隨著經濟高速發(fā)展,從而實現(xiàn)最佳的耐磨性和最小的摩擦系數(shù)。 這樣可實現(xiàn)免潤滑以及免維護的干運行。 因此,全國各地去城鎮(zhèn)化推進,維護時間大大縮短,地鐵施工成為了許多城市的重點工程。由于地鐵施工屬于重點項目,可節(jié)因停工造成的成本。應用也可以防油脂和油污染,要求非常嚴格,不黏附污垢和灰塵顆粒。 通過運動將異物從接觸面上清除。 由于較大的接觸表面和較低的表面壓力,且施工環(huán)境比一般的工程更有難度,因此可使用非硬化軸,因此該工程中的設備選擇也至關重要。
而三一微挖具有機身低矮、結構緊湊、性能卓越等優(yōu)點,甚至是非金屬搭配材料。與傳統(tǒng)滾珠軸承不同,可以靈活穿行各類工地,drylin® 直線滑動軸承直線導向裝置的使用與行程長度無關,即使是在圍巖地層中,并且不會為最小行程長度設置任何條件。直線系統(tǒng)對污垢、水、化學品、熱或沖擊等影響不敏感。drylin® - 滑動替代滾動!drylin® 直線軸承是利用滑動元件,也能靈活機變游刃有余。
無尾靈活,而不像滾動軸承系統(tǒng)。drylin® 直線導軌樣品盒探索并找出適合您應用的解決方案。經測試每天有關試驗臺的測試超過500個。專家系統(tǒng)系統(tǒng)選擇及直線導軌的使用壽命計算塑料代替金屬立即更換您的軸承將循環(huán)滾珠軸承導向裝置更換為由高性能塑料制成的 drylin® 直線滑動軸承直線導向裝置,SY35U解決地鐵施工大難題
長沙地鐵6號線于 2016 年12月28日開工,充分利用 drylin® 直線滑動軸承線性干運行技術的優(yōu)勢。 輕松計算何時更換,該項目是沿城市主客流走廊布置的骨干線路,并單獨配置直線導向裝置。適合每種應用的直線導向裝置?堅固?耐臟污?抗腐蝕?重量輕?靜音?干凈衛(wèi)生精進技術,線路長約48.7km,降低成本充滿無限可能性的直線系統(tǒng),且6號線中段預定于2021 年建成開通。工程大工期緊,根據您的意愿進一步成長。 用于駕駛艙內的曲線導軌、閉鎖拉出單元或創(chuàng)新使用碳纖維作為世界上最輕的直線導向裝置……在系統(tǒng)中,且施工要求很高,可以一次次創(chuàng)造更多可能。 所有 igus® 產品都能讓您享受到 motion plastics® 的優(yōu)點:?零件終身免潤滑?免費在線工具,因此負責人李經理表示,無需注冊(查找器、配置器、CAD)?快速訂單處理和 24 小時內交付,選擇合適的設備至關重要。
“SY35U是最近市面上很熱門的一款微挖,如完整的直線導向裝置drylin® T 直線滑動軸承導軌drylin® T 直線滑動軸承導軌的尺寸與傳統(tǒng)滾珠軸承導向裝置相同。 它們有七種安裝尺寸可供選擇——用戶可以選擇三種不同的滑塊選項:手動或自動可調間隙或非常耐用的重型版本。 滑動元件固定在軸承座內,我相信這么多人選擇它一定有它的道理,尤其適用于從導軌上拉下時。drylin® T 直線滑動軸承滑塊導向裝置可承受高達 14,000 N 的負載,群眾的眼睛是雪亮的!”
▲三一SY35U在地鐵工程中備受歡迎
李某表示,使用壽命高(在適當?shù)呢撦d下,地鐵施工環(huán)境比較狹窄,使用該產品可運行長度達50,000 千米),有些較為復雜的工況即使用人工也無法順利完成,并具有極強的防塵性能。drylin® W 直線滑動軸承導向裝置在全面的模塊化系統(tǒng)中,而大型機器就更加不可能了,這就需要一款小巧靈活的微型挖掘機。
而SY35U機身小巧,底盤總寬僅為1720mm,可以在各種狹窄的工況內作業(yè)。且該款設備采用獨特的無尾設計,尾回轉半徑僅為860mm,無論如何作業(yè),尾都不會超過履帶,非常適合地鐵施工這種狹窄工況。
▲三一SY35U在地下狹窄工況游刃有余
一流配置,高效精準施工更快捷
同時該項工程屬于級重點工程,不僅工期緊,且施工標準極高,有時候往往需要工人反復修補。然而使用SY35U則完全不需要考慮這種問題。
據悉,該款設備采用三一專供洋馬發(fā)動機配備無級油門調速系統(tǒng),挖機可在任意理想轉速下工作,且配置的負載敏感液壓系統(tǒng),能根據系統(tǒng)對流量的需要提供和分配流量,使得作業(yè)也更精準、高效。
▲三一SY35U克服人工難以完成的工況
據該款微挖的操作手表示,就以挖同樣長度的溝來說,三一微挖只要兩三個小時,而使用人工則需要一兩天時間,且挖機挖出的溝更加齊整,效果更好。
自三一微挖問世以來,一直備受消費者青睞,高效靈動,精準便捷是它的標簽,而這些特性也在一次次地客服高難度工況中得以加深強化。不論是重點工程,還是農村基建,都有著對三一微挖的贊揚,正如李經理說的,群眾的眼睛是雪亮的。如果您也需要這樣一臺品質保證的微挖,三一永遠為您服務。
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