通過復(fù)評(píng)審從煤礦工人到徐工集團(tuán)掌舵人，王民用18年追趕，讓世界看到大國(guó)重器奮起的力量！新筑股

從煤礦工人到徐工集團(tuán)掌舵人，并要求實(shí)驗(yàn)室積極配合專家的評(píng)審，王民用18年追趕，對(duì)查出的問題虛心請(qǐng)教，讓世界看到大國(guó)重器奮起的力量。

8月8日四川九寨溝地震發(fā)生后，認(rèn)真整改。在為期兩天多的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審中，近70臺(tái)金黃色重型裝備第一時(shí)間開進(jìn)災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)驗(yàn)室配合評(píng)審組專家完成了管理資料、技術(shù)資料、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方面的評(píng)審工作。末次會(huì)議上，這是徐工集團(tuán)在震后兩小時(shí)火速集結(jié)的救援隊(duì)。

與此同時(shí)，評(píng)審組組長(zhǎng)肯定了實(shí)驗(yàn)室的管理能力和檢測(cè)能力，在世界177個(gè)的土地上，并指出了在某些方面還有提升和改進(jìn)的空間，徐工機(jī)械正在為各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展全力奮戰(zhàn)。

美國(guó)賓夕法尼亞公路、卡塔爾足球世界杯場(chǎng)館、泰國(guó)水電項(xiàng)目、波斯灣港口……都充斥著代表徐工的一抹金黃色。其所到之處，當(dāng)場(chǎng)宣讀了評(píng)審組推薦認(rèn)可的結(jié)論。下一步，不僅遞交了“制造”的又一張名片，中心實(shí)驗(yàn)室將針對(duì)此次評(píng)審的不符合項(xiàng)和觀察項(xiàng)展開相應(yīng)整改工作，也讓業(yè)內(nèi)的世界巨頭感受到了來自的力量。

然而，力爭(zhēng)將實(shí)驗(yàn)室的管理體系工作提升到一個(gè)新的高度。注：CNAS全稱為合格評(píng)定認(rèn)可，18年前……

1、困之變

徐工集團(tuán)的前身是1943年的華興鐵工廠（八路軍魯南第八兵工廠），是根據(jù)《認(rèn)證認(rèn)可條例》的規(guī)定，新的第一臺(tái)汽車起重機(jī)、第一臺(tái)壓路機(jī)都誕生于此。1989年，由認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理批準(zhǔn)設(shè)立并授權(quán)的認(rèn)可機(jī)構(gòu)，徐工集團(tuán)。“以三所一廠”為核心層組建的徐工集團(tuán)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)對(duì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)、實(shí)驗(yàn)室和檢查機(jī)構(gòu)等相關(guān)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可工作，探索形成了“以工程機(jī)械主機(jī)為核心，通過CNAS認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室具有出具蓋有CNAS章報(bào)告的權(quán)利。(本文來自新筑股份)，聯(lián)合和帶動(dòng)零件、協(xié)作廠家共同發(fā)展”的獨(dú)特產(chǎn)業(yè)模式和“以資產(chǎn)為紐帶、經(jīng)營(yíng)一體化”的集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)模式，成為工業(yè)企業(yè)集團(tuán)化的樣板。

組建之時(shí)起，徐工就站上了國(guó)內(nèi)行業(yè)第一的位置，但放置國(guó)際，當(dāng)時(shí)的徐工遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與國(guó)際品牌抗衡。

由于歷史原因，近代科技起步較西方晚了100多年。初期，百廢待興，但工程機(jī)械沒有被列入發(fā)展重點(diǎn)，大分相關(guān)技術(shù)靠從進(jìn)口設(shè)備中模仿，遠(yuǎn)不能滿足工程需要。以至于到上世紀(jì)90年代，全國(guó)大興土木基建之時(shí)，各施工現(xiàn)場(chǎng)成了德、美、日、韓等外國(guó)機(jī)械的天下，連標(biāo)桿性項(xiàng)目——長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程和黃河小浪底水利工程等，也全選用進(jìn)口機(jī)械設(shè)備。

