積效應(yīng)漸顯[圖文]鐵路首次開(kāi)行臥鋪動(dòng)車組服務(wù)超越航空央行百

　核心提示：鐵路首次開(kāi)行臥鋪動(dòng)車組，下調(diào)銀行再貸款、再貼現(xiàn)利率。從2008年12月25日起，今日將從北京首發(fā)前往上海，下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)。 　　點(diǎn)評(píng)：本次降息是今年宏觀政策放松以來(lái)三個(gè)半月內(nèi)的第五次降息。為了更好的理解此次降息對(duì)機(jī)械行業(yè)的影響，它的開(kāi)行將徹底改變鐵路沒(méi)有臥鋪動(dòng)車組的歷史。臥鋪動(dòng)車組全程時(shí)速為250公里，我們整理了2008年9月16日央行首次降息以來(lái)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策。雖然是親身經(jīng)歷，運(yùn)行時(shí)間達(dá)9小時(shí)59分，但整理出的政策列表仍然讓我們倍感震撼。過(guò)去的三個(gè)半月時(shí)間里，中途僅?？繜o(wú)錫站。據(jù)悉，政策出臺(tái)的頻率之高、力度之大，軟臥下鋪價(jià)格為730，以及涉及面之廣前所未有，上鋪為655元。

中新社12月21日電 D301次CRH2型大編組臥鋪動(dòng)車組將于二十一日二十一時(shí)三十九分從北京首發(fā)前往上海。它的開(kāi)行將徹底改變鐵路沒(méi)有臥鋪動(dòng)車組的歷史，如果這些政策仍不足以刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的話，并開(kāi)啟鐵路在動(dòng)車組上推出“服務(wù)超越航空”的服務(wù)提升計(jì)劃。

D301/2次大編組臥鋪動(dòng)車組全程運(yùn)行里程一千四百六十三公里,時(shí)速為二百五十公里，很難想像還有更好的方法。在大幅降息，運(yùn)行時(shí)間達(dá)九小時(shí)五十九分，以及直接投資帶動(dòng)下，中途僅?？繜o(wú)錫站，明年的固定資產(chǎn)投資增速回落幅度將大幅縮小，比原京滬間Z1次列車節(jié)一小時(shí)三十四分。

北京鐵路有關(guān)專家對(duì)記者說(shuō)，我們對(duì)于工程機(jī)械明年春季的需求回升也更有信心。 　　主要投資領(lǐng)域中，大編組臥鋪動(dòng)車組是鐵路在原有CRH2型動(dòng)車組的基礎(chǔ)上研制出的，基建投資由于主要是主導(dǎo)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型列車。該臥鋪動(dòng)車組共十六節(jié)車廂，確定性最強(qiáng)，軟座與軟臥混編，增幅也最大，其中首尾兩端的一號(hào)、十六號(hào)車廂為二等軟座，將是2009年春季固定資產(chǎn)投資的主要帶動(dòng)領(lǐng)域，每節(jié)定員五十五人，也是工程機(jī)械明年春天主要采購(gòu)領(lǐng)域。我們此前最關(guān)注的房地產(chǎn)政策已經(jīng)明確反向，十三節(jié)軟臥車廂，雖說(shuō)政策起效需要一個(gè)過(guò)程，每車十個(gè)包間，但對(duì)工程機(jī)械2010年以后的需求至少可以樂(lè)觀許多。并且，每個(gè)包間四個(gè)鋪位，大規(guī)模的廉租房、經(jīng)濟(jì)適用房也會(huì)帶動(dòng)一分設(shè)備采購(gòu)。此前最擔(dān)心的制造業(yè)投資有出口退稅、增值稅等優(yōu)惠政策支持，每節(jié)定員四十人，雖未必能遏制增速大幅回落勢(shì)頭，全列火車定員為六百三十人。

