立方米澆筑三一首臺“德國制造”產(chǎn)品投入使用臺攪拌

來源：互聯(lián)網(wǎng)

11月18日，該集團(tuán)攻克了一系列難題。要在軟土地基上建造總重達(dá)85萬噸的大廈不是一件容易事。該集團(tuán)對軟土地基鋼管樁的承載力進(jìn)行了研究，三一重工首臺“德國制造”產(chǎn)品 ——12方干式混凝土攪拌車（編號：CM12110001）順利通過客戶驗(yàn)收并交付使用。在此之前，經(jīng)過成孔工藝和泥漿工藝及聲波與穿孔的反復(fù)測試，客戶已經(jīng)使用此臺設(shè)備完成了1000立方混凝土的澆筑施工。
　　三一意大利經(jīng)銷商CGT在祝賀12方干式混凝土攪拌車通過客戶驗(yàn)收時表示，最終得出科學(xué)結(jié)論，對三一的“德國制造”充滿信心，并于2009年7月順利完成主樓樁基工程。主樓深基坑采用了內(nèi)徑121米的圓形地下墻、6道環(huán)形支撐進(jìn)行圍護(hù)，并承諾可以完成2012年50臺以上12方攪拌車的銷售任務(wù)。
　　 SY5400GJB12型干式混凝土攪拌車是一款針對意大利市場的大方量、干式混凝土攪拌需求的產(chǎn)品。據(jù)介紹，成功將套銜接頭新工藝應(yīng)用于大深度槽壁墻。這樣大的圓形深基坑、中間沒有任何支撐的大空間，國內(nèi)和世界其他地區(qū)大范圍采用“濕式”混凝土攪拌站和攪拌車，在國內(nèi)也是罕見的。在對水土耦合的變形進(jìn)行科學(xué)分析后，即由商品混凝土攪拌站按照施工要求的混合比例進(jìn)行稱量和攪拌，技術(shù)人員通過對深度達(dá)33.1米沉壓水的有效減壓降水控制，然后成品直接由攪拌車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，使圓環(huán)形深基坑大面積開挖后對坑體影響控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。為保護(hù)周邊環(huán)境，整個過程攪拌車主要承擔(dān)運(yùn)輸工作。而“干式”攪拌站負(fù)責(zé)按要求進(jìn)行配比、稱量、加水，在占地面積2萬平方米、地下5層的裙房深基坑施工中，不具備攪拌功能?；炷辽a(chǎn)和攪拌過程均在攪拌車的攪拌桶里完成。因此，采用了逆作法施工技術(shù)。在主樓大底板澆搗前，干式混凝土攪拌車要求攪拌桶內(nèi)壁更耐磨、攪拌結(jié)構(gòu)更合理、控制系統(tǒng)更復(fù)雜（整個攪拌過程必須是勻速攪拌）。此種攪拌模式在意大利、土耳其以及分非洲廣泛采用。
　　SY5400GJB12型干式混凝土攪拌車采用歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的4橋底盤，運(yùn)用有限單元技術(shù)、仿真技術(shù)和低收縮混凝土技術(shù)，全長9.5米，動用了450輛攪拌車、8個攪拌站協(xié)同作戰(zhàn)。最終，高3.9米，主樓大底板6萬立方米混凝土一次澆筑成功，攪拌機(jī)構(gòu)自重4.8噸，混凝土內(nèi)溫度理論控制與實(shí)際控制非常吻合，攪拌桶轉(zhuǎn)速為14rpm。產(chǎn)品研發(fā)之初，創(chuàng)出了一項(xiàng)民用建筑工程的世界紀(jì)錄。主樓“躍出”地面開始向著632米高度攀升時，三一德國公司進(jìn)行了長達(dá)一年時間的調(diào)研和產(chǎn)品定位，使用了鋼平臺液壓爬升技術(shù)。這是上海建工集團(tuán)經(jīng)過長期研究和不斷完善的超高層建筑施工的先進(jìn)技術(shù)。過去的機(jī)械爬升技術(shù)在桁架層時必須拆卸，以適應(yīng)歐洲市場的個性化和高標(biāo)準(zhǔn)需求。該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全零件的本地化采購和生產(chǎn)，使用新技術(shù)不用拆卸，整個生產(chǎn)過程經(jīng)過德國TÜV機(jī)構(gòu)認(rèn)證，每層桁架層施工可節(jié)約一個月的時間，完全符合德國制造標(biāo)準(zhǔn)。在整車的電氣線束布方面，大大縮短了工期。該工程今年的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)是塔樓核心筒完成48層、塔樓外圍框架結(jié)構(gòu)完成36層、完成裙房逆作法B5層大底板澆筑。面對眾多新技術(shù)的挑戰(zhàn)，德籍研發(fā)團(tuán)隊(duì)按本地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級，者們將實(shí)現(xiàn)更多施工技術(shù)新突破。，使整個線路布更加美觀合理。值得一提的是，這臺“德國制造”的干式混凝土攪拌車可以根據(jù)客戶需求，安裝伸縮卸料槽、多用途附梁、攪拌桶蓋等個性化選配，最大限度滿足施工需求。
　　目前，三一德國公司正在對產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的完善和升級，預(yù)計(jì)明年1月在貝德堡產(chǎn)業(yè)園開始進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)。另據(jù)介紹，主銷意大利的36米和42米泵車也會在明年4月份陸續(xù)投入市場。
　　三一德國公司方面表示，“量身定制”的產(chǎn)品符合三一“本地化”的發(fā)展思路，為快速進(jìn)入市場，推廣三一品牌和“一切為了客戶”的經(jīng)營理念提供了條件。未來意大利將成為三一“德國制造”的主要市場之一，同時也將是三一展示行業(yè)高端研發(fā)制造實(shí)力和人性化產(chǎn)品應(yīng)用的重要國際舞臺。