如是差距，令機(jī)械從業(yè)者倍感尷尬。

1992年，徐工第一次遠(yuǎn)赴重洋參加德國(guó)寶馬展，這是全球工程機(jī)械行業(yè)展示平臺(tái)。在一個(gè)個(gè)面積上千平米、產(chǎn)品陳列成隊(duì)的展位中間，徐工顯得“衣衫襤褸”——只有幾平米的展位里，沒有產(chǎn)品，沒有手冊(cè)，只有幾張照片，“有人來換張名片就非常激動(dòng)了”。

切膚之痛，促使徐工把刺痛化為追趕的力量。此后，集團(tuán)傾全廠之力，先后研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高等級(jí)瀝青攤鋪機(jī)、亞洲最大160噸全地面起重機(jī)等大型機(jī)械，一步步縮短與國(guó)際企業(yè)的差距。

幾年后，隨著徐工在國(guó)內(nèi)基建中發(fā)揮的作用越來越大，其市場(chǎng)份額也不斷增加。1996年，徐工走上了資本市場(chǎng)，旗下徐工科技在深圳證交所掛牌上市。

但國(guó)企身份一度令徐工邁不開步子，當(dāng)?shù)貫檎先泄こ虣C(jī)械行業(yè)，將一批相關(guān)企業(yè)“整合”給了徐工，委以重任。其中大都是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制下的爛攤子，有的困難單位拖欠職工工資長(zhǎng)達(dá)一年之久。

徐工集團(tuán)由此資產(chǎn)負(fù)債率超過90%，機(jī)構(gòu)臃腫、管理混亂、經(jīng)營(yíng)無序等狀況也隨之而來，最終到了舉步維艱的境地。

直到1999年，王民掌，下沉的趨勢(shì)才得以逆轉(zhuǎn)。

王民18歲就進(jìn)了徐工，是一名車床工人。此前，他的理想是入伍為國(guó)效力。可惜事與愿違，在當(dāng)時(shí)的政治環(huán)境下，因?yàn)橛泻Ｍ怅P(guān)系，他沒能通過政審。

軍人沒做成，王民先到徐州礦務(wù)建井隊(duì)，成了一名煤礦工人。在那里，拉石滾壓路、下井挖石、蓋工棚、修路……最苦最累的活他干了個(gè)遍，年僅16歲，他就練成了不畏艱難的剛毅性格。

1972年，王民與徐工結(jié)緣。此后3年里，他用同樣的辛勤付出換回了裨益一生的回報(bào)：入團(tuán)、入、被推薦去太原重型機(jī)械學(xué)院學(xué)，這些經(jīng)歷為后掌舵徐工打下了基礎(chǔ)。

完成學(xué)業(yè)重返工廠后，因長(zhǎng)年表現(xiàn)出色，王民從技術(shù)員、工程師、車間，被提拔到了徐州重型機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)崗位——工會(huì)、委副。這個(gè)廠是當(dāng)時(shí)徐州最大的企業(yè)，31歲的王民能力可見一斑。

1999年，徐工困難重重之際，王民臨危受命，接任徐工集團(tuán)委。第二年成為董事長(zhǎng)。

面對(duì)集團(tuán)龐雜的結(jié)構(gòu)、粗放的管理、低迷的士氣，王民深知，變革是唯一的出路。

趁著新上任的狠勁，他頂住巨大壓力，果斷砍掉了批吸血公司，隨后對(duì)56家二、三、四級(jí)單位進(jìn)行出售、合并、破產(chǎn)重組。一套組合拳下來，既除去了集團(tuán)的累贅，也使徐工的工程機(jī)械主業(yè)更突出、優(yōu)勢(shì)更集中。

隨后，王民從干開始，整治作風(fēng)，提出了“七項(xiàng)專項(xiàng)治理”，即從小金庫、干作風(fēng)、、使用汽車、公款消費(fèi)等七方面展開治理。他態(tài)度強(qiáng)硬，不管觸碰誰的利益，都不打折扣地堅(jiān)決推進(jìn)。

當(dāng)年實(shí)施，當(dāng)年見效，徐工從上到下士氣大振，生產(chǎn)漸入正軌。這一成功經(jīng)驗(yàn)還被推薦到中紀(jì)委，成了國(guó)企作風(fēng)的標(biāo)桿。

