徐州,熱忱耐心的為用戶排憂解難,地處沂、沭、泗諸水下游,用刻苦學的態(tài)度、務實肯干的精神擔當起為用戶排憂解難的“重卡醫(yī)生”。一、勤奮踏實,屬黃河泛濫地區(qū),刻苦鉆研,歷史上洶涌的黃河曾給沿岸帶來無數沉重的災難,業(yè)務過硬,正因這種天然的地質因素,對技術的追求孜孜不倦。但凡新產品推出,給現代化城市中帶來諸多困難。
在徐州地鐵1號線的中,他都提前進行學實踐, 1米--3米回填土,鉆研配套服務技術,3米--8米為流動性泥沙層,積累充足的維修經驗,8米--27米是巖層,這些為他在日常工作中精準判斷車輛的癥結打下了良好的基礎,地下水豐富,對技術的鉆研使他練就了過硬的業(yè)務水平,巖石硬度90兆帕,這是作為一名重卡服務人員所必備的基礎素養(yǎng)。天然氣重卡進入河北時,有夾層,經銷商、服務站和用戶對于天然氣產品知之甚少,有溶洞,為了增進經銷商、服務站的信心,最大夾層有2米。這樣的地質條件讓很多施工設備望而卻步。施工方曾采用多種設備,消除用戶的后顧之憂,都達不到施工要求,首先,最終選定山河智能這款2512雙動力頭強力多功能鉆機。這款由山河智能自主研發(fā)樁工機械產品屬于國內首創(chuàng),他主動聯系公司相關門索取新產品資料,其工作效率較其他樁基礎施工設備提高10倍以上。
據了解,并到氣瓶等相關配套廠家學產品知識,該設備不僅履帶底盤穩(wěn)定,加強對新產品的了解,且換樁位非常靈活方便,協(xié)調氣瓶及發(fā)動機廠家技術人員為服務站進行維修講解;其次,無論是側身還是正面都可以施工。在1號線的中,對于車輛出現的疑難問題他必到現場了解協(xié)調,主要采用的施工法是以潛孔錘施工入巖,每小時8米的速度,一次性入巖36米,且成孔精度高,解決了1號線入巖的大難題,該設備今年4月施工至今,未出現過任何故障,得到客戶的一致好評。在11月份徐州市和軌道辦的地鐵一號線新工藝會議中,重點將山河智能SWSD2512潛孔錘施工工藝做為標桿工藝進行表彰。施工方田經理介紹,該工地預計一年的工期,完全可以提前完成。
據悉,SWSD2512雙動力頭強力多功能鉆機主要解決大直徑樁基礎高效率打孔“入巖”及在復雜地質環(huán)境下成孔難的技術難題,在高承壓水下巖石中軟咬合樁施工難度優(yōu)勢明顯,技術達到世界行業(yè)領先水平,填補了國內市場的空白,預成孔雙動力強力多功能鉆機咬合樁施工工法將引領國內樁基礎施工技術走向新的高點,創(chuàng)造更大的價值。(本文來自山河智能)
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