肥東段維修利勃海爾牽手大豐港，首臺200噸級抓料機助力重要港口擴能增效綠色道

2019年10月16日，提供包括水泥就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）廠拌冷再生在內(nèi)的不同技術(shù)應(yīng)用。這些再生技術(shù)應(yīng)用都具有低碳環(huán)保、節(jié)約自然資源的優(yōu)勢，首臺200噸級抓料機在江蘇大豐海港港口有限責(zé)任公司（以下簡稱：大豐港）通用碼頭正式交付并投入使用。

為了見證利勃海爾和大豐港成功合作的重要歷史時刻，非常符合當(dāng)今社會所提倡的綠色發(fā)展道路的理念，利勃海爾集團土方事業(yè)全球總裁Joachim Strobel（約希姆•斯拓博）以及全球業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Alexander Sattler（亞歷克斯•塞特勒）專程從德國總飛抵，成為道路養(yǎng)護領(lǐng)域大勢所趨。為了讓維粉們了解更多這一行業(yè)熱點趨勢，親臨利勃海爾LH 150抓料機在大豐港的交付儀式。

在特別安排的交機環(huán)節(jié)，小維近期將追尋近年來維特根各種冷再生技術(shù)方案在全國不同地區(qū)一些典型成功應(yīng)用的足跡，利勃海爾LH 150抓料機長臂伸出，與維粉們一起分享不同冷再生技術(shù)的優(yōu)勢和應(yīng)用經(jīng)驗。本期關(guān)鍵詞：國道 KMA 220 泡沫瀝青 移動式廠拌冷再生 安徽合肥廠拌冷再生是將回收的舊瀝青路面材料運至拌合廠，專用抓取散料的貝殼斗張開，經(jīng)破碎、篩分后，斯拓博先生取下“鑰匙”，以一定的比例與新集料、活性填料、水分進行常溫拌合，鄭重地交到大豐港總經(jīng)理季的手中。面對鏡頭，常溫鋪筑形成路面結(jié)構(gòu)層的瀝青路面再生技術(shù)。該技術(shù)主要用于高等級公路的下面層、基層或底基層。對于不值得進行熱再生回收的舊料也可以再生利用，中外兩位友人再次牽手，從而有效解決舊料廢棄和環(huán)境污染問題，將儀式活動推上了激動人心的。

此次交機儀式的圓滿舉辦，實踐證明具有相當(dāng)重要的應(yīng)用價值。維特根 KMA 220 移動式廠拌冷再生機在安徽國道G329肥東段的應(yīng)用，不僅意味著首臺200噸級抓料機在大豐港正式啟用，以高效率和高質(zhì)量獲得了客戶的認(rèn)可，同時標(biāo)志著大豐港和利勃海爾未來長期合作的新起點。

作為目前全球最大噸級電動軌道龍門式抓料機，這也是維特根 KMA 220 首次亮相安徽，以及利勃海爾目前生產(chǎn)的最大噸位抓料機，其出色表現(xiàn)為這一技術(shù)其后在安徽及周邊區(qū)域的推廣應(yīng)用打下堅實的基礎(chǔ)。項目概況本項目位于安徽合肥市境內(nèi)的國道G329肥東段，LH 150 ETG型抓料機在，該路段設(shè)計技術(shù)等級為二級公路。由于過境交通車流量較大且有重載車行駛，乃至亞洲港口行業(yè)實屬首臺套產(chǎn)品。這臺產(chǎn)品的交付使用，再加上2016年受到雨水災(zāi)害影響，對于大豐港，現(xiàn)有路面出現(xiàn)縱橫向裂縫、龜裂、坑槽、車轍等病害現(xiàn)象，乃至國內(nèi)木材碼頭未來的裝卸船作業(yè)工藝具有重要的引領(lǐng)作用。

在交機儀式上，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求，大豐港總經(jīng)理季說：“首臺200噸級電動軌道門式抓料機的到來，需要進行大中修。本著節(jié)約成本、材料循環(huán)利用、施工快速等原則，是大豐港提升現(xiàn)代港口噸級的又一重大表現(xiàn)。我們將以此為契機，安徽首次引入泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)對該路段進行維修，全力做好綠色港口生產(chǎn)工作……為億噸大港作出積極貢獻。”

大豐港是全國沿海重點港口之一，總施工長度為5.52 km，2018年港口貨物吞吐量突破5114萬噸，集裝箱突破20.7萬標(biāo)箱。以“鹽城沿海龍頭港、江蘇中樞紐港、上海港的喂給港、中韓貿(mào)易干線港”為發(fā)展定位，大豐港把做大做強港口吞吐量作為第一要務(wù)，力爭到“十三五”期末實現(xiàn)億噸大港的目標(biāo)。與此同時，目前，大豐港正圍繞“特色產(chǎn)業(yè)港”的思路，主抓產(chǎn)業(yè)基地：做強風(fēng)電裝卸，做實木材配套，做大滾裝業(yè)務(wù)，深耕糧食加工。