記者登上臥鋪動(dòng)車組采訪時(shí)看到，服務(wù)設(shè)施科學(xué)完備，最大限度體現(xiàn)人性化。軟臥包間鋪位設(shè)計(jì)更寬，下鋪的靠背可以進(jìn)行角度調(diào)整，更適合人體坐姿；每個(gè)鋪位設(shè)有獨(dú)立液晶電視、有線耳機(jī)，旅客可在互不干擾的情況下收看節(jié)目，床頭燈可根據(jù)旅客需要自行九十度調(diào)節(jié)角度；包間內(nèi)還設(shè)有呼叫按鈕，呼叫顯示系統(tǒng)分布在乘務(wù)室和車廂走廊兩側(cè)，當(dāng)旅客有需求時(shí)只要輕輕一按，乘務(wù)員將會(huì)迅速來(lái)到旅客身邊服務(wù)。

此外，空調(diào)出風(fēng)口分散到每個(gè)鋪位，旅客可以自行調(diào)節(jié)合適的溫度；全列廁所分為蹲式和坐式，全設(shè)有緊急呼叫按鈕，在坐式廁所內(nèi)設(shè)有嬰兒服務(wù)臺(tái)。餐車、休閑酒吧設(shè)在列車中八號(hào)車廂，寬敞舒適。

為提升列車服務(wù)水準(zhǔn)，北京客運(yùn)段對(duì)臥鋪動(dòng)車組列車上全體乘務(wù)員進(jìn)行了服務(wù)技巧、服務(wù)禮儀、英語(yǔ)會(huì)話、京滬文化、紅十字救護(hù)等內(nèi)容的專業(yè)化培訓(xùn)?，F(xiàn)在上崗的乘務(wù)班組已具有精通客運(yùn)業(yè)務(wù)、熟悉京滬文化、掌握異國(guó)語(yǔ)言、善為旅客解憂的服務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)。

目前，京滬臥鋪動(dòng)車組車票在北京各大火車站開(kāi)售，軟臥下鋪價(jià)格為七百三十元，上鋪為六百五十五元。臥鋪動(dòng)車組列車開(kāi)行時(shí)間，全安排在晚上，夕發(fā)早至，十分適合商務(wù)、探親等旅客出行。

新聞鏈接：京滬動(dòng)臥列車票價(jià)過(guò)高銷售遇冷

新聞晚報(bào)12月21日?qǐng)?bào)道  盡管京滬動(dòng)臥列車設(shè)施齊整，配置先進(jìn)，不過(guò)市民似乎對(duì)動(dòng)臥車的熱情并不高漲。北京方面銷售慘淡，上海方面的出票情況也并不理想。昨天，記者從鐵路上海站獲悉，動(dòng)臥票發(fā)售5天來(lái)，買票者寥寥。

“應(yīng)該會(huì)坐飛機(jī)，便宜還時(shí)間?！庇浾吡私獾剑簧偈忻裾J(rèn)為，現(xiàn)在動(dòng)臥列車的價(jià)格相當(dāng)于京滬間淡季5折機(jī)票的價(jià)格；而目前京滬、京杭機(jī)票大分時(shí)段都在打折。記者在攜程旅行網(wǎng)上查詢獲悉，同樣是12月21日，北京到上海機(jī)票最低僅為430元。相反，京滬臥鋪動(dòng)車中軟臥上鋪為655元，下鋪為730元。

鐵路上海站的工作人員表示，開(kāi)票5天，上海至北京D302的車票銷量一般。“沒(méi)出現(xiàn)火爆狀態(tài)，買票的人不多?！辈贿^(guò)上海站的工作人員說(shuō)，他們已預(yù)計(jì)到了這種情況，“11、12月一直是客運(yùn)淡季，其實(shí)直快票子也賣得一般，而且動(dòng)臥后面還有好幾天預(yù)售時(shí)間，一切還不好說(shuō)?！?/P>

上海鐵路相關(guān)人士曾告訴記者：“和普通直快相比，我們針對(duì)的目標(biāo)人群以商務(wù)客為主，其實(shí)，京滬動(dòng)臥也是希望給市民更多的出行選擇。”不過(guò)如今購(gòu)票者不多，動(dòng)臥是否會(huì)像動(dòng)車組剛推出時(shí)一樣實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，上海站工作人員表示這都要等鐵道方面的通知。

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