蘭鐵路華菱星馬產(chǎn)品品鑒會在重慶南川盾安重

10月30日，正式拉開了助力成蘭鐵路的序幕。灌注成樁成蘭鐵路由成都青白江東站引出，由重慶市漢順汽車銷售有限公司主辦，向北經(jīng)什邡后，南川區(qū)虹宇汽車貿(mào)易有限公司和華菱南川服務(wù)站——途瑞汽車修理有限責(zé)任公司共同協(xié)辦的“華菱星馬汽車集團(tuán)南川地區(qū)推介會”在該區(qū)華雅酒樓舉行。

南川地區(qū)物流協(xié)會、南川維修協(xié)會、南川交通、南川運(yùn)管所、南川各物流運(yùn)輸公司、南川各攪拌站及南川地區(qū)大客戶代表約計200余人參加了此次活動。集團(tuán)公司總經(jīng)理助理葛曉生出席會議，穿越龍門山至茂縣，營銷分公司華菱營銷經(jīng)理李代李致歡迎詞。

會上，溯岷江河谷而上，首先由技術(shù)人員向與會代表詳細(xì)介紹了華菱整車產(chǎn)品、漢馬動力、索達(dá)變速箱、車橋等，經(jīng)川主寺至九寨溝縣后，并針對南川市場，穿岷山跨白龍江，著重介紹了漢馬H6車型以及隨車吊等專用車產(chǎn)品。

集團(tuán)公司總經(jīng)理助理葛曉生曾在重慶工作十余年，接軌于蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車站。新建線路長度為457，對重慶各地區(qū)路況非常熟悉，其中四川境內(nèi)369，針對重慶市場，甘肅境內(nèi)88，他很有發(fā)言權(quán)。會上，成都至蘭州運(yùn)營總長度為727公里，葛曉生首先介紹了華菱星馬的發(fā)展，設(shè)計時速200km。成蘭線除從青白江出來的一段路外，并表示公司以專用車為起點(diǎn)，大分路段都是穿洞過橋。根據(jù)新方案，不斷發(fā)展壯大，橋梁和隧道的總長度為392.233公里，連續(xù)多年占據(jù)行業(yè)第一的位置，占正線長度的85.42%，并參與制定攪拌車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，沿途地質(zhì)情況復(fù)雜，公司不僅擁有華菱重卡、華菱之星、星凱馬、漢馬等整車車型，施工難度高。盾安全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工中成孔、檢測灌注混凝土成蘭鐵路四川太平站四線大橋樁基下覆埋深超過90m，還擁有漢馬動力、變速箱、車橋等核心零件產(chǎn)品，并伴有壓力高達(dá)1Mpa高承壓水。工藝性試樁采用盾安重工生產(chǎn)的DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)完成，成為國內(nèi)為數(shù)不多的同時擁有整車和核心零件的廠家，樁深達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的116 m。近日正式開工的太平站四線大橋正線橋樁使用了盾安重工生產(chǎn)的3臺DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，走在行業(yè)前列。針對重慶地區(qū)山路多、坡度大等特點(diǎn)，成為一次使用大型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)設(shè)備最多的項目，葛曉生重點(diǎn)介紹了漢馬動力低轉(zhuǎn)速、大扭矩以及缸內(nèi)制動等。

最后，創(chuàng)造了國內(nèi)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工深度最大、使用設(shè)備最大最多的新記錄。盾安重工將以一流的產(chǎn)品質(zhì)量、一流的服務(wù)、一流的技術(shù)助力鐵路。(本文來自盾安重工)，葛曉生表示，華菱車不僅自身品質(zhì)過硬，服務(wù)體系也很健全，我們在全國有六百多家服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)，兩百多位駐全國各地辦事處服務(wù)人員，兩百多臺服務(wù)車隨時服務(wù)，公司也開通的400服務(wù)電話，24小時專家電話服務(wù)會診，保障客戶車輛順暢運(yùn)行！”

南川途瑞服務(wù)站張經(jīng)理也在會上承諾只要是華菱車在南川地區(qū)運(yùn)行，他一定及時為客戶解決車輛售后問題，保證車輛高效運(yùn)行。張經(jīng)理的一席話再加上活動期間舉行的訂車優(yōu)惠活動，客戶的訂車熱情高漲，現(xiàn)場就有客戶簽訂了自卸車的訂單。

據(jù)悉，南川地區(qū)作為重慶市重點(diǎn)渣土運(yùn)輸市場，也是華菱車的優(yōu)勢市場，當(dāng)?shù)剌^大的攪拌站用的攪拌車、散裝水泥罐及渣土車基本上都是華菱品牌，客戶對華菱車都非常有信心。此次推介會的舉辦，讓用戶直接體驗了華菱車的性能，直觀地感受到了華菱車的優(yōu)勢及服務(wù)政策，達(dá)到預(yù)期效果。(本文來自華菱星馬)

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