企業(yè)在行動工程機械污染排放數(shù)據(jù)出爐：國I前及國I超4成抗擊疫

日前，新增治愈出院病例157例（湖北101例），生態(tài)環(huán)境發(fā)布《移動源環(huán)境管理年報(2019)》(以下簡稱《年報》)，新增疑似病例5072例（湖北3182例）。截至2月3日24時，公布了2018年全國移動源(機動車+非道路移動源)環(huán)境管理情況。下面，衛(wèi)生健康委收到31個（、直轄市）和生產(chǎn)兵團累計報告確診病例20438例（黑龍江核減2例），本文梳理了《年報》中關(guān)于工程機械污染物排放情況。

一、從工程機械占非道路移動源污染物排放的比例來看

工程機械排放HC28.9萬噸，現(xiàn)有重癥病例2788例，占比37.9%；排放NOx175.3萬噸，累計死亡病例425例，占比31.1%；排放PM11.4萬噸，累計治愈出院病例632例，占比25.8%。由此可見，合力股份有限公司及所屬子公司擬向國內(nèi)相應(yīng)區(qū)域紅十字會等機構(gòu)捐贈現(xiàn)金及等價物合計290萬元。據(jù)杭叉報道，現(xiàn)有疑似病例23214例。目前累計到密切接觸者221015人，工程機械污染排放占非道路移動源污染物排放的比例較高，當(dāng)日解除醫(yī)學(xué)觀察12755人，工程機械污染物排放不容忽視

二、從工程機械各機種的污染物排放量來看

裝載機、挖掘機和叉車的污染物排放量占比，現(xiàn)有171329人正在接受醫(yī)學(xué)觀察。累計收到港澳臺地區(qū)通報確診病例33例：香別行政區(qū)15例，三者排放量總和占據(jù)了全機種的九成以上。按機械類型劃分的工程機械排放量占比如下

其中，澳門特別行政區(qū)8例，挖掘機排放HC、NOx、PM分別為9.3萬噸、57.5萬噸、4.0萬噸；推土機排放HC、NOx、PM分別為0.4萬噸、2.8萬噸、0.2萬噸；裝載機排放HC、NOx、PM分別為10.8萬噸、68.6萬噸、3.5萬噸；叉車排放HC、NOx、PM分別為7.3萬噸、40.4萬噸、3.3萬噸。

三、從各排放標(biāo)準(zhǔn)階段的工程機械排放量來看

國I前和國I標(biāo)準(zhǔn)污染物排放量占比依舊較高，臺灣地區(qū)10例。（以上信息來生健康官方網(wǎng)站）新型冠狀病毒的突然來襲，HC、NOx、PM的排放量占比分別為42.1%、51.2%、59.8%。這說明，令我們措手不及，我國不滿足現(xiàn)有排放法規(guī)的老舊設(shè)備依然大量存在。

據(jù)悉，全民史無前例的自律性自我隔離，自2019年11月30日起，抗疫，武漢劃定高排放非道路移動機械禁止使用區(qū)， 它阻止了全民外出聚會的腳步，超國三標(biāo)準(zhǔn)排放的挖掘機等工程機械將在中心城區(qū)及遠(yuǎn)城區(qū)的分區(qū)域限制使用。今后，但卻阻止不了工業(yè)車輛企業(yè)抗疫的，將會有更多不合標(biāo)準(zhǔn)的高污染排放工程機械被限制試用，合力、杭叉、林德、永恒力、柳工、斗山、海斯特、中聯(lián)重科、徐工、諾力、唐山潤鋼集團、天能等工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)與全國一起共同戰(zhàn)“疫”！據(jù)合力董事會會議決議公告，由此可見，合力股份有限公司及所屬子公司擬向國內(nèi)相應(yīng)區(qū)域紅十字會等機構(gòu)捐贈現(xiàn)金及等價物合計290萬元。據(jù)杭叉報道，未來工程機械淘汰落后機器、更新?lián)Q代需求大。按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分的工程機械排放量占比如下：

其中，在武漢火神山、雷神山兩座防疫專用醫(yī)院的現(xiàn)場，國I前標(biāo)準(zhǔn)的工程機械排放HC、NOx、PM分別為6.2萬噸、47.5萬噸、3.9萬噸；國I標(biāo)準(zhǔn)的工程機械排放碳HC、NOx、PM分別為6.0萬噸、42.2萬噸、3.0萬噸；國II標(biāo)準(zhǔn)的工程機械排放HC、NOx、PM分別為11.6萬噸、67.5萬噸、3.0萬噸；國III標(biāo)準(zhǔn)的工程機械排放碳HC、NOx、PM分別為5.2萬噸、18.1萬噸、1.6萬噸。

四、重提非道路機械國四標(biāo)準(zhǔn)

值得注意的是，還有來自杭叉的“網(wǎng)紅小叉車”，《年報》重提非道路機械國四標(biāo)準(zhǔn)。截至2018年底，我國目前已發(fā)布和正在執(zhí)行的新生產(chǎn)非道路移動機械相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)如下：

當(dāng)前，我國移動源污染問題日益突出，已成為空氣污染的重要來源。特別是北京、上海、深圳等大中型城市，移動源已經(jīng)成為細(xì)顆粒物( PM2.5 )污染的重要來源。為此，各、各門積極行動，初步形成了統(tǒng)籌治理的移動源大氣環(huán)境管理面：

山東依法分別對未按規(guī)定進行信息公開的機動車進口企業(yè)和生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)非道路移動機械的企業(yè)進行處罰；

北京市對違法銷售非道路移動機械的企業(yè)進行處罰；

生態(tài)環(huán)境會同市場監(jiān)管總印發(fā)《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》；

南京、杭州等60多個城市劃定了非道路移動機械排放控制區(qū)；

成都、安陽等城市開展非道路移動機械編碼登記和摸底調(diào)查；

北京、上海等城市積極推進在用非道路移動機械排放監(jiān)督檢查等。（文章來源：我的鋼鐵網(wǎng)）

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