室成功獲批小松采用無人機(jī)指導(dǎo)自動駕駛挖掘機(jī)山東常

全球第工程機(jī)械制造生產(chǎn)商小松（Komatsu）是一家有著94年歷史的日本品牌，科技2014年啟動了第三批企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的工作。根據(jù)專家評審結(jié)果和征求意見情況，該公司向全球客戶銷售鏟車、挖掘機(jī)和推土機(jī)等多種建筑設(shè)備。然而在該公司的家鄉(xiāng)日本，經(jīng)科技務(wù)會議審議通過，小松一直在面臨著人口老齡化的困境，決定批準(zhǔn)山東常林集團(tuán)節(jié)能液壓元件及系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等75個(gè)實(shí)驗(yàn)室。企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是技術(shù)創(chuàng)新體系的重要組成分，這使其一直難以找到足夠勞動力來操作其建筑機(jī)械。

令人擔(dān)憂的是，主要任務(wù)是面向社會和行業(yè)未來發(fā)展的需求，日本目前正大興土木建造新建筑以迎接2020年日本奧運(yùn)會的到來。專家認(rèn)為，開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究和競爭前共性技術(shù)研究，這個(gè)過程中將會面臨一系列的障礙。“未來幾年，研究制定國際標(biāo)準(zhǔn)、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建筑行業(yè)勞動力短缺現(xiàn)象將達(dá)到危機(jī)水平，聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，”東京富士通研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家Martin Schulz 對彭博社說。

為應(yīng)對該難題，引領(lǐng)和帶動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。山東常林集團(tuán)節(jié)能液壓元件及系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將結(jié)合中長期科技發(fā)展，小松公司研發(fā)了一種名為“智能建造”即Smart Construction的新服務(wù)。在該服務(wù)中，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外工程機(jī)械液壓技術(shù)的前沿課題，無人駕駛挖掘機(jī)能在一隊(duì)無人機(jī)的指導(dǎo)下挖掘巖石或泥土。這些無人機(jī)通過在空中繪制地面三維地圖，解決我國以工程機(jī)械液壓系統(tǒng)（動力元件、執(zhí)行元件、控制元件及輔助元件）為主的關(guān)鍵問題，并實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)來這些挖掘機(jī)挖了多少泥土或水泥。

小松公司使用的無人機(jī)來自于美國初創(chuàng)公司Skycatch。該公司透露，取得標(biāo)志性的創(chuàng)新成果，小松公司是其新一輪2500萬美元融資的主要投資者之一。未來，為節(jié)能液壓元件及系統(tǒng)技術(shù)的研究提供技術(shù)支撐體系和科技創(chuàng)新平臺。同時(shí)，這種合作關(guān)系將為小松創(chuàng)造一個(gè)全新的業(yè)務(wù)：與先前向客戶銷售設(shè)備相反，依托企業(yè)平臺和支持更快更好的整合各種資源，現(xiàn)在該公司能夠讓客戶從工作中解脫出來，實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)人才、先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、設(shè)施等的高效結(jié)合更快的實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的創(chuàng)新和突破，然后用無人機(jī)遙控其自動駕駛車輛來完成這些工作。在這個(gè)過程中只需一兩位工作人員待命，加快理論研究實(shí)際應(yīng)用的步伐，以備不時(shí)之需即可。

在使用無人機(jī)之前，將前沿技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用緊密的結(jié)合在一起。將相對集中的資金投入應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)室中去，小松公司一直在試驗(yàn)無人駕駛挖掘機(jī)、推土機(jī)和自卸車等。但是這些車輛一直缺乏觀察周圍環(huán)境，建立起具有國際先進(jìn)水平的實(shí)驗(yàn)室。對液壓實(shí)驗(yàn)、研究更加細(xì)致、深入，并明白該確切挖掘多少泥土的能力。小松公司只能使用人工繪制詳細(xì)地圖，更加貼合實(shí)際。樹立行業(yè)帶頭作用，來指導(dǎo)這些自動駕駛車輛工作。“由于人工進(jìn)行地理測量精度不高，做國內(nèi)高端液壓件的先行者。通過節(jié)能液壓元件及系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的，導(dǎo)致許多建筑在完工后周圍的泥土量存在20%到30%的誤差，突破高性能高可靠性的節(jié)能型液壓元件的瓶頸，”小松公司智能建造門高管Chikashi Shike說。

小松公司透露，有了Skycatch公司的無人機(jī)，它們的誤差幅度顯著縮小，繪制地圖的時(shí)間也顯著減少。“使用傳統(tǒng)的人工方法，我們平均需要兩周時(shí)間才能完成測量，”小松智能建筑項(xiàng)目主管Kenishi Nishihara說，“而使用Skycatch的無人機(jī)，我們只需一天即可，有時(shí)甚至只需30分鐘。”

Skycatch是一家硅谷公司，但該公司決定將其業(yè)務(wù)主要聚焦于日本。“在美國法律下，你很難完全進(jìn)行自動化管理，所以也很難實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的全價(jià)值，”Skycatch CEO克里斯蒂安·桑斯（Christian Sanz）說。“而在日本，人們非常認(rèn)可并感激無人機(jī)所做的貢獻(xiàn)，”

桑斯說。“在其他地方，人們對與機(jī)器人共同工作仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。”(本文來自網(wǎng)絡(luò))

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