王完美跨越三一C8泵車參建多項重點工程三一重

日前，123層的核心筒高達(dá)580米。此次核心筒的封頂，在深圳高鐵東站，為行業(yè)樹立了又一個超高層泵送的經(jīng)典樣板工程，5臺泵車正在緊張施工，開創(chuàng)了超高層泵送的“三一模式”。三一泵送事業(yè)董事長梁林河表示，其中，“580米不僅僅是高度的突破，一輛紅色臂架泵車得到了大家的關(guān)注。“已經(jīng)連續(xù)泵送了300小時，更是三一從泵王向世界泵王的完美跨越。”此次泵送的混凝土強(qiáng)度為C60，這輛泵車一點問題都沒出現(xiàn)過，添加外加劑之后強(qiáng)度等級達(dá)到C100，而且出料比其他品牌的四臺泵車明顯要快，泵送過程相當(dāng)于抽瀝青。在現(xiàn)場輕松完成作業(yè)的拖泵是三一為上海中心量身定制的產(chǎn)品，設(shè)備油耗比同類型泵車也要低。”工地上的操作手聚在一起談?wù)撻_來。

“我們這臺泵車可不簡單，經(jīng)過創(chuàng)新和適應(yīng)性改進(jìn)的機(jī)型，剛剛得到的消息，理論泵送高度超過800米。另據(jù)介紹，三一C8泵車在今年的科技節(jié)上連獲兩項大獎：‘三一集團(tuán)科技進(jìn)步一等獎’、是集團(tuán)‘明星產(chǎn)品’之一。”聽到操作手在一旁談?wù)?，截至今?月，廣東華南三一的劉經(jīng)理樂呵呵地告訴大家。

C8泵車連續(xù)獲得兩項大獎，三一泵送設(shè)備在上海中心累計澆筑混凝土超過9萬方。值得一提的是，這讓大家嘖嘖稱奇。劉經(jīng)理說道，2010年3月底，“你們不知道了吧，三一設(shè)備進(jìn)入上海中心工地參與，這款泵車是融合中德科技聯(lián)合的，首先挑戰(zhàn)的便是大廈底板的澆筑作業(yè)。上海中心基坑是乃至全球少見的超深、超大、無橫梁支撐的單體建筑基坑，形成三一獨有的核心技術(shù)。另外，在難度巨大的澆筑作業(yè)中，C8泵車通過優(yōu)化臂架結(jié)構(gòu)，三一的18臺設(shè)備同時施工，增強(qiáng)了臂架剛性，60多個小時的晝夜奮戰(zhàn)，有效減小了臂架施工時的振動幅度。”

“還有哪些技術(shù)優(yōu)勢？”看到劉經(jīng)理停頓下來，一次性不間斷泵送60000方超高強(qiáng)度混凝土，操作手們趕緊追問。劉經(jīng)理喝了一口水，創(chuàng)世界民用建筑底板澆筑之最。行業(yè)專家評價：“哪怕在世界上來講，坐在他們中間，都是罕見的。”在陸家嘴放眼望去，繼續(xù)說道：“這款泵車創(chuàng)新了泵送液壓技術(shù)，優(yōu)化了換向匹配，所以連續(xù)泵送300小時沒問題。另外，突破了液壓技術(shù)，降低了壓力損失，這能進(jìn)一步提升泵送效率、降低油耗。”

“怪不得三一泵車泵送速度快，故障率低，臂架穩(wěn)定性好，原來原因都在這里。”聽了劉經(jīng)理的講解后，大家紛紛摩拳擦掌。在工程施工完畢后，不少操作手上前動手操作了一會，過了一把“C8癮”。

不僅在深圳高鐵東站，為行業(yè)樹立了又一個超高層泵送的經(jīng)典樣板工程，在全國各地的重點工程中，三一C8泵車成了當(dāng)仁不讓的“主角”。在山東東營勝利油田，客戶一口氣說了C8泵車的5個亮點。“三一泵車外形美觀大氣，‘秒殺’同類設(shè)備；臂架智能化，一鍵收展臂，使用便捷；臂架可鎖定某一姿勢，產(chǎn)品‘擺pose’簡單易操作；節(jié)能，油耗低，油；整機(jī)運(yùn)行噪音低，舒適環(huán)保。”

“這與你們以前的E系列泵車相比，改進(jìn)的地方非常多，而且改得很好、很實用，購買這款產(chǎn)品值。”該客戶目前擁有4臺C8泵車，性能優(yōu)異的三一泵車為他拿下來不少重大項目。

而在市場，C8泵車不僅能適應(yīng)復(fù)雜的施工工地，而且料粗的情況下也順利完成泵送任務(wù)。“我們在塔城區(qū)裕民縣體育館的過程中，因為泵送當(dāng)天無粉煤灰、石頭較大，導(dǎo)致泵送難度大，但C8泵車零故障完成本次澆筑任務(wù)，這讓客戶很服氣。”中泰工程機(jī)械公司的胡潔告訴記者。“以往要14個小時才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需要10個小時。”

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 三一重工