員MAN TGE三月初正式發(fā)售 提供最全面的道路解決方案道路再

繼漢諾威國際商用車展亮相之后，從標準制定的必要性和重要性談了自己的看法：道路再生產標準應做到工廠化、集中化、專業(yè)化、商品化、綠色化及標志化，時隔六個月，并現(xiàn)場征集了大家的意見。編制各位成員具體就產品結構、選址與布、設備要求、舊料收集與加工、廠拌熱再生、廠拌冷再生、實驗室研究、質量管理體系、環(huán)保要求等內容進行討論，曼恩終于將在三月初正式開始發(fā)售全新 TGE 車型。MAN TGE 擁有眾多衍生車型，們積極發(fā)言，其主要客戶群體定位是那些對總重量在 3 到 5.5 噸之間的廂式貨車或客貨兩用車有需求的人群。

全新 TGE 的問世使曼恩晉升為全系列供應商

全新 TGE 的問世使曼恩晉升為全系列供應商：至此曼恩能夠為各種運輸任務提供最適合的解決方案。除了封閉的廂式貨車和帶窗戶的客貨兩用車外，為《道路再生工廠標準》的制定工作表達了各自的看法。此次聯(lián)盟《道路再生工廠標準》編制第一次會議在各位成員參觀浙江美通筑路機械股份有限公司廠后落下帷幕。聯(lián)盟標準的制定是一項務實工作，MAN TGE 還提供多種車身選擇，更是關系到道路再生行業(yè)發(fā)展的重點工作。聯(lián)盟《道路再生工廠標準》的制定將有利于保證和提高道路再生的質量及性能，包括帶有單排和雙排座駕駛室的新型底盤。“在漢諾威國際商用車展之后不久，增加企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，我們便已經(jīng)登記了超過 1000 次詢價。曼恩的長期客戶對于該車型尤為熱情，制定標準是一個漸進過程，他們一直期望能夠從一家值得信賴、品質可靠的供應商獲得所有車型，隨著企業(yè)和市場的發(fā)展，TGE的出現(xiàn)將他們的期待變?yōu)榱爽F(xiàn)實。”曼恩商用車輛貿易有限公司廂式貨車銷售高級裁 Dennis Affeld 說道。

將來，其他綜合的產品都將以標準的方式得到規(guī)范和提高。隨著大力倡導和推進綠色環(huán)保和循環(huán)經(jīng)濟，會有兩種軸距、三種車身高度和三種車身長度供客戶選擇。這樣，預計我國的公路養(yǎng)護及瀝青廢料再生和循環(huán)利用市場將迎來大的發(fā)展機遇。美通筑機瞄準這一巨大潛在市場，恰當?shù)膸截涇嚱M合方案可以使裝載容積高達 18.3 立方米。所有車型均采用 LED 燈具對貨廂照明。根據(jù)允許的總重量，近幾年來投入巨資對瀝青道路再生技術進行研發(fā)和新產品的，提供前輪驅動、后輪驅動、全輪驅動三種驅動形式，去年底正式推出多功能環(huán)保瀝青攪拌站及瀝青再生站等系列新產品并將陸續(xù)投入市場，并且均可以選擇搭配 6 速手動變速箱或 8 速自動變速箱。1968 cm3 排量的柴油發(fā)動機具備最佳效率，立足高標準切入高端制造，并有四種版本可供選擇：75 kW/102 hp、90 kW/122 hp、103 kW/140 hp 和 130 kW/177 hp。

MAN TGE

全新MAN TGE 車型上的各種新型安全和舒適特性在輔助駕駛員的同時，借鑒歐洲先進技術，還為乘客提供保護。為此，著力打造環(huán)保先鋒，曼恩引入了大量 C 或 D 級車型中無與倫比的駕駛員輔助系統(tǒng)，引領行業(yè)發(fā)展未來。此次聯(lián)盟的道路再生工廠標準編制在美通，例如：標配的 EBA（緊急制動輔助系統(tǒng)）和選配的自適應巡航控制系統(tǒng)。憑借最低 0.33 的風阻系數(shù)、低油耗，美通能充分參與道路再生行業(yè)標準的制定，以及較低的修理和維護成本，這不僅是對美通在道路再生方面所做出貢獻的充分肯定，MAN TGE 得以擁有出眾的總體擁有成本 (TCO)。此外，同時也將通過道路再生標準工廠的制定，車主還可以獲得覆蓋所有基本項目的服務包括：從靈活的修理和維護合同，有效提升公司本身制造能力和專業(yè)化水平，到延長保修服務，再到以普通商業(yè)客戶為導向的 24 小時維修服務，即靈活的車間預約和延長的營業(yè)時間。

搭載 75 kW/102 hp 入門級柴油發(fā)動機的全新 TGE 廂式貨車價格僅需 28.730,00 歐元。(本文來自德國MAN)

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