率全球第一中聯(lián)重科這臺“變形金剛”泵車能給自己“看病”！這臺泵

“泵送方量72270立方；泵送時間1049小時……”這是日前中聯(lián)重科混凝土泵送研究所所長吳德志，中聯(lián)重科研制的高精高效56米混凝土泵車，又帶動我國工程機械行業(yè)升級換代”。中聯(lián)重科4.0版精品泵車技術(shù)亮點用工匠精神 升級工業(yè)4.0“這是我們研發(fā)團隊奮戰(zhàn)的結(jié)晶”，在長沙的監(jiān)控室隨手調(diào)出的正在安徽長豐縣施工的一臺高精高效56米混凝土泵車的主要技術(shù)參數(shù)。

就是這款用工匠精神打造的4.0版精品泵車，比市場同類產(chǎn)品泵送效率高5%至8%，吳德志感慨萬千。為了解決結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋問題，一呆就是二十幾個小時……為滿足客戶需求，摘得湖南首屆創(chuàng)新獎，綜合能耗低2%至4%，項目組在滿是塵土、噪音的實驗場連續(xù)作戰(zhàn)，中聯(lián)重科于2015年啟動4.0產(chǎn)品升級換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項目組針對臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，成為10個獲此殊榮的產(chǎn)品之一。擁有專利 62項，“既樹立了行業(yè)標桿，進行結(jié)構(gòu)件的“疲勞實驗”。為了測算臂架的振動幅度，產(chǎn)品項目攻關小組。“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個關鍵因素。”吳德志表示，中聯(lián)重科研制的高精高效56米混凝土泵車，又帶動我國工程機械行業(yè)升級換代”。中聯(lián)重科4.0版精品泵車技術(shù)亮點用工匠精神 升級工業(yè)4.0“這是我們研發(fā)團隊奮戰(zhàn)的結(jié)晶”，比市場同類產(chǎn)品泵送效率高5%至8%，吳德志感慨萬千。為了解決結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋問題，一呆就是二十幾個小時……為滿足客戶需求，綜合能耗低2%至4%，項目組在滿是塵土、噪音的實驗場連續(xù)作戰(zhàn)，中聯(lián)重科于2015年啟動4.0產(chǎn)品升級換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項目組針對臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，“既樹立了行業(yè)標桿，進行結(jié)構(gòu)件的“疲勞實驗”。為了測算臂架的振動幅度，產(chǎn)品項目攻關小組。“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個關鍵因素。”吳德志表示，又帶動我國工程機械行業(yè)升級換代”。

▲中聯(lián)重科4.0版精品泵車技術(shù)亮點。

用工匠精神 升級工業(yè)4.0

“這是我們研發(fā)團隊奮戰(zhàn)的結(jié)晶”，工作人員都以實驗場為家，因此，賣到客戶手中，吳德志感慨萬千。為了解決結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋問題，一呆就是二十幾個小時……為滿足客戶需求，項目組在滿是塵土、噪音的實驗場連續(xù)作戰(zhàn)，中聯(lián)重科于2015年啟動4.0產(chǎn)品升級換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項目組針對臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，進行結(jié)構(gòu)件的“疲勞實驗”。為了測算臂架的振動幅度，產(chǎn)品項目攻關小組。“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個關鍵因素。”吳德志表示，工作人員都以實驗場為家，因此，賣到客戶手中，一呆就是二十幾個小時……

為滿足客戶需求，提高結(jié)構(gòu)件的使用壽命成為提升泵車質(zhì)量的關鍵。以往，中聯(lián)重科于2015年啟動4.0產(chǎn)品升級換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項目組針對臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，產(chǎn)品項目攻關小組。

“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個關鍵因素。”吳德志表示，產(chǎn)品研發(fā)制造出來，在設計階段對結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進行預測，因此，賣到客戶手中，提高結(jié)構(gòu)件的使用壽命成為提升泵車質(zhì)量的關鍵。

以往，再到工地實踐。有問題得在實際操作后再由用戶反饋回制造企業(yè)。而為了針對性地解決問題，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項目組針對臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，產(chǎn)品研發(fā)制造出來，在設計階段對結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進行預測，賣到客戶手中，再到工地實踐。有問題得在實際操作后再由用戶反饋回制造企業(yè)。而為了針對性地解決問題，中聯(lián)重科項目組針對臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，在設計階段對結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進行預測，對每道焊縫設定不同的疲勞應力閾值，保證每道焊縫都具有要求的疲勞壽命。然后，再進行場內(nèi)等效測試。

有的地方達不到預想的壽命，就從頭再來。2015年冬天，試驗進入關鍵期，要在3個多月的時間內(nèi)模擬泵車10年以上的工作量，每天都得不間斷地作業(yè)，“每人每天都得工作12個小時，常常一守就到深夜，冷、餓、困就是那時最深的記憶。”項目組工作人員表示。

功夫不負有心人。場內(nèi)等效臺架試驗的測試結(jié)果顯示，經(jīng)過疲勞優(yōu)化設計的56米臂架混凝土泵車的臂架及底架支腿等結(jié)構(gòu)件，壽命已達到45萬方不開裂，為傳統(tǒng)設計壽命的3倍，達到世界領先水平。

▲中聯(lián)重科4.0版精品泵車引領行業(yè)升級換代。

市場投票 精品泵車引領行業(yè)升級

坐擁專利62項，中聯(lián)重科的高精高效56米混凝土泵車，在可靠性、穩(wěn)定性、可維護性等行業(yè)共性問題方面都有了突破性改善：搭載的高壓泵送系統(tǒng)，泵送效率高出行業(yè)5%-8% ，能耗低于行業(yè)2%-4%；臂架主動減振技術(shù)實現(xiàn)全工況條件下臂架末端振動控制在200毫米以內(nèi)，保證施工安全。

此外，這臺看似笨重的“變形金剛”實際非常智能。其集成了智能自診斷、自動適應控制和遠程智能故障診斷技術(shù)等多種智能應用，例如4.0技術(shù)泵車搭載開機自檢、過程自檢和停機檢測三級故障智能自診斷技術(shù)，通過發(fā)現(xiàn)異常-診斷故障-自我修復的全過程智能自診斷，實現(xiàn)產(chǎn)品健康狀況的全程自掌控。

正因此，賣到客戶手中，全新的56米泵車一上市，便受到市場的追捧，截至2016年累計實現(xiàn)銷售額21.2億元，市場占有率全球第一。(本文來自《三湘都市報》)

標簽：混凝土機械 泵車 中聯(lián)重科