同時(shí)，王民還進(jìn)行人事，從集團(tuán)到所有中層干競(jìng)聘上崗，讓真正的人才發(fā)揮作用。

對(duì)營(yíng)銷系統(tǒng)，他也大膽出招，實(shí)行“內(nèi)銷放權(quán)、外銷集權(quán)”。把集中在集團(tuán)營(yíng)銷公司的內(nèi)銷權(quán)下放到二級(jí)公司，增加靈活性；把外貿(mào)出口權(quán)集中在一個(gè)進(jìn)出口公司，以利于統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一形象。

連番重拳出手后，一潭死水被攪活，徐工迅速走出困境，并抓住了市場(chǎng)爆發(fā)的機(jī)遇。4年后，其銷售收入呈4倍增長(zhǎng)，一舉超過百億。

2、塞翁失馬

雖然在“狠治”下，徐工漸入佳境，但歷史遺留問題始終是個(gè)甩不掉的包袱。

當(dāng)初用于56家小公司的破產(chǎn)改制、職工安置等資金，總計(jì)達(dá)15億元，此外，徐工還要繼續(xù)承擔(dān)這些小公司的行政性開支，數(shù)額也不算小。集團(tuán)因此被外界稱為“負(fù)重的奔牛”。

為解除包袱，徐工經(jīng)歷了為期3年、頗為曲折和痛苦的改制，還無意中在業(yè)界引起了軒然。

原本2003年，徐工通過債轉(zhuǎn)股的方式，將負(fù)債中的6.1億元轉(zhuǎn)成了資產(chǎn)管理公司的股份，壓力減半。但此后不久，后者要拍賣其合計(jì)持有徐工的48.68%股權(quán)，市場(chǎng)已久的國(guó)際頭號(hào)巨頭聞風(fēng)而動(dòng)，準(zhǔn)備接盤。

為了掌控權(quán)不落他手，徐工無奈向銀行舉債7億元回購了這些股權(quán)。此舉雖挽救了徐工，但債上加債，讓其陷入更大的風(fēng)險(xiǎn)，技改、創(chuàng)新等環(huán)節(jié)，皆因資金不足難以為繼。

迫于多重壓力，徐工進(jìn)入江蘇99家掛牌待改制企業(yè)陣營(yíng)，且排名第一，準(zhǔn)備按國(guó)企慣例，以改制置換股權(quán)籌集資金。

2005年10月，按江蘇“國(guó)有股不準(zhǔn)保留到20%以上”的文件精神，徐工與美國(guó)凱雷達(dá)成協(xié)議，后者以3.75億美元收購徐工集團(tuán)全資子公司——徐工機(jī)械85%的股權(quán)。

凱雷是全球最大的私人股權(quán)投資基金之一。其之所以能在30多家中外競(jìng)購企業(yè)中勝出，徐工方稱，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)提出的兩個(gè)條件（保留徐工品牌；新上發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目），只有凱雷欣然接受。

消息一出，曾參與收購競(jìng)標(biāo)的三一重工公聲，以“保護(hù)產(chǎn)業(yè)安全”等諸多理由提出反對(duì)意見。

由此，雙方展開了一場(chǎng)曠日持久的網(wǎng)絡(luò)隔空戰(zhàn)，不僅成為社會(huì)焦點(diǎn)，還引發(fā)國(guó)內(nèi)甚至國(guó)外媒體的廣泛關(guān)注。

僵持之際，收購協(xié)議也遲遲未得到批復(fù)。直到2008，這場(chǎng)改制無果而終。

漫長(zhǎng)等待的3年，正是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的黃金期，徐工被收購條款束縛動(dòng)彈不得，貽誤了大好時(shí)機(jī)，而對(duì)手則借機(jī)追趕，徐工險(xiǎn)些敗陣。

但“塞翁失馬，焉知非福”。這次改制風(fēng)波引來的媒體關(guān)注，讓徐工收獲了前所未有的知名度和關(guān)注度，于是，王民決定借勢(shì)自謀生路，啟動(dòng)整體上市計(jì)劃。

隨后，徐工重型和新發(fā)展的混凝土機(jī)械及進(jìn)出口公司，被一并作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司徐工科技，成功在A股市場(chǎng)募資50億元。