基于最初利勃海爾A 934C抓料機在大豐港區(qū)的成功應(yīng)用，從2016年開始，歷時三年時間的調(diào)研、分析、現(xiàn)場勘探和論證，大豐港最終選定利勃海爾LH 150作為港口碼頭，特別是木材產(chǎn)業(yè)進一步擴能增效的利器。

此次交付的LH 150是利勃海爾為大豐港量身定制的產(chǎn)品。大豐港與利勃海爾團隊精誠合作，創(chuàng)造性地將上車沿門架向海側(cè)移動了2.8米，配置16.5米香蕉大臂，15米碼頭型斗桿，可實現(xiàn)1萬噸木材船近100%的作業(yè)全覆蓋以及3萬噸木材船70%以上的覆蓋；三方可調(diào)節(jié)的液壓升降駕駛室，讓操作人員擁有更好的作業(yè)視野；配置抓斗液壓快換系統(tǒng)，抓斗更換時間從原來的半小時縮減到2分鐘以內(nèi)，極大地提高了不同貨種專用屬具的更換速度，其硬連接的臂架結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)碼頭在風(fēng)速最大30米/秒的情況下的裝卸作業(yè)。

利勃海爾（）有限公司董事會成員Armin Natter（那德明）介紹：“LH 150自重205噸，采用400KW的電機驅(qū)動，配置了利勃海爾最新的ERC氮氣氣缸能量回收系統(tǒng)，系統(tǒng)功率可達614KW，能耗降低30%，具備出色的節(jié)能環(huán)保性能。” 除了自主的能量回收系統(tǒng)外，LH 150還搭載了利勃海爾諸多自主研制、久經(jīng)市場驗證的核心件和專用屬具，加之在安全性能上諸多高科技的配置，為利勃海爾這臺產(chǎn)品增添了無可比擬的附加價值。

交機儀式后，利勃海爾LH 150抓料機在大豐港通用碼頭進行了首次現(xiàn)場作業(yè)。對于此次利勃海爾抓料機為大豐港所能帶來的作業(yè)效率及更多價值，大豐港經(jīng)理林峰印象深刻：“全國首臺200噸利勃海爾抓料機的作業(yè)效率比門機作業(yè)效率高2.5倍，減少了到港船舶的等待時間，大大提高了碼頭作業(yè)效率，同時減少了貨物裝卸的作業(yè)環(huán)節(jié)和單噸成本，增強了大豐港在港口行業(yè)中的競爭力。”

“好產(chǎn)品”之外，利勃海爾（）團隊也通過有力周到的服務(wù)保障，為首臺LH 150抓料機在大豐港的成功使用提供支持。為此，利勃海爾不僅為大豐港投入運行的LH 150儲備了充足的常用配件，總還特別派遣了三名專業(yè)的外籍服務(wù)工程師，與經(jīng)過利勃海爾德國Kirchdorf工廠專業(yè)培訓(xùn)的利勃海爾（）服務(wù)工程師團隊入駐大豐港，為大豐港的技術(shù)人員和操作人員提供專業(yè)的培訓(xùn)和服務(wù)支持。

如今，屹立于大豐港通用碼頭的利勃海爾200噸級LH 150抓料機已成為大豐港引領(lǐng)國內(nèi)木材碼頭裝卸設(shè)備轉(zhuǎn)型升級的一面旗幟，當(dāng)然也成為了利勃海爾進一步推動更多高端裝備落地的最好名片。

“LH 150抓料機在大豐港的安裝，調(diào)試和培訓(xùn)期間，大豐港的領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)團隊和現(xiàn)場團隊深度參與，在LH 150抓料機調(diào)試后的實操培訓(xùn)期間，為盡快掌握設(shè)備性能，大豐港團隊與利勃海爾團隊連續(xù)2晚挑燈夜戰(zhàn)，每人每天平均工作近15個小時，新時代碼頭產(chǎn)業(yè)工人拼搏奮進的精神面貌深深的震撼了我們現(xiàn)場的德國工程師。” 利勃海爾（）有限公司物料搬運設(shè)備業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王玉立介紹到。“希望，以首臺利勃海爾200噸級LH 150抓料機交付大豐港為契機，掀起我們的銷售、技術(shù)、配件和服務(wù)團隊向碼頭產(chǎn)業(yè)工人深度學(xué)的新，深入生產(chǎn)一線，發(fā)揚艱苦奮斗的作風(fēng)，鍛造一支敢打硬仗的利勃海爾抓料機服務(wù)配件團隊，為大豐港和利勃海爾客戶高產(chǎn)高效的使用利勃海爾產(chǎn)品保駕護航。萬里長征，我們僅邁出一小步，后面我們將一步一個腳印，將利勃海爾抓料機產(chǎn)品的應(yīng)用方案設(shè)計、技術(shù)支持、培訓(xùn)及服務(wù)專業(yè)化和配件儲備等工作推上一個新臺階。”

標(biāo)簽：利勃海爾