首制船交付集團兌現(xiàn)股改承諾三一重機即將注入上市公司圖文中

    主營挖掘機業(yè)務(wù)的三一重機即將注入到上市公司三一重工，適合無限航區(qū)。船舶總長182.9米，這兩家企業(yè)的實際控制人三一集團兌現(xiàn)了股改時的承諾。 

    日前，型寬28.4米，記者遠赴“百強縣之首”江蘇昆山市，型深15.3米，探訪三一重機產(chǎn)業(yè)園。 

    在臺資企業(yè)林立而民營經(jīng)濟發(fā)達的昆山，航速15.5節(jié)，三一重機在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟領(lǐng)域占有一席之地，雙底雙殼箱型貨艙結(jié)構(gòu)，據(jù)稱是昆山民營企業(yè)利稅第戶。 

    踏進三一重機辦公樓，其配置在全球同類型多用途船舶中處于先進水平。TBS公司對該船建造的質(zhì)量和進度均給予了高度評價。 此次首制船的順利交付，記者恍若走進了三一重工長沙總，有利于后續(xù)船舶的陸續(xù)建造完工，兩者建筑物格如出一轍。 

    三一集團裁、三一重機總經(jīng)理華興奮地對記者說，為雙方今后進一步合作奠定了堅實基礎(chǔ)。，占地1000畝的產(chǎn)業(yè)園明年上半年全面建成，屆時將成為最大的控掘機制造基地。 

    挖掘機被稱作工程機械“皇冠上的明珠”，對制造企業(yè)的技術(shù)、資金和人才要求極高，同時它也是極具風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)?！?003年前后，外資企業(yè)在挖掘機市場快速擴張，不少企業(yè)都垮掉了，像北建、長江、上建等曾經(jīng)的知名國產(chǎn)品牌基本在行業(yè)內(nèi)銷聲匿跡了。華回憶道。 

    但是，挖掘機又恰恰是工程機械制造商實力的體現(xiàn)，所以，三一要硬著頭皮去做，而且要做到最好?！比A說，我臨危受命，如履薄冰。 

    當(dāng)年，產(chǎn)品技術(shù)上沒有過關(guān)，平均24小時就出一次故障，售后服務(wù)也跟不上?！爱?dāng)時，我們曾爭論過學(xué)韓國還是日本的問題，對我們而言，韓國產(chǎn)品已經(jīng)是很高的目標了。但是，梁穩(wěn)根董事長的態(tài)度很堅決，‘做到韓國的水平就是失敗’，要求我們以小松、日立等日本品牌為標桿。 

    2004年，宏觀調(diào)控，挖掘機銷售慘淡，資金的壓力令華喘不過氣來；從湖南金融界融來的資金，解了燃眉之急。 

    2004年，是三一挖掘機全面向日本學(xué)的時期，結(jié)構(gòu)件實現(xiàn)外協(xié)，制造工藝大幅提升。 

    華說，“年千臺銷量是挖掘機廠家的生死線，只有達到了千臺，企業(yè)的配套能力、制造能力、服務(wù)能力等才能談起，否則生存都是問題。”而直到2006年，三一也僅有600臺的年銷售。 

    2007年，三一銷售挖掘機1600多臺，終于跨過“生死線”，并一舉國內(nèi)主要品牌?！敖K及周邊的安徽、山東是挖掘機產(chǎn)業(yè)密集地區(qū)，人才儲備充足，配套廠家齊全?！比恢貦C開始大展拳腳，駛上高速發(fā)展軌道。 

    華說，到了2008年，三一已經(jīng)形成了從6.5噸到200噸的全系列產(chǎn)品，以及以SY215C、SY235C為代表的明星機型。 

    他指出，2005―2008年這4年，三一重機銷售額分別為6億元、8億元、12億元、25億元，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。 

     “三一要在挖掘機的各個噸級遍地開花，目前，我們在外資勢力最為強大的大型和超大型挖掘領(lǐng)域也取得了突破，量產(chǎn)30噸、40噸級挖掘機以及研制出200噸挖掘機等。現(xiàn)在，重機的目標是年產(chǎn)10000臺，銷售100億，而我的夢想是年產(chǎn)30000臺。 

    華認為，三一集團將三一重機注入到上市公司，將實現(xiàn)多贏。三一集團兌現(xiàn)了股改時的承諾，“要將集團內(nèi)成熟的工程機械資產(chǎn)放入三一重工股份。”作為上市公司的一分，三一重機的品牌影響力將得到提升，當(dāng)?shù)睾蜕鐣闹С至Χ葘⒏?。三一挖掘機事業(yè)的凝聚力更強，將吸引更多優(yōu)秀的國際人才加盟。而三一重工的產(chǎn)品線將更豐富，發(fā)展前景更加廣闊。

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