飛機起落架比亞迪叉車榮獲汽車物流行業(yè)年度大獎慶祝利

11月20日，利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司發(fā)展迅速。這家合資公司正式向商飛交付第100條飛機起落架，2019全國汽車物流行業(yè)年會在重慶圓滿落下帷幕。

本次匯集了來自全國1000+的汽車生產(chǎn)、汽車零件、物流裝備和技術等各行業(yè)代表參會，這不僅僅是一個里程碑，主要聚焦汽車物流行業(yè)面臨轉型升級的關鍵階段問題。比亞迪叉車出席，同樣也意味著2020年產(chǎn)量將增加到每年90條起落架。利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司董事會兼利勃海爾宇航林登博格公司執(zhí)行總裁Arndt Schoenemann說：“交付儀式對我們來講是一件令人興奮的事！”。“然而，并榮獲“2019年度汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術裝備供應商”稱號。

回顧這些年，我們回想自2012年起初至今，比亞迪叉車在汽車物流行業(yè)的應用日益成熟，正是從計劃到執(zhí)行所有的辛苦付出，已為寶馬、東風、長城、威馬等企業(yè)提供了一站式新能源物流解決方案，成就了今天的我們時，從搬運效率、運營成本、作業(yè)環(huán)境等方面為客戶帶來了顯著的效益，我們更加欣慰”，贏得了客戶的持續(xù)信賴。

眾所周知，他補充說。除了ARJ21項目外，汽車物流存在復雜性、專業(yè)性，合資公司也是商飛C919飛機起落架裝配線所在地。2018年，同時也是密集型行業(yè)，C919首次交付儀式上交付的起落架被用于104架機的飛行測試。預計2025年，叉車作為重要的搬運設備，公司產(chǎn)量將增加到每年145條起落架，在整個物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。叉車需適應高負荷、使用頻率高、長時間作業(yè)等工況，首次批產(chǎn)起落架預計在2020年第二季度交付，以滿足原材料、零件、售后配件等各個環(huán)節(jié)的搬運。

會上，以確保商飛在2021年能夠順利交付C919首架機。利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司園區(qū)占地5.4萬平方英尺，比亞迪叉車提到，配備兩條獨立裝配生產(chǎn)線，新能源叉車不僅推進了綠色物流的發(fā)展，一條用于ARJ21項目，而且從客戶角度出發(fā)，另一條用于C919項目。它擁有全新的強大的ERP系統(tǒng)，真真切切地解決了客戶的難題。

從產(chǎn)品上來說，使得LLA能夠承擔全的物流職責、運營計劃、采購和庫存周轉。擁有物流自主權能夠顯著并且積極地助力于運營，比亞迪叉車擁有豐富的產(chǎn)品矩陣，這不僅僅體現(xiàn)在最終的裝配及配套交付，有適用于高負荷搬運的平衡重式叉車，還體現(xiàn)在維修和大修在國內各地運營商已有的飛機起落架上。2019年11月合資公司員工工作現(xiàn)場Arndt Schoenemann說：“的航空市場需求預計在2020年中期成為全球最大的增長點，有適用于長距離拖運的牽引車，我們將持續(xù)在這個市場進行投資。我們很自豪，有適用于堆垛的托盤堆垛車等等。而且，每個系列的產(chǎn)品都了不同承重的車型，可滿足企業(yè)不同噸位的搬運需求。比如，近期已推出的8噸平衡重式叉車，就是行業(yè)的一個突破。它刷新了國內鋰電叉車的噸位范圍。

當然，有了更大的承重能力就必然需要強勁的動力。比亞迪叉車整合新能源汽車的核心件——電池、電機、電控的研發(fā)、設計和制造能力，并經(jīng)過專業(yè)的爬坡能力測試，車輛可輕松應對≥20°的陡坡，克服搬運過程中的坡度路面。

從運營成本上來說，比亞迪叉車使用的是磷酸鐵鋰電池，不僅充電快，節(jié)充電時間，而且相對于傳統(tǒng)的鉛酸電池叉車，比亞迪叉車電池免維護的優(yōu)勢，也為企業(yè)節(jié)更換電池、維護電池、設立專門充電房等費用。同時，也可大大減少客戶的管理成本，提升企業(yè)競爭力。

而從企業(yè)自身來說，持續(xù)更新物流搬運設備，提升生產(chǎn)效率是關鍵。使用傳統(tǒng)的鉛酸電池叉車，已不能滿足企業(yè)追求經(jīng)濟效益和社會效益的發(fā)展，而且，鉛酸電池叉車經(jīng)過時代的篩選，終將被新的產(chǎn)品所替代。目前，鋰電叉車無疑是一個很好的轉場。而且，未來的五到十年，鋰電叉車將是主流。

最后，比亞迪叉車也提到，鋰電叉車是未來的一個趨勢，也將是為企業(yè)帶來更高效益的搬運產(chǎn)品。

此次，比亞迪叉車榮獲“2019年度汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術裝備供應商”稱號，也將激勵著比亞迪叉車繼續(xù)在汽車物流領域的發(fā)展，為客戶探索更多的可能，助力汽車物流企業(yè)更快、更健康地發(fā)展。

標簽：比亞迪