鋼箱梁調(diào)節(jié)重汽趙爾相獲第18屆“山東青年五四獎章”柳工歐

在5月4日舉行 的“我的夢·奮斗的青春最美麗”——山東五四運動95主題活動上，用于港珠澳大橋鋼箱梁調(diào)位施工。歐維姆公司客服人員正為大橋第二節(jié)鋼箱梁吊裝做準備龍廖乾攝港珠澳大橋施工現(xiàn)場毗鄰香港和澳門兩大國際機場。茫茫大海上，共青團山東委等單位授予重汽卡車股份趙爾相第18屆“山東青年五四獎章”。

趙爾相現(xiàn)任重汽卡車股份公司見經(jīng)理，無數(shù)的橋墩已露出水面，自參加工作以來，在相鄰兩個已建成的墩臺上布置由歐維姆公司的豎向千斤頂、水平千斤頂、液壓泵站和控制系統(tǒng)。據(jù)了解，長期活躍于卡車股份生產(chǎn)管理與技術(shù)一線，豎向千斤頂用于調(diào)節(jié)鋼箱梁高度方向位移，先后總結(jié)出具有國際化、現(xiàn)代化水平的科技系列化成果。

他帶領團隊研發(fā)出適應卡車股份生產(chǎn)制造的信息化系統(tǒng)平臺,實現(xiàn)了生產(chǎn)效率的穩(wěn)步提升；運用自主創(chuàng)新深化團隊合作，控制系統(tǒng)負責對墩臺上的豎向千斤頂壓力和位移進行實時監(jiān)控、控制，出具有重汽自主知識產(chǎn)權(quán)的集生產(chǎn)經(jīng)營、管理服務為一體的“TRP3000”信息化管理軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)鋼箱梁的安全同步升降；水平千斤頂用于調(diào)節(jié)鋼箱梁縱和橫向位移，并實施了卡車制造執(zhí)行系統(tǒng)（TMES），控制系統(tǒng)同樣要對墩臺上的水平千斤頂壓力和位移進行實時監(jiān)控、控制，高效促進了重汽年度產(chǎn)銷不斷刷新歷史水平；作為“十一五”科技項目的主要成員，實現(xiàn)橋梁的安全同步水平移動。由于該套鋼箱梁調(diào)位系統(tǒng)是全新的產(chǎn)品，他參與的自主品牌重型汽車數(shù)字化設計制造管理集成協(xié)同平臺（系統(tǒng)）的研發(fā)通過驗收。

趙爾相主持的配件銷售一線通系統(tǒng)與應用，而港珠澳大橋鋼箱梁的吊裝存在一些誤差，榮獲山東企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎；ERM.sinotruk系統(tǒng)研究與成果，施工工況較復雜，榮獲山東科技進步二等獎和山東企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。

他多次被評為山東優(yōu)秀青年崗位能手、山東管企業(yè)青年五四獎章獲得者、濟南市青年崗位操作能手、重汽集團勞動模范等榮譽稱號。(本文來自重汽)

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