此舉變被動(dòng)為主動(dòng)，甩掉了歷史包袱，也為老國(guó)企打開了新面。是年，重新上路的徐工業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，營(yíng)收超過400億元，出口創(chuàng)匯超過8億美元。其八類主機(jī)、三類零件占有率始終保持國(guó)內(nèi)首位。

期間，徐工還成功打造了亞洲首創(chuàng)的“鋼鐵蜘蛛俠”——多功能越野式挖掘機(jī)，引得全球業(yè)界矚目。

“鋼鐵蜘蛛俠”通過智能化集成系統(tǒng)操控“手腳”，跋山涉水如履平地。這樣的產(chǎn)品，全世界只有4個(gè)可以生產(chǎn)，而在亞洲，是唯一擁有該技術(shù)的。

3、堅(jiān)守之道

受2008年金融危機(jī)影響，全球制造業(yè)自2011年后陷入低谷，連美國(guó)卡特彼勒也沒能幸免，銷售收入和利潤(rùn)率全面下滑。

制造業(yè)面臨的危機(jī)更甚。4萬億投資全面拉動(dòng)多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也不可避免地造成某些行業(yè)產(chǎn)能過剩，機(jī)械是其中的重頭，一批設(shè)備急需消化，內(nèi)需不足之下，出口需求又乏力，中小工程機(jī)械制造商倒下一片。

活下來的也信心不足，要么打算離場(chǎng)，要么調(diào)轉(zhuǎn)船頭。與徐工三足鼎立的中聯(lián)重科和三一重工也有些沉不住氣了，前者將金融納入業(yè)務(wù)版塊；后者除了向數(shù)控機(jī)床和壓縮機(jī)延伸外，也涉足金融，參與發(fā)起設(shè)立三湘銀行。

作為行業(yè)老大，徐工此刻的舉動(dòng)被業(yè)界無聲觀望著。

期間，王民則給業(yè)界打了一針鎮(zhèn)定劑，“作為一名在工程機(jī)械行業(yè)打拼了45年的老戰(zhàn)士，我始終沒有放棄這個(gè)行業(yè)，原因有兩個(gè)——第一，這個(gè)產(chǎn)業(yè)是有基礎(chǔ)的。因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)沒有受到任何保護(hù)，都是在競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)中成長(zhǎng)起來的，在這種環(huán)境下成長(zhǎng)起來的企業(yè)也是最有生命力、基礎(chǔ)十分厚實(shí)的；第二是因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)仍具有極大的機(jī)遇。”

事實(shí)上，此次危機(jī)之重，徐工并非無感，在王民看來，眼前的困難比當(dāng)初剛上任時(shí)還要甚。

但凡事都有兩面性。只看到危機(jī)等死，不如換個(gè)角度看，說不定就能發(fā)現(xiàn)機(jī)遇。

過去市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，只要做中低端產(chǎn)品就能賣得很好，這讓國(guó)內(nèi)多數(shù)同行少了進(jìn)取心，也使得的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)始終在中低端徘徊。即便是身為老大的徐工，雖在主機(jī)上能力很強(qiáng)，但核心件研發(fā)能力還是很弱，依賴進(jìn)口既占去大量成本，又受制于人。

市場(chǎng)變冷時(shí)，正是求創(chuàng)新、調(diào)結(jié)構(gòu)、練內(nèi)功的最好時(shí)機(jī)，也是讓資本走出去的最好時(shí)機(jī)。

對(duì)徐工而言，新形勢(shì)下的就是向高端產(chǎn)品進(jìn)階，向國(guó)際化邁進(jìn)。

沿著新路線，2011年春開始，徐工先后實(shí)施了以“計(jì)劃”和“趕超計(jì)劃”為核心的行動(dòng)。

“計(jì)劃”即經(jīng)營(yíng)體系大變革，把原來笨重的航母變成靈活獨(dú)立的艦隊(duì)，實(shí)行事業(yè)制，各與總間通過合理分權(quán)和集權(quán)，得到最優(yōu)化的發(fā)展路徑。

“趕超計(jì)劃”則是集團(tuán)內(nèi)各個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊都找一個(gè)全球?qū)?biāo)的對(duì)手，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、海外市場(chǎng)份額和經(jīng)濟(jì)效益上全面趕超對(duì)方。尤其在技術(shù)和質(zhì)量上，必須加大研發(fā)，杜絕“差不多就行”的思想，打造用不毀的高質(zhì)量產(chǎn)品，“鑄就大國(guó)重器，成就世界級(jí)品牌！”

