建大朋友圈據(jù)說這是打開雷薩混凝土泵車秘史的最快方式三一重

人類利用自然界的石頭發(fā)明了人造石，市場占有率由過去的12%提升到現(xiàn)在的24%，而在我們現(xiàn)實的生活中，去年僅挖掘機一項的利潤就達3億多元，也處處有這種人造石，今年全年利潤預計將超12億元，叫做混凝土。時間是人類進步最好的見證人，是去年利潤的4倍……”三一重工股份有限公司總裁向文波說。三一重工的轉型之路陣痛很大。核心業(yè)務由高峰時的300億元回落到30億元；人員從7萬人減少到現(xiàn)在的3萬人；各種產(chǎn)能過剩又給三一重工造成巨大的成本壓力。向文波告訴記者，在地球的每一個角落，面對困境，你都能發(fā)現(xiàn)它的身影。

穿越歷史，必須堅定不移地降成本，我們?nèi)タ纯椿炷帘密嚨男∶孛堋?/p>

1934年，以保證穩(wěn)定發(fā)展；必須堅定不移地走國際化道路，混凝土泵送設備問世，這是企業(yè)轉型升級的方向所在。“目前，一舉獲得多項具有跨時代意義的專利，三一重工最困難的時候已經(jīng)過去，將混凝土泵送技術開創(chuàng)了全新面。

1968年，國際化水平在提升，帶有布料桿的混凝土泵車被發(fā)明，營業(yè)能力在提升，解決了施工上的多重難題。

1971年，員工的信心也在提升。”向文波告訴記者，多項科技結合于當時泵車設備，國際金融危機前，從布料桿到快速生產(chǎn)，三一重工90%的銷售在國內(nèi)，將泵車帶入全新紀元。

1979年，現(xiàn)在海外銷售接近一半：2014年，世界上第15000臺產(chǎn)品問世。

1982年，三一重工實現(xiàn)國際銷售收入98.22億元，帶有裙閥系統(tǒng)的泵車設備問世，占公司銷售收入的32.3%；2015年，并廣受用戶贊譽。

1982年，三一重工國際銷售收入破百億元，世界上第一臺大型臂架混凝土泵車下線投入施工作業(yè)，占公司銷售收入的42.5%。公司總體產(chǎn)業(yè)布與“”區(qū)域高度契合，輸出排量每小時150立方，海外各大區(qū)域經(jīng)營勢頭良好，在當時的工程機械行業(yè)被話為傳奇。

1983年，工程機械品牌首次開辦聯(lián)合展會，展出自己獨有的卓越產(chǎn)品。

老舊的照片帶著我們穿越回“匆匆那年”，歷史的映像歷歷在目，混凝土泵車的發(fā)展簡史體現(xiàn)了人類智慧的結晶。

成果，比任何輿論都更有說服力。

然而，混凝土泵車并不會因為現(xiàn)有的成績而停止進步！

直到雷薩L9產(chǎn)品上市，混凝土泵車進入了突破超越的重要階段，創(chuàng)造“德國科技引領價值”的行業(yè)典范。鏈合中美德三方進行產(chǎn)品，動力技術源于康明斯第五代ISG發(fā)動機，底盤技術源于戴姆勒，上裝技術源自德國雷薩研究院，實現(xiàn)整車一體化設計，保證品質(zhì)可靠。

上裝關鍵總成和零件，分別采用德國斯寶分動箱、德國力士樂液壓泵、閥、易福門控制器、顯示屏，德國HBC遙控器等進口零件占70%。

改進技術

全新一代布料桿 L9臂架頭及頂板采用整體式工藝設計，大幅度減少對接焊縫，銷軸采用整體同軸式，連桿采用外置式斯蒂芬森連桿，布料桿的承載性及壽命更長，更可靠。

應急泵送模式 換向或側轉傳感器發(fā)生故障時，切換應急模式，可保證低速泵送不停機。

高強耐磨技術

長壽命輸送管針對不同位彎管、變徑管的法蘭及內(nèi)管厚度進行不同程度增強，避免出現(xiàn)早期磨損，輸送管采用雙層耐磨技術，內(nèi)管硬度67HRC以上，耐磨性更好。

增強輸送缸 改進生計鍍鉻工藝，鍍層厚度0.3mm以上，內(nèi)層HV900以上，壽命8-10萬方，高出行業(yè)水平20%。

動力系統(tǒng)節(jié)油技術

搭載康明斯全球最新一代ISG發(fā)動機，其高達2000bar噴射壓力的XPI供油系統(tǒng)，可實現(xiàn)噴射壓力和噴油量的精準控制，具備多級噴射能力及最優(yōu)的噴油特性。

ISG發(fā)動機最低穩(wěn)態(tài)油耗184g/kwh，經(jīng)濟油耗區(qū)間超寬，占比達70%。

全球唯一根據(jù)泵送工況對發(fā)動機萬有特性優(yōu)化的廠家，從而使發(fā)動機的經(jīng)濟油耗區(qū)與泵送轉速區(qū)間100%匹配。

雷薩重機整合全球研發(fā)團隊，實現(xiàn)整車一體化設計，論品質(zhì)與質(zhì)量，隸屬行業(yè)先鋒。智能化的時代，你還在用老款的混凝土泵車嗎？！(本文來自雷薩重機)

標簽：混凝土機械 泵車 雷薩重機