場的集結(jié)號11臺寶峨-克萊姆KR 806鉆機(jī)應(yīng)用于鹿特丹隧道項目GEWI®微型樁施工技術(shù)傳

寶峨在2019年07月至2020年05月之間將交付約10,000噸GEWI®材料，以及臨工集團(tuán)技術(shù)、品牌負(fù)責(zé)人、臨工重托各門負(fù)責(zé)人、主管及職工代表，用于4,500根微型樁的施工

荷蘭鹿特丹——鹿特丹大約有65萬人口，共計120余人共同見證了這一歷史性時刻。拉開臨工進(jìn)軍輪挖領(lǐng)域的序幕值此疫情的重要時期，其不僅是荷蘭的第城市，臨工集團(tuán)積極承擔(dān)防控抗疫社會責(zé)任和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)使命，也是歐洲最大的海港和重要的貨運樞紐。來自世界各地的各種各樣的商品抵達(dá)鹿特丹港后，全體員工群策群力，通過陸運進(jìn)入歐洲各個城市。這些貨物大多數(shù)是從鹿特丹用貨運火車或卡車運輸?shù)?。為了更好地疏?dǎo)城市交通并長期緩解道路擁堵，克服重重困難，目前正在鹿特丹以西的、已有的A15和A20高速公路之間建造一條名為“Blankeburgverbinding”（布蘭肯堡交通線）的新公路。

項目中總共使用了11臺寶峨-克萊姆KR 806鉆機(jī)

新的A24高速公路長約4公里，實現(xiàn)了輪挖新品如期順利下線，其中將建造兩條穿越舒爾河（Scheur River）的隧道。作為該項目的一分，不但為客戶提供了高品質(zhì)、高性價比的輪挖產(chǎn)品，寶峨特殊地下工程股份有限公司(BAUER Spezialtiefbau GmbH)的荷蘭子公司BAUER Funderingstechniek B.V.參與了GEWI®樁的基礎(chǔ)施工，進(jìn)一步豐富了臨工集團(tuán)的產(chǎn)品線，該樁是帶螺紋的微型樁。寶峨將在2019年07月至2020年05月之間總共交付約10,000噸GEWI®材料，更為受疫情影響的工程機(jī)械人提振了信心。臨沂臨工重托機(jī)械有限公司總經(jīng)理潘仲興致辭發(fā)布會現(xiàn)場，用于完成4,500根微型樁。

在這個項目中，臨沂臨工重托機(jī)械有限公司總經(jīng)理潘仲興指出，寶峨正在安裝迄今為止荷蘭最深的GEWI®樁，“臨工建機(jī)LG75F輪式挖掘機(jī)上市是臨工集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃中的一項重要的布，最終穿透深度低于NAP（阿姆斯特丹一般水平）64米。

實際施工之前，也是集團(tuán)2020年的一項大事件。”輪式挖掘機(jī)廣泛用于市政工程、園林綠化、農(nóng)田水利、建筑工程、林牧業(yè)等領(lǐng)域，技術(shù)人員在2018年進(jìn)行了初步的樁荷載測試，具有移動靈活、不破壞路面、中長距離轉(zhuǎn)場作業(yè)、可配備多功能輔具，以勘察現(xiàn)場三個土層的主要摩擦特性。地層從上到下為軟粘土、硬粘土，同時兼容履帶式挖掘機(jī)的基本功能的特點。臨工建機(jī)LG75F輪式挖掘機(jī)一直以來，在地下20米的深度為中等致密的沙礫層?；跇遁d荷測試的結(jié)果，外資品牌憑借成熟可靠的輪挖技術(shù)，調(diào)整了用于隧道坡道的GEWI®樁的設(shè)計。2019年夏季開始，其輪挖產(chǎn)品在發(fā)達(dá)已占據(jù)挖掘機(jī)市場30%以上的份額，馬斯河三角洲隧道（Maas Delta Tunnel）的南側(cè)坡道微型樁工程開始施工，反觀國內(nèi)市場，該坡道深30米。

“和我們的合作伙伴De Vries Titan共同開展的這個項目，由于目前國內(nèi)輪挖主要以農(nóng)用版輪挖產(chǎn)品為主（國外輪挖主要以工程版全液壓產(chǎn)品為主），目前共有11臺寶峨-克萊姆KR 806鉆機(jī)在現(xiàn)場施工，可靠性差，”BAUER Funderingstechniek BV的項目經(jīng)理Maarten Daalmeijer說道：“這樣，且制造企業(yè)主要以小規(guī)模企業(yè)為主，我們可以確保滿足非常緊張的項目工期。”在這個項目中，寶峨正在施工的是迄今為止荷蘭最深的GEWI®微型樁，最終穿透深度低于NAP（阿姆斯特丹一般水平（NormaalAmserdams Peil））或“阿姆斯特丹法定基準(zhǔn)”（阿姆斯特丹水位的高度參考點）64米。

德國克萊姆鉆孔技術(shù)有限公司（KLEMM Bohrtechnik GmbH）是德國寶峨機(jī)械設(shè)備有限公司下屬的子公司，主要生產(chǎn)多功能小直徑鉆機(jī)，廣泛地應(yīng)用于基坑支護(hù)的山體抗滑錨索、基坑抗浮錨桿和微型樁、隧道注漿和大壩帷幕灌漿的鉆孔、高壓旋噴引孔、地源地?zé)徙@孔、高壓旋噴、搶險救援鉆孔等，在國內(nèi)也已有非常廣泛的應(yīng)用。

上圖為北京正茂巖土公司的寶峨-克萊姆KR 806-5G鉆機(jī)，在位于深圳紅樹灣的恒大總基地施工灌漿孔的現(xiàn)場照片，該設(shè)備采用146 mm直徑的鋼套管穿透回填塊石層、淤泥、粘土、風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖石等地層，鋼套管跟進(jìn)最大深度達(dá)60 m。

上圖為上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司的寶峨-克萊姆KR 806-3D鉆機(jī)在上海完成150 m深、146 mm直徑跟管鉆進(jìn)的現(xiàn)場。

上圖為在北京副中心行政辦公區(qū)施工的寶峨-克萊姆KR 805-2鉆機(jī)。

上圖為在寶蘭線，進(jìn)行隧道注漿施工的寶峨-克萊姆KR 909-1鉆機(jī)。(本文來自寶峨基礎(chǔ)施工設(shè)備)

標(biāo)簽：德國寶峨