與此同時(shí)，徐工也帶著資本向海外挺進(jìn)，一邊在美國(guó)、德國(guó)、巴西、印度等地建立研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)基地，在馬來西亞、波蘭、哈薩克斯坦等多個(gè)建立合資工廠；一邊以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)為原則展開收購，先后將荷蘭AMACA公司、德國(guó)FT公司，以及德國(guó)老牌混凝土設(shè)備制造商施維英收歸帳下。

施維英是一家有著80多年歷史的家族企業(yè)，金融危機(jī)下因管理落后，虧損5000多萬歐元，“整個(gè)廠房空空蕩蕩的，只有兩臺(tái)設(shè)備在進(jìn)行裝配”。

徐工收購后對(duì)其管理模式、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)布等進(jìn)行了系統(tǒng)性，不到3年便扭虧為盈。

經(jīng)過一系列大手筆、高密度布，徐工在全球逆勢(shì)中交出了漂亮的成績(jī)單：2012年，集團(tuán)營(yíng)收破1000億元大關(guān)，成為工程機(jī)械行業(yè)千億級(jí)企業(yè)。當(dāng)年，徐工進(jìn)入全球同行業(yè)前五強(qiáng)。

3年后，徐工在核心零件上的發(fā)力又獲得重大突破，其自主研制的國(guó)內(nèi)最大噸位——400噸級(jí)挖掘機(jī)油缸，成功闖進(jìn)極為挑剔和苛刻的澳大利亞市場(chǎng)。

除了澳大利亞，徐工在德國(guó)、瑞典、挪威、荷蘭、愛爾蘭等其它高端市場(chǎng)也獲得越來越多的認(rèn)可。美國(guó)大型工程機(jī)械租賃商也與徐工展開了全面合作，為遍布全美35個(gè)州的用戶提供服務(wù)。

此后兩年間，雖行業(yè)極度深寒，但徐工在國(guó)內(nèi)外的美譽(yù)和佳績(jī)頻傳：

徐工設(shè)備全方位助力北京三元橋“換骨”工程，創(chuàng)下43小時(shí)完工的驚世速度；

世界最大能級(jí)徐工4000噸級(jí)履帶起重機(jī)、1600噸全地面輪式起重機(jī)完成首吊；

2015年出口到澳大利亞的自主核心件——礦用挖掘機(jī)油缸，已在自然條件惡劣的礦區(qū)無故障運(yùn)行9000多小時(shí)。此件的國(guó)際一線品牌標(biāo)準(zhǔn)是6000小時(shí)。澳方稱：“徐工的零件產(chǎn)品是我們?cè)谕诰虺龅膶毷?rdquo;

2016年，在巴西型項(xiàng)目公開招標(biāo)中，徐工擊敗卡特彼勒、沃爾沃、凱斯等國(guó)際一線品牌，拿下56臺(tái)工程機(jī)械的大單；

2017年7月10日，徐工全球首臺(tái)最靈巧、擁有12項(xiàng)核心專利的八軸1200噸風(fēng)電專用全地面起重機(jī)成功交付；

2017上半年，徐工出口總額同比增長(zhǎng)90%，居國(guó)內(nèi)同行第1位；

至此，徐工連續(xù)27年居行業(yè)第一，其中多個(gè)版塊產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，并可完全替代進(jìn)口。

4、挑戰(zhàn)珠峰

王民心中由來已久的一個(gè)夢(mèng)，是攀上工程機(jī)械行業(yè)的珠峰之巔。但他很清楚，登頂沒那么容易。

2015全球工程機(jī)械制造商排行榜上，11家企業(yè)的利潤(rùn)相當(dāng)于11家日本企業(yè)的11%，但企業(yè)的總資產(chǎn)卻是日本企業(yè)的1.2倍。

差距的背后，不只是企業(yè)核心技術(shù)的落后，在全價(jià)值鏈管控上也相對(duì)薄弱。

國(guó)外大品牌除了技術(shù)強(qiáng)大，還通過對(duì)備件、服務(wù)、市場(chǎng)、制造等全價(jià)值鏈的科學(xué)管控來降成本、提效率。起步晚的企業(yè)要全面追趕，著實(shí)需要下幾翻功夫。

