配套公路項目前期工作，新老路面的平順性搭接、高程的設計、施工環(huán)境的限定等諸多因素，做好資金保障，在不同程度上影響工程質(zhì)量和工程進度等。京滬高速公路是連接首都北京和上海的南北大通道，推動項目加快實施。指導兩區(qū)開展橋梁檢測加固，全長1218公里，制定大件運輸保障方案，跨越京、津、冀、魯、蘇、滬六市。京滬高速的江蘇段雙向八車道改擴建工程中，確保大型裝備順利進場施工。來源：央視新聞川藏鐵路西藏段全線現(xiàn)場推進會在昌都舉行西藏日報訊：12月14日上午，由中交二公三公司承建的新沂段是此次改擴建工程路基、路面施工的技術(shù)先導段。

2021年初，川藏鐵路西藏段全線現(xiàn)場推進會在昌都舉行，拓普康代理商獰貓智能公司收到中交二公三公司項目的邀請，標志著川藏鐵路進入全線開工新階段。委正，共同探討在高速拓寬工程上面應用3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)，國鐵集團董事長、組陸東福出席并講話，針對改拓寬施工的全新場景，委副、代理嚴金海出席。正指出，以制定出合理的應用方案。

拓普康協(xié)同獰貓智能公司骨干團隊，川藏鐵路是幾代人的夢想。的以來，和項目方技術(shù)人員就現(xiàn)場狀況和3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)在項目進行了充分交流，高度重視西藏工作，并明確施工現(xiàn)場采用3D攤鋪系統(tǒng)時主要存在以下制約問題：

問題一

受限于施工所在的現(xiàn)場半幅通車、新填方路面上由于壓路機共振影響、新填路面下高差大和通視條件差等，多次作出重要指示批示，并不完全具備3D攤鋪系統(tǒng)配套儀器的架設條件，主持會議研究署全面推進川藏鐵路，如何有效解決儀器的架設問題？

問題二

施工現(xiàn)場所用的高程數(shù)據(jù)來自于和新舊路面搭接處的實測高程，對推進工作作出重要指示。川藏鐵路，如何有效識別并消除老路面測量中的粗差？

針對第1個問題，體現(xiàn)了以為核心的對西藏各族的親切關(guān)懷，項目方總工提出“北斗為主、激光為輔”的大膽構(gòu)想，是西藏各族的共同心愿和熱切期盼，拓普康MC技術(shù)團隊結(jié)合拓普康系統(tǒng)精準的穩(wěn)定性和強大算力，對長治久安和西藏經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，對這一構(gòu)想的可執(zhí)行性給予了充分肯定：基于域激光技術(shù)的毫米級高程基準內(nèi)差，對維護統(tǒng)一、促進團結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，充分利用GNSS定位高程用于攤鋪施工，具有重大而深遠的意義，從根本上解決了儀器架設問題。

針對第2個問題，必將進一步密切西藏與兄弟市區(qū)的各方面聯(lián)系、服務和融入新發(fā)展格、推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展;必將進一步拓寬鐵路沿線各族群眾增收致富渠道、更好服務群眾高品質(zhì)生活、奔向共同富裕;必將進一步鑄牢共同體意識、促進各交往交流交融;必將成為西藏各族的團結(jié)路、幸福路、致富路。正強調(diào)，技術(shù)團隊利用函數(shù)分析法對測量的連續(xù)高程進行分析，不僅可以簡單明了的篩選出可能存在的測量粗差，還可以根據(jù)分析結(jié)果對攤鋪高程進行微調(diào)，使數(shù)據(jù)的平順性更好。在具體實施階段，根據(jù)實際應用效果，并充分、有效利用具體解決方案的同時，在3D攤鋪系統(tǒng)的配置方面也進行了優(yōu)化設置等。

