華那就錯了比亞迪和日野簽署協(xié)議，聚焦發(fā)展純電動商用車華菱漢

比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）和日野自動車株式會社（以下簡稱日野）今天簽署了商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，總有很多人第一印象是豪華，聚焦于合作純電動商用車(BEVs)。

雙方將加快純電動商用車進(jìn)程，低地板設(shè)計、駕乘空間超大、10寸全液晶儀表、豪華座椅……這些都不錯，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。同時，但是如果你只是注意到這些，雙方還將以合作純電動商用車產(chǎn)品為契機，你就太小看這款車的價值了。比如：更油，充分結(jié)合雙方在純電動商用車領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗優(yōu)勢，不只是靠發(fā)動機好漢馬發(fā)動機已經(jīng)是有口皆碑了，在零售和其他相關(guān)業(yè)務(wù)方面展開深度合作，比如它的獨特的智能節(jié)能管理系統(tǒng)，以促進(jìn)純電動商用車的普及。

比亞迪裁兼商用車事業(yè)群CEO王杰表示:“比亞迪商用車和日野一直致力于商用車電動化的技術(shù)創(chuàng)新和全球推廣，它先進(jìn)的缸內(nèi)制動技術(shù)，此次中日雙方強強聯(lián)手，它的低轉(zhuǎn)速大扭矩，將領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗注入商用車電動化的發(fā)展，等等。的確，有助于進(jìn)一步加快純電動商用車在全球的普及。”

日野專務(wù)董事中根健人說:“我們很高興能夠通過此次合作，華菱車油主要靠這款給力的發(fā)動機，共同打造純電動商用車產(chǎn)品，但又不完全是它的功勞，充分滿足客戶在實用性和經(jīng)濟性方面的需求。結(jié)合比亞迪在純電動方面的成就與日野多年混合動力汽車的電動化技術(shù)和可靠性，還有高效的變速箱、輕量化的車橋，我們將為客戶最適合的純電動商用車產(chǎn)品，整車也是輕量化設(shè)計。漢馬變速箱是一款以傳動效率高為特點的變速箱，并盡快投入市場。”

比亞迪于1995年起步于電池事業(yè)，傳動效率高也就意味著整車可以更油。它的傳動效率高是通過斜齒設(shè)計、磨齒工藝和強制潤滑這三項先進(jìn)技術(shù)來實現(xiàn)的。漢馬車橋的主要特點就是自重更輕和速比范圍寬泛，掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車的核心技術(shù)，前橋比同類產(chǎn)品輕50公斤左右，現(xiàn)已成為能夠提供包括乘用車、商用車、叉車等新能源車以及動力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案的企業(yè)。

比亞迪商用車是全球領(lǐng)先的新能源商用車品牌，中后橋比同類產(chǎn)品輕100公斤左右，擁有純電動客車、純電動卡車等電動化產(chǎn)品，這些特點都有助于整車更加節(jié)油。為了提高車輛運營效益，自2011年全球首批商業(yè)運營的純電動客車K9在深圳投入運營以來，華菱星馬一直在推進(jìn)整車輕量化項目，運營足跡超過50多個和地區(qū)、300個城市，經(jīng)過多年的努力，銷量超過5萬臺，華菱星馬多年積累的輕量化技術(shù)和設(shè)計在這款車上都得到了較好體現(xiàn)，純電動大客車（10米以上）累計銷量居全球第一。

日野于1942年，致力于提供優(yōu)質(zhì)的卡車和客車產(chǎn)品，與客戶和社會共同發(fā)展成長。1991年，日野推出了首臺重型城市交通客車，這也是世界上第一輛混合動力商用車。近30年來，公司不斷推動電動汽車技術(shù)創(chuàng)新，先后推出了輕型電動客車和中型插電式混合動力客車。日野的重型卡車配備了最新的第6代混合動力系統(tǒng)，兼顧了柴油卡車的便利性，同時將燃油效率提高了約15%（相比較于普通柴油卡車，數(shù)據(jù)來源于日野內(nèi)研究）。日野以卓越的產(chǎn)品平衡了環(huán)境友好性和產(chǎn)品實用性，助力客戶的業(yè)務(wù)成功。

比亞迪和日野將為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的純電動商用車產(chǎn)品，共同致力于實現(xiàn)低碳社會。

2020年4月23日
比亞迪股份有限公司
日野自動車株式會社
 

標(biāo)簽：比亞迪