將投資億元機動車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：工程機械設(shè)計新尺度十一五

       隨著工程機械品種和數(shù)量的不斷增加，這538億元主要投向武漢7條高速出口路的，大量工程機械所消耗的資源、排放的污染物對環(huán)境產(chǎn)生了一定的壓力。為保護人類十分寶貴且有限的資源，以及陽邏長江大橋、天興洲長江大橋、天河機場二航樓等項目。 　　今年是“十五”的最后一年。武漢交通下半年投資力爭突破40億元，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)"十五"期間武漢交通投資突破140億元的目標(biāo)。陽邏長江公路大橋10月份完成貓道架設(shè)，提高操作人員的安全性及工作舒適性，進行主纜索股施工，努力達到人、機和環(huán)境的和諧，年底完成工程量的80%；漢孝高速公路完成一期交工驗收，在設(shè)計上有必要引入環(huán)保新理念。
　　前不久，二期工程9月開始路面鋪裝；漢新、漢鄂、漢麻等3條高速出口公路本月將全面開工；天河機場擴建場道、站坪完成基礎(chǔ)工程，徐工科技股份公司在裝載機行業(yè)中率先推出了ZL40G環(huán)保型輪式裝載機，征地拆遷完成。，開了工程機械環(huán)保產(chǎn)品之先河。盡管目前工程機械尚未歸并入限制排放的機動車行列，但隨著國內(nèi)外各大中城市對城市環(huán)境保護的日益重視，對機動車輛尾氣排放用煙度、噪聲等指標(biāo)的限制愈來愈嚴格。特別是隨著裝載機等數(shù)量大的工程機械產(chǎn)品在市政中的使用量不斷加大以及人們?nèi)找嬖鰪姷沫h(huán)保意識，可以預(yù)見，研制環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品是今后工程機械發(fā)展的大趨勢。
　　廣泛采用環(huán)保型材料首先，徐工推出的環(huán)保型輪式裝載機，盡量采用能再生利用的材料和資源，在各系統(tǒng)及件設(shè)計中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程中對環(huán)境無害的材料，特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無毒材料，提高工程機械材料的再生率。
　　其次，設(shè)計中大量采用長壽命、低能耗及減輕重量的材料。通常來說，延長產(chǎn)品壽命就等于減少了機械的生產(chǎn)量和降低其報廢量，降低產(chǎn)品能耗可減少對環(huán)境的污染，而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零件的互換性和通用性，為此，應(yīng)在保持主機各項性能參數(shù)前提下，盡量減少主機和附屬作業(yè)裝置或機具的體積和重量，提高動力傳動系統(tǒng)零件的強度和耐久性能，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率。
　　第三，盡量采用低環(huán)境負荷材料。工程機械零件設(shè)計中應(yīng)盡可能不使用氟利昂及含氯橡膠、樹脂及石棉等有害材料。如裝載機駕駛室和內(nèi)飾上使用難以自然分解且對環(huán)境有害的工程塑料及其他一些非金屬材料，都加重了資源浪費和環(huán)境污染；在儀表、散熱器及蓄能電池等采購生產(chǎn)中，應(yīng)盡可能減少鉛的使用量。因此在主機設(shè)計中一些附屬零件選用新型環(huán)保型材料很重要。
　　第四，廢棄零件處理的污染最小化及綜合成本最優(yōu)化。工程機械產(chǎn)品在設(shè)計初始階段就要考慮報廢件處理簡單、費用低和污染小，零件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收。
　　引入環(huán)保設(shè)計新理念選用低公害發(fā)動機。發(fā)動機是工程機械所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的件，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型水冷增壓柴油機能大大降低對環(huán)境的負荷。目前，歐美發(fā)達正在通過采用一系列新的技術(shù)手段、措施或應(yīng)用新型的環(huán)保燃料來進一步降低排放、噪聲等，努力適應(yīng)第三次排放法規(guī)要求。
　　降低整機振動與噪聲。減振與降噪應(yīng)該是產(chǎn)品設(shè)計中最需關(guān)注的焦點問題。例如在裝載機設(shè)計中，動力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機動力傳動系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對動力系統(tǒng)的疲勞破壞；后橋設(shè)計成中心擺動結(jié)構(gòu)能使后橋擺動中心與動力輸入中心重合，很好地減少附加力矩對傳動系統(tǒng)不停沖擊所產(chǎn)生的振動與噪音，避免在崎嶇不平道路上整機各件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。除選擇低噪聲的發(fā)動機外，主機的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計也可以進行某些針對性的改進。如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動機直接驅(qū)動，而可單獨由液壓馬達帶動，這便于將風(fēng)扇與發(fā)動機隔開并將整個發(fā)動機密封起來，從而使噪聲不能通過風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外，降低噪聲對環(huán)境的影響；通過優(yōu)化液壓管路排列來降低液壓油泵振動、閥節(jié)流和油管振動產(chǎn)生的噪聲；可在機罩等覆蓋件處設(shè)計粘貼吸音隔音材料；可設(shè)計全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計宗旨。

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