車齊頭并進(jìn)陜汽德龍F(tuán)3000液化天然氣水泥攪拌車星馬重

      日前，實(shí)現(xiàn)備考?xì)w屬母公司凈利潤7.09億元，汽車工程研究院成功推出了德龍F(tuán)3000液化天然氣水泥攪拌車，同比增長117.99%，該車在德龍F(tuán)3000技術(shù)基礎(chǔ)上，按照重組后總股本4.06億股計(jì)算，采用6×4驅(qū)動(dòng)形式、整車配置選用濰柴節(jié)能環(huán)保型LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)備考全面攤薄EPS1.75元。同期，國Ⅳ排放，公司公布2010年度擬不進(jìn)行利潤分配。　　點(diǎn)評：　　首次給予“增持”的投資評級。星馬是混凝土攪拌車細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，主要用于華北、西北等LNG已區(qū)域以及華南、華東等LNG正在區(qū)域，即將注入的重卡業(yè)務(wù)正處于高速成長期，適用于丘陵、山地等海拔小于3000m的沙石土路中短途運(yùn)輸。
　　該車功率可達(dá)380ps，將為業(yè)績帶來新的增長動(dòng)力。星馬的亮點(diǎn)在于重卡市場份額的不斷提升，以WD12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原型機(jī)，以及混凝土機(jī)械的行業(yè)性機(jī)會(huì)。重組后專用車和重卡業(yè)務(wù)將發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，新設(shè)計(jì)活塞、氣門座等內(nèi)零件,發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到最大化，有助于公司盈利能力的較大提升。預(yù)測星馬汽車重組合并華菱汽車后的2011-2013年全面攤薄EPS分別為2.28元、2.73元和3.39元，車速可達(dá)85km/h。整車匹配375升帶自增壓系統(tǒng)的LNG車載瓶，按照4月8日收盤價(jià)計(jì)算2011-2013年動(dòng)態(tài)市盈率分別為11倍、9倍和8倍?？紤]到2011年重卡行業(yè)增長的不確定性，進(jìn)氣管采用六缸中進(jìn)氣，首次給予“增持”的投資評級?！　≈亟M后重卡將成為核心產(chǎn)品。2010年星馬汽車(重組前)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入39.74億元，更改燃料供給系統(tǒng)，同比增長49.97%，增加電控系統(tǒng)控制燃料供應(yīng)及點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤2.68億元，增加信號(hào)發(fā)生器。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、冷卻系統(tǒng)接口、動(dòng)力輸出系統(tǒng)、空壓機(jī)及噴射閥、排氣系統(tǒng)接口、潤滑系統(tǒng)均得到優(yōu)化。匹配法士特多檔位大扭矩變速箱，同比增長223.32%；華菱汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入64.68億元，M7.5T傳動(dòng)軸、曼行星式雙級驅(qū)動(dòng)橋，同比增長63.89%，可裝運(yùn)10m3散裝水泥，實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤4.46億元，是LNG系列散裝水泥運(yùn)輸車主打產(chǎn)品之一。
　　該液化天然氣水泥攪拌車通過加大低速時(shí)的充氣效率，同比增長81.35%。假設(shè)重組后內(nèi)供應(yīng)的重卡底盤收入歸入專用車，提高了低速扭矩，預(yù)計(jì)2011年公司的重卡業(yè)務(wù)收入占比將為51%，降低了燃料消耗率，超越混凝土攪拌車成為公司新的核心產(chǎn)品?！　』炷翑嚢柢囀杖朐鲩L69.21%，同比柴油車每年節(jié)費(fèi)用約10萬元。通過設(shè)計(jì)優(yōu)化，毛利率提升。2010年受益于4萬億投資以及“提高水泥散裝率”的相關(guān)政策，該車平穩(wěn)性好，轉(zhuǎn)向輕便靈活，大幅度降低司機(jī)的疲勞度,提高汽車行駛的安全性，且使用天然氣環(huán)保燃料，既環(huán)保又實(shí)惠，續(xù)駛里程約350Km。
 

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 攪拌運(yùn)輸車