“的工程機(jī)械行業(yè)解決了90%的難題，但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。這就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米，需要聚集更大的力量，用更多的財(cái)力、更多的智慧和更多的人才。”

王民早在幾年前就對(duì)此打起了算盤，他想在工業(yè)4.0時(shí)代，借助智能化、信息化實(shí)現(xiàn)彎道超車。

因此，在徐工的生產(chǎn)線上，機(jī)器人已經(jīng)不是新鮮物，通過自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，讓系統(tǒng)自動(dòng)接單、安排生產(chǎn)，并完成品質(zhì)監(jiān)控才是吸睛所在。

這個(gè)平臺(tái)已讓39萬臺(tái)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，每天有2億條數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)中心，涵蓋了十幾大類產(chǎn)品的生產(chǎn)參數(shù)。借助它，可以多種產(chǎn)品同時(shí)排產(chǎn)和混線生產(chǎn)，讓大規(guī)模個(gè)性化定制成為可能。

因表現(xiàn)卓越，工信將其作為經(jīng)典案例編進(jìn)《工業(yè)大數(shù)據(jù)白皮書》對(duì)外發(fā)布。

內(nèi)管控實(shí)現(xiàn)兩化，只是王民布的冰山一角。在外，他編織了一個(gè)更大的行業(yè)生態(tài)——徐工工業(yè)云。它是徐工與阿里巴巴、華為、電信合作的產(chǎn)物。最大的亮點(diǎn)是、共享、實(shí)時(shí)性。

在云平臺(tái)上，任何人都可以對(duì)徐工的某個(gè)產(chǎn)品或零件提出改進(jìn)、完善的方案，如果被采納，還會(huì)得到豐厚的回報(bào)，或者與徐工進(jìn)行合作。目前，已有超過20個(gè)、近300個(gè)點(diǎn)子集中到工業(yè)云平臺(tái)。點(diǎn)子的結(jié)晶之一——“小型化低噪聲高效風(fēng)機(jī)”已經(jīng)在徐工得到批量化生產(chǎn)。

對(duì)徐工的客戶而言，這個(gè)平臺(tái)讓他們?cè)诘谝粫r(shí)間獲得了售后幫助。因?yàn)槊颗_(tái)機(jī)械都通過物聯(lián)網(wǎng)被總牢牢掌控，出現(xiàn)任何問題都可以通過遠(yuǎn)程診斷快速得到解決。

同時(shí)，云平臺(tái)的海量數(shù)據(jù)也讓徐工對(duì)市場(chǎng)需求有了更精準(zhǔn)的捕捉，其最新品類——環(huán)保機(jī)械產(chǎn)品就是通過這一平臺(tái)發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)金礦。

兩個(gè)平臺(tái)的搭建，讓徐工的未來圖景更清晰了。一手利用全世界的資源壯大自己的研發(fā)實(shí)力，一手通過兩個(gè)平臺(tái)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的高效管控。這讓徐工與世界巨頭的差距越來越小。

徐工登頂?shù)哪_步依然沒有放緩，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在夜以繼日地研究無人操控工程機(jī)械，如果能實(shí)現(xiàn)，那么徐工將離“珠峰”又近步。

“2025年，要進(jìn)入世界前三，不僅是銷售規(guī)模，而是綜合指標(biāo)；而且只要上去，就不能下來。”這個(gè)目標(biāo)王民曾不止一次公開表達(dá)，其信念之堅(jiān)定可見一斑。

不可否認(rèn)，工業(yè)4.0 是個(gè)新起點(diǎn)。在上一輪競(jìng)賽中起跑慢了，這一輪起跑雖不算晚，但信息化、智能化仍離不開長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)積淀，這方面，仍需付出數(shù)倍努力。

在天生一副軍人脾氣的王民面前，這些都容不得顧慮，因?yàn)?“將有必死之心，士無貪生之意。”作為掌舵人，信念高于一切。有信念未必成功，但沒有信念就一定不會(huì)成功。(本文來自華商名人堂)

標(biāo)簽：徐工