備無往不利十堰引入英達“修路神器” 半小時4平方米破損路面修復(fù)一新凱斯智

像熨衣服一樣加熱軟化破損路面，是備受用戶歡迎的市場熱銷機型。凱斯CX210C，而后對路面進行修補。1月26日上午，作為20噸級挖掘中的佼佼者，一輛大型“修路神器”出現(xiàn)在十堰市顧家崗三環(huán)橋路口，“智勇兼?zhèn)?rdquo;，對一坑洼路面進行修補，在各類工況下都能“無往不利”，吸引不少市民的注目。這是十堰市市政工程管理處新引進的英達瀝青路面熱再生修補車，自2016年推向市場以來，具有低溫環(huán)境作業(yè)、瀝青混合料再利用等眾多優(yōu)勢特點。

1月26日上午9時許，憑借驚艷的越級表現(xiàn)、出色的動力油耗收 益比，記者在顧家崗三環(huán)橋附近路段看到，很快便贏得了廣大用戶的一致青睞！智者不惑！精準控制，一輛長約12米的大型維修機械設(shè)備停在武當路路邊，創(chuàng)富在點滴之間凱斯C系列挖掘機向來有“會思考的挖掘機”之美譽。CX210C搭載了凱斯獨有的Pro Control System (PCS) 精準液壓控制系統(tǒng)，其占用了一個行車道，以多項液壓系統(tǒng)智能技術(shù)來保證系統(tǒng)的節(jié)能和高效，周圍還擺放起錐形筒，該系統(tǒng)確保凱斯中挖能夠在嚴峻的作業(yè)環(huán)境下更合理地匹配液壓動力及作業(yè)速度，市政工作人員正要操作該設(shè)備，綜合油耗節(jié)15%，對一坑洼路面進行維修。

記者看到，動力提升5%，在機械設(shè)備后方，可為用戶帶來可觀的回報。此外，有一處約1平方米的坑洼路面。設(shè)備運轉(zhuǎn)后，凱斯CX210C通過C系列特有多種技術(shù)，車尾伸出一個蓋板，能夠精確讀取機器狀況，蓋在了坑洼路面上。經(jīng)過15分鐘的加熱，并確保節(jié)能的同時不損失作業(yè)效率。在大臂下降并無負載回轉(zhuǎn)時，蓋板收回，自動降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，只見原本坑洼的瀝青路面，減少油耗。自動節(jié)能系統(tǒng)在無負載作業(yè)和操作手柄處于空擋時，已經(jīng)變得十分松軟。工作人員使用鐵鍬等工具，發(fā)動機也會自動降低轉(zhuǎn)速，輕而易舉的將路面耙松。

因路面坑洼，最大程度的減少油耗，工作人員又從機械設(shè)備里，取出分瀝青料填在了坑洼處，并噴灑乳化瀝青，一番整理后，開始使用機器將路面壓實，整個維修時間不到半個小時。

據(jù)市市政工程管理處相關(guān)負責(zé)人張先生表示，這是該門新引進的英達瀝青路面熱再生修補車，具有瀝青混合料加熱、熱料保溫、路面加熱、乳化瀝青噴灑、整平壓實等多個功能，可以在低溫環(huán)境下開展路面維修，這在冬春季節(jié)氣溫較低的情況下，為道路維修創(chuàng)造了條件。

“在原有工藝下，為保障道路維修質(zhì)量，維修時一般要求氣溫在15攝氏度以上。”張先生介紹，這臺設(shè)備的原理是使用高溫將原本需要切割的路面四周，連同破損道路一起進行加熱熔化，然后進行修補，這樣在低溫環(huán)境下，也能進行路面修補工作。

“在車尾掛著的，實際上是一個高溫加熱墻，具有熱處理路面的能力，能很快把路病加熱到180℃高溫。”張先生介紹，設(shè)備一次性可以維修4平方米坑洼路面，加熱后的再生路面與原有周圍路面是熱結(jié)合，相比原有修路工藝的冷結(jié)合，巧妙去了縫隙切割，灌瀝青的工序，維修效果更好。

此外，該設(shè)備將破損路面加熱后，可實現(xiàn)舊瀝青混合料再生利用，節(jié)了原料，整個過程沒有揚塵，對交通的影響也相對較小。

據(jù)了解，目前，市市政工程管理處工作人員正在加班加點培訓(xùn)學(xué)，熟練掌握設(shè)備操作工藝，將設(shè)備投入到城市道路維修中去，給市民創(chuàng)造一個良好的出行環(huán)境。

（秦楚網(wǎng)  文、圖/記者 曾雨）

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