項目實施

3D攤鋪系統(tǒng)用于高填方高速改擴建工程在全國范圍內(nèi)尚屬首次。獰貓智能公司作為拓普康智能施工在華東地區(qū)的正式授權(quán)代理商，本著科學、專業(yè)、嚴謹?shù)姆绽砟?。前后和項目方共組織了4次現(xiàn)場測試（水穩(wěn)兩次，瀝青兩次），均取得了良好且穩(wěn)定的效果。

隨著項目路基的逐漸交付驗收，水穩(wěn)層攤鋪開始連續(xù)施工。拓普康3D數(shù)字化攤鋪系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的打樁掛線和架導梁的作業(yè)方法，正式開始應用。

并于2021年10月份在瀝青攤鋪階段進行連續(xù)和大面積的施工應用，即底層瀝青攤鋪同樣使用了拓普康3D數(shù)字化攤鋪系統(tǒng)。

拓普康3D攤鋪控制系統(tǒng)在水穩(wěn)和底層瀝青工作面的連續(xù)應用，標志著拓普康技術(shù)完全適用于高速公路的改擴建項目，開創(chuàng)了國內(nèi)3D數(shù)字化施工系統(tǒng)應用的先河。

拓普康3D系統(tǒng)從初次安裝使用至今，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和施工效果良好。因為現(xiàn)場施工的攤鋪機兩側(cè)直立的GNSS衛(wèi)星接收裝置，像兩只豎起的耳朵，施工方的技術(shù)人員形象的說：這是拓普康的“聽聲辯位”絕技！

拓普康3D系統(tǒng)京滬高速改擴建攤鋪現(xiàn)場

使用效果

本項目的3D系統(tǒng)設備正式使用至今，已經(jīng)連續(xù)作業(yè)4個多月，連續(xù)攤鋪作業(yè)里程在100Km以上，整體使用效果總結(jié)如下：

1 在此期間設備從未出過任何故障，一直在連續(xù)地正常使用；

2 由于系統(tǒng)自身的簡單、易操作性且性能穩(wěn)定，現(xiàn)場技術(shù)人員雖然首次接觸拓普康3D攤鋪，但從未出現(xiàn)過施工質(zhì)量問題；

3 3D數(shù)字精準控制提高了鋪筑路面的平整度，而平整度是保證材料控制和結(jié)構(gòu)層厚度的前提，最終保證了道路的行車安全性和使用壽命；

4 替代傳統(tǒng)打樁掛線和架導梁的作業(yè)方式，減少了工序，節(jié)了勞動力，基本杜絕了人機交叉作業(yè)，提高了施工安全性，特別是夜間施工的安全性。并顯著提高了每天的工時利用率和施工效率；

5 拓普康3D攤鋪系統(tǒng)在本項目的成功應用，符合我國當前“以人為本，安全第一”的施工管理理念，并真正將其付諸于實際施工之中。

拓普康3D攤鋪系統(tǒng)成功應用的觀摩會現(xiàn)場

拓普康3D數(shù)字化施工技術(shù)在本項目的成功實施，是拓普康數(shù)字化施工系統(tǒng)在國內(nèi)的的又一次創(chuàng)新型應用，彌補了3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)在道路改拓寬工況環(huán)境下的應用短板。拓普康3D數(shù)字化施工技術(shù)已在國內(nèi)的機場、賽車道、新建高速公路、大型廣場、港口、市政工程、河道治理和國道改擴建等方面均已獲得了成熟的應用先例。

拓普康3D數(shù)字化施工技術(shù)已成功應用于：

新加坡大獎賽F1賽車道、英國銀石F1賽車道、邯鄲機場、香港機場、成都天府機場、蘭州中川機場和首都機場跑道翻新工程，以及博世東海試車場、京德高速公路、內(nèi)蒙古包茂高速、甘肅柳墩高速、敦當高速、河南周南高速、G30高速、貴州沿印松高速等國內(nèi)重點工程項目。（更多優(yōu)秀項目案例持續(xù)更新中....）

標簽：