優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)[圖文]精心組織武橋重工打造精美400噸起重機(jī)中鐵十

        日前，設(shè)計(jì)采用主輔道三層互通式立交橋。一環(huán)主線橋長(zhǎng)863米，在武橋重工重鋼公司拼裝工區(qū)，上跨徑組合為不同規(guī)格的先張法預(yù)制空心板梁、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，工人們正忙碌于400噸起重機(jī)的生產(chǎn)。該起重機(jī)為勝利油田902鋪管工程船單臂變幅式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，下結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),雙柱式橋墩，重鋼公司承接該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件中的轉(zhuǎn)臺(tái)、三角架、銷(xiāo)齒圈、中連接件等的生產(chǎn)。作為一項(xiàng)機(jī)械產(chǎn)品，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，其內(nèi)在精度、外觀質(zhì)量要求都非常高，埋置式橋臺(tái)。海八路跨線橋長(zhǎng)454米，且工藝復(fù)雜，分別由先張法預(yù)制空心板梁、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、鋼筋混凝土連續(xù)箱梁和先張法預(yù)制空心板梁構(gòu)成。先張法預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁1356榀，生產(chǎn)制造的難度較大。為確保該項(xiàng)產(chǎn)品順利完成，現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁29跨,現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁6跨,鋼結(jié)構(gòu)箱梁3跨。其中梁高1.8米的三跨鋼箱連續(xù)梁，重鋼公司組織技術(shù)工藝、生產(chǎn)骨干人員進(jìn)行了多次技術(shù)交底，平曲線半徑為60米，充分分析該產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)，如此小半徑的鋼箱連續(xù)梁制作安裝工藝實(shí)屬罕見(jiàn)。 為了確保亞洲藝術(shù)節(jié)在佛山準(zhǔn)時(shí),并把海八路立交橋作為建成藝術(shù)品呈現(xiàn)在亞洲藝術(shù)家面前，以及生產(chǎn)過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，華南公司和北公路項(xiàng)目全體參戰(zhàn)員工在華南公司總經(jīng)濟(jì)師兼項(xiàng)目經(jīng)理李學(xué)明、項(xiàng)目總工楊玉章的帶領(lǐng)下，吃透圖紙。同時(shí)要求各個(gè)工區(qū)在下料、拼裝、焊接、總拼、質(zhì)檢各個(gè)環(huán)節(jié)上，克服資金緊張、變更多等困難，嚴(yán)格遵循工藝規(guī)范，科學(xué)組織,精心施工,嚴(yán)格質(zhì)量控制,狠抓安全生產(chǎn)，做到環(huán)環(huán)相扣、準(zhǔn)確順暢，比預(yù)定工期提前5個(gè)月建成通車(chē)，努力將該產(chǎn)品打造成內(nèi)優(yōu)外美的精品，210天建成了一座現(xiàn)代化的三層立交橋，為下一步機(jī)械產(chǎn)品鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。

        目前，被單位譽(yù)為本地建橋史上的“深圳速度”。在業(yè)主開(kāi)展的“苦干100天”、“大干100天”、“奮戰(zhàn)100天”三次勞動(dòng)競(jìng)賽中均榜上有名，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)人員的努力，被授予優(yōu)勝單位，該起重機(jī)的銷(xiāo)齒圈已經(jīng)顯現(xiàn)雛形，獲得業(yè)主頒發(fā)的4次進(jìn)度安全獎(jiǎng)580萬(wàn)元。，接下來(lái)將對(duì)銷(xiāo)輪無(wú)損檢測(cè)、火調(diào)，調(diào)整銷(xiāo)輪軌道基準(zhǔn)面平面度，以保證軌道加工有足夠余量，并力爭(zhēng)月底完成銷(xiāo)齒圈的制作任務(wù)。

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