面恢復運營石油工業(yè)或將消亡？專家預言2025年車輛都是電動的歐歷勝

“新能源汽車是否會取代傳統(tǒng)汽車，擔任這些職務的員工將逐步恢復到面對面的工作，這一爭論在業(yè)界從來都沒有停止。當前，在可能的情況下，世界各國紛紛推出新能源汽車發(fā)展、各大車企先后進軍新能源汽車領域，執(zhí)行同樣嚴格的措施。該公司補充說："我們所有的合作伙伴都可以依靠我們所有團隊的動員和承諾來實施最合適的解決方案，一旦制約新能源汽車發(fā)展的核心技術被突破，并加強與供應商和金融界的合作。"，傳統(tǒng)燃油車很快將被顛覆。新能源汽車很有可能提前取代傳統(tǒng)汽車，雖然是一家之言，但業(yè)界應該給予足夠的重視，企業(yè)更應提前有這樣的遠見和準備。”

這是英國《每日電訊報》網站5月14日報道中的主題內容，這篇文章的題目是：《石油工業(yè)或將消亡》。文章說，不出8年，世界上將不再有汽油或柴油轎車、大巴和卡車出售。整個陸上交通運輸市場將轉向電氣化，導致石油價格一落千丈，存在了一個世紀的石油工業(yè)即將消亡。

人們將徹底停止駕駛行為

文章的結論來自斯坦福大學經濟學家托尼·西巴的未來主義預測。他的題為《反思交通運輸2020－2030》的報告在環(huán)保圈瘋傳，在傳統(tǒng)行業(yè)則引發(fā)焦慮。

西巴教授作出上述預測的前提是，人們將徹底停止駕駛行為，將全體轉向自動駕駛電動車輛，這種車輛的運行費用是礦物燃料汽車的1／10，燃料邊際成本幾近于零，預期使用壽命為100萬英里（1英里約合1.6公里）。只有懷舊者會固守擁有汽車的老慣，其他人將適應即需即用的車輛。以后會越來越難找到加油站、備胎，也越來越難找到技師修理內燃機的2000個可替換標準件。到2024年，汽車經銷商將不復存在。

一旦有數據證實由人來掌握方向盤會有多危險，城市內就將禁止由人來駕駛汽車。這種做法將擴展至郊區(qū)，乃至更遠的地方?，F有車輛將被“大批閑置”，二手車價格將暴跌，必須花錢才能將老舊車輛處理掉。

傳統(tǒng)車企面臨威脅

這是石油和汽車大企業(yè)的雙重“死亡螺旋”，有些在倫敦證券交易所上市的大公司若不及時調整也會遭受重創(chuàng)。原油的遠期價格將跌至每桶25美元，大多數的頁巖和深海鉆探活動將難以為繼。資產將被閑置，蘇格蘭將失去北海的財源，俄羅斯、沙特阿拉伯、尼日利亞和委內瑞拉將遇到麻煩。

這對福特汽車公司、通用汽車公司和德國汽車行業(yè)來說是切實的威脅。它們將面臨抉擇：要么在一個殘酷的低利潤市場中生產電動車輛，要么改頭換面成為提供自動駕駛服務的企業(yè)。

文章判斷，下一代轎車將是“車輪上的電腦”。谷歌、蘋果和富士康擁有破壞性優(yōu)勢，而且會果斷出手制勝。此次汽車行動的策源地是硅谷，不是美國底特律，不是德國沃爾夫斯堡，也不是日本豐田市。

西巴教授認為，推動這一轉變的是技術，而不是氣候政策，市場力量促成了這一切。“交通運輸業(yè)將出現歷史上速、最深入、影響最重大的動蕩之一，我們正處于這一轉折點，”西巴教授說，“內燃機車輛將進入成本不斷上升的惡性循環(huán)。”

全電動車時代將臨

文章說，“爆發(fā)點”將在今后兩三年里到來，屆時電動車的電池續(xù)航里程將超過200英里，美國的電動轎車價格將降至3萬美元。到2022年，低端車型的價格將降至2萬美元。此后這場“雪崩”將掃清擋在它面前的一切。

西巴教授說：“從成本曲線來看，到2025年，所有新車都將是電動的，所有的新大巴、新轎車、新拖拉機、新廂式貨車，凡是靠輪子行駛的東西都將是電動的，全球都一樣。”

“全球石油需求量到2020年將達到每天1億桶的頂點，到2030年減至每天7000萬桶。”化學工業(yè)會有使用石油的需求，包括航空業(yè)，但美國航空航天（NASA）和波音公司正在研制供短途客運用的混合－電動飛機。

西巴教授說，礦物燃料車輛的剩余庫存需要一段時間去清理。但到2030年，由于費用、便捷性和效率方面的原因，美國境內95％的行駛里程將由自動駕駛電動車輛完成；道路交通用油量將從每天800萬桶銳減至100萬桶。

電動車輛的每英里行駛成本將為6.8美分，致使汽油車遭淘汰，保險費用將下降90％。普通美庭的交通工具由汽油車轉向電動車，每個家庭每年將可節(jié)5600美元。美國將每年少收500億美元的燃料稅，英國的財政損失也接近于此。

西巴教授說：“我們的研究和模擬表明，現有車輛和石油供應鏈每年產生的10萬億美元收入將大幅縮水。”他在研究報告稱：“某些高成本、企業(yè)和油田的石油產量將徹底歸零。?？松?、和英國石油公司可能會有40％至50％的資產閑置。”

印度正制訂計劃，準備到2032年淘汰全汽油車和柴油車，在亞洲電氣化競賽中反超。也在行動，力促到2025年投放700萬輛電動車，落實方式是規(guī)定“新能源”車的最低生產指標。電動汽車生產商比亞迪公司的董事長王傳福表示，這是大勢所趨。(本文來自電動汽車百人會信息)

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