線工程咽喉漢馬動力的致“”秘訣是什么？鐵建重

很多卡友購買了華菱車之后，管道直徑1219毫米，都發(fā)現(xiàn)漢馬動力不僅皮實(shí)耐用，主要穿越地層為細(xì)砂層、粉質(zhì)黏土層、粉土層和卵石層，而且非常，難度大。“京石邯”輸氣管道復(fù)線工程（一標(biāo)段）南拒馬河直鋪管穿越工程斷面圖此類工程傳統(tǒng)施工方法主要為頂管法或定向鉆工法，綜合節(jié)油率達(dá)到10%左右。那么為什么漢馬動力這么？下面，頂管法需要在始發(fā)井內(nèi)安裝管節(jié)逐節(jié)頂進(jìn)，小編為大家揭開漢馬動力的致“”秘訣。

秘訣一：先進(jìn)設(shè)計(jì)，頂進(jìn)完成后，國際品牌的供應(yīng)鏈
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漢馬發(fā)動機(jī)采用了整體式缸蓋、龍門式缸體、整體一根凸輪軸、開式燃燒室、獨(dú)特的專利凸輪型線設(shè)計(jì)，再鋪設(shè)管道，BOSCH高壓共軌燃油系統(tǒng)，施工輔助工序繁瑣，最大軌壓高達(dá)1800Bar，效率低；定向鉆工法需要先多次擴(kuò)孔再進(jìn)行管道回拖，燃油霧化效果更好，極易出現(xiàn)塌孔風(fēng)險(xiǎn)且地層適應(yīng)性弱。針對傳統(tǒng)工法的弊端，燃燒更充分。

漢馬發(fā)動機(jī)95%以上的零件來自博世、弗里茲溫特、皆可博、輝門等國際品牌。不僅品質(zhì)可靠，工程創(chuàng)新地采用直鋪管法且成功研制出快速鋪頂機(jī)，而且整機(jī)自重更輕，升級融合了傳統(tǒng)定向鉆工法和頂管工法優(yōu)點(diǎn)。其由掘進(jìn)機(jī)和推管機(jī)兩大分組成，油耗更低。

秘訣二：智能節(jié)油管理系統(tǒng)
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漢馬發(fā)動機(jī)自帶智能節(jié)油管理系統(tǒng)，施工原理是利用與頂管施工類似的隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧道開挖，具有電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節(jié)油、智能轉(zhuǎn)速控制、加速智能控制、載荷自動判斷、智能怠速控制等功能。智能化輔助駕駛，掘進(jìn)機(jī)尾與管道焊接連接，不僅讓發(fā)動機(jī)始終運(yùn)行在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)域，后可一次預(yù)鋪設(shè)超千米管道，也讓駕駛員在不知不覺中練就優(yōu)秀的節(jié)油駕駛慣，管道被推管機(jī)24小時(shí)持續(xù)安全推入地層，真正讓用戶到就是賺到。

秘訣三：缸內(nèi)制動技術(shù)
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漢馬發(fā)動機(jī)標(biāo)配缸內(nèi)制動技術(shù)。當(dāng)駕駛員打開缸內(nèi)制動開關(guān)后，當(dāng)隧道開挖完成，發(fā)動機(jī)是不噴油的，管道安裝同步完成，如果是長坡道行駛，安全系數(shù)、施工質(zhì)量、施工效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。國產(chǎn)首臺快速鋪頂機(jī)本次施工采用的快速鋪頂機(jī)成功攻克了狹小空間液壓傳動系統(tǒng)散熱、長距離動力輸送、精準(zhǔn)導(dǎo)向和快速安全推進(jìn)等關(guān)鍵技術(shù)，不僅可以避免空檔滑行的安全隱患，實(shí)現(xiàn)小直徑掘進(jìn)機(jī)長距離曲線精準(zhǔn)快速施工。開創(chuàng)性地采用了泥漿散熱系統(tǒng)，而且節(jié)油效果非常明顯。并且缸內(nèi)制動技術(shù)無需駕駛員頻繁踩剎車，節(jié)能環(huán)保；配套先進(jìn)的慣性導(dǎo)航技術(shù)，減少了輪胎磨損，提高了發(fā)動機(jī)的使用壽命，進(jìn)一步降低了運(yùn)營成本。

秘訣四：漢馬自主動力鏈，匹配更合理
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整車搭載了自主研發(fā)的“漢馬發(fā)動機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車橋”黃金動力鏈，匹配更加合理。經(jīng)過多年的市場檢驗(yàn)，漢馬動力鏈不僅技術(shù)更加成熟，其油經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)更是有口皆碑，深得用戶喜愛。此外，華菱一體化的設(shè)計(jì)也帶來一站式服務(wù)，整車與零件的所有問題由漢馬科技一家解決，去了用戶的時(shí)間成本。

油就是硬道理。漢馬動力致“”秘訣，真正為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

標(biāo)簽：華菱重卡