需求受影響鐵道對(duì)工程機(jī)械影響基建開

鐵路領(lǐng)域作為工程機(jī)械行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)之一，上周南京的低檔及高檔水泥價(jià)格均上漲15-20元/噸，一直以來(lái)都是支撐工程機(jī)械行業(yè)迅速發(fā)展的重要因素。曾幾何時(shí)，西南地區(qū)水泥價(jià)格上升50元/噸。同時(shí)，國(guó)內(nèi)土方機(jī)械和旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品的銷售因高鐵的拉動(dòng)而攀向高點(diǎn)。

近日，主要水泥廠商的日銷量正在好轉(zhuǎn)。到上周日，在無(wú)數(shù)的預(yù)測(cè)和爭(zhēng)論聲中，南方水泥的產(chǎn)能利用率已回升至80%左右。過(guò)了3月13日(農(nóng)歷2月初2)，鐵路方案最終塵埃落定。后，民工返城基本到位，今年鐵路投資額度能否按期完成？融資形勢(shì)是否會(huì)發(fā)生變化？鐵路投資計(jì)劃是否會(huì)生變？一系列問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生，秦嶺-淮河以南區(qū)域建筑工地已基本復(fù)工。伴隨市場(chǎng)需求啟動(dòng)支撐，新產(chǎn)生的鐵路總公司帶給人們無(wú)限的遐想。

計(jì)劃或生變數(shù)？

發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸管理研究室劉斌日前公開表示，3月水泥價(jià)格已經(jīng)實(shí)質(zhì)性走高，相對(duì)于鐵路現(xiàn)金流情況，分地區(qū)月內(nèi)累計(jì)漲幅已經(jīng)超過(guò)100元/噸。與水泥類似，鐵路負(fù)債現(xiàn)在是偏高的。"在較高的財(cái)務(wù)成本下，華東、華中和西南的經(jīng)銷商反映當(dāng)?shù)匦枨蠖说那闆r較好，鐵路經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流已經(jīng)開始出現(xiàn)困難。按照鐵路貸款合同的安排，西南一經(jīng)銷商甚至預(yù)計(jì)本月能夠?qū)崿F(xiàn)同比30%的增長(zhǎng)。雖然南方地區(qū)各類基建已基本復(fù)工，還款主要集中在貸款合同后幾年，但是北方地區(qū)今年基建新開工旺季可能推遲。北方地區(qū)的經(jīng)銷商由于工程開工較晚，有些貸款還是一次性還本付息。隨著償債高峰期的到來(lái)，挖掘機(jī)械方面需求仍然沒(méi)有起色，鐵路債務(wù)壓力會(huì)越來(lái)越大。"

工程院院士王夢(mèng)恕在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，所以同比下滑仍然較大，無(wú)論是200億元預(yù)算，和東北的下滑都在50%左右。全國(guó)不少經(jīng)銷商都反饋，還是600億元預(yù)算，今年客戶購(gòu)機(jī)更為謹(jǐn)慎，都解決不了什么問(wèn)題，只有確定開工情況非?？孔V之后，現(xiàn)在的問(wèn)題是鐵道撤銷了，才會(huì)購(gòu)機(jī)。從我們河南調(diào)研的情況，計(jì)劃都打亂了。"現(xiàn)在鐵路總公司在考慮鐵路的性質(zhì)，今年水泥行業(yè)及其下游的水泥攪拌站、工程機(jī)械等行業(yè)需求恢復(fù)明顯晚于往年。往年水泥下游需求在3月初已開始啟動(dòng)，究竟是公益性的還是經(jīng)營(yíng)性的，今年水泥等原材料企業(yè)也紛紛在春節(jié)前保持了較高的庫(kù)存以備需求旺季的到來(lái)。但事與愿違，然后再作出投資計(jì)劃，實(shí)際情況顯示，估計(jì)投資計(jì)劃又要調(diào)整了。"

王夢(mèng)恕認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路投資一方面是銀行愿不愿意貸出的問(wèn)題；另一方面是鐵路總公司愿不愿意貸，"作為企業(yè)而言，鐵路總公司要講究實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益，如款，也應(yīng)該只是貸一分。"

今年，原鐵道計(jì)劃投產(chǎn)新線5200公里以上，但新的鐵路總公司能否如期完成任務(wù)則不得而知。對(duì)此，王夢(mèng)恕表示："本來(lái)6500億元的投資額度已經(jīng)落實(shí)了，現(xiàn)在鐵總要考慮經(jīng)濟(jì)效益，而且還有2.6萬(wàn)億元的債務(wù)，他們不想老債未還又來(lái)借新債，還要考慮員工的福利。所以今年的投資額度肯定會(huì)減少，5200公里的線路估計(jì)沒(méi)法完成。"

1-2月鐵路固定投資同比增長(zhǎng)超20% 市場(chǎng)空間仍然很大

鐵道13日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月鐵路固定資產(chǎn)投資376億元，同比增長(zhǎng)25.7%.其中，鐵路基本投資251億元，同比增長(zhǎng)20.9%.上述數(shù)據(jù)表明，目前鐵路投資仍保持較快增速。當(dāng)然，應(yīng)考慮去年上半年鐵路投資整體基數(shù)較低這一因素。

剔除2月份春節(jié)休假因素，僅就今年1月份數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路投資同比增幅更明顯。鐵道數(shù)據(jù)顯示，今年1月全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資209.94億元，同比增長(zhǎng)71%;其中，全國(guó)鐵路基本投資141.75億元，同比增長(zhǎng)62%,延續(xù)著去年第四季度以來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

鐵道長(zhǎng)盛光祖在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上明確表示，2013年全國(guó)鐵路投資計(jì)劃安排6500億元。其中基本投資5200億元，投產(chǎn)新線5200公里以上。他強(qiáng)調(diào)，2013年要統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)在建重點(diǎn)項(xiàng)目，確保資金。

在鐵道將被撤銷的情形下，盛光祖近日在兩會(huì)上表示，鐵路投資不會(huì)縮減，鐵路發(fā)展"十二五"規(guī)劃也不會(huì)調(diào)整。他表示，相關(guān)門會(huì)按照規(guī)劃，如期兌現(xiàn)，把鐵路好。

記者注意到，按照"十二五"鐵路發(fā)展規(guī)劃，"十二五"后三年全國(guó)鐵路要完成基本投資1.33萬(wàn)億元，投產(chǎn)新線2.07萬(wàn)公里。如果上述規(guī)劃如期兌現(xiàn)，對(duì)鐵路等相關(guān)產(chǎn)業(yè)和公司來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)空間仍然很大。

2013年鐵路基建投資仍將然看漲

多位鐵路系統(tǒng)人士向記者透露，2013年鐵路基建投資肯定在6000億元以上，初步規(guī)劃是6300億元左右。按照相關(guān)規(guī)劃，"十二五"后三年還要完成投資1.33萬(wàn)億元，投產(chǎn)新線2萬(wàn)多公里。有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，2013年初步安排的投資計(jì)劃與投產(chǎn)里程都要越過(guò)2012年。

而我國(guó)鐵路的大范圍開建，將帶動(dòng)批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中裝備機(jī)械等產(chǎn)業(yè)將直接受益。 

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