間仍然巨大福田雷薩泵車(chē)助力武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋我國(guó)混

近日，就成為了全球最大的混凝土泵的。在工程機(jī)械銷(xiāo)售低迷的時(shí)期，由中鐵大橋承建的武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋北錨碇沉井已精確下沉到位并開(kāi)始封底，絕大多數(shù)的機(jī)械都在市場(chǎng)上持觀望態(tài)度。但混凝土機(jī)械卻在工程機(jī)械狀態(tài)不好的時(shí)期逆勢(shì)而發(fā)，標(biāo)志著大橋的主體承重結(jié)構(gòu)完成，無(wú)論是在銷(xiāo)售量，并創(chuàng)目前世界在建同類(lèi)型橋梁沉井規(guī)模之最。此次北錨碇沉井封底分為兩次灌注，還是在新品的研發(fā)程度上，將導(dǎo)管伸進(jìn)水下，都獨(dú)具一格?；炷帘密?chē)隨著大分工程的開(kāi)工，進(jìn)行混凝土灌注，市場(chǎng)投入量和銷(xiāo)售量顯現(xiàn)出一種不同的趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出：我國(guó)混凝土機(jī)械十幾年的迅猛發(fā)展，約為3萬(wàn)立方，這也預(yù)示著混凝土泵車(chē)的技術(shù)將會(huì)擁有前景廣闊的舞臺(tái)，預(yù)計(jì)20天左右，將成為工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域眾人關(guān)注的明日新寵。而混凝土泵車(chē)底盤(pán)也將呈現(xiàn)多元化。近年來(lái)，相當(dāng)于上10層的高樓。福田雷薩混凝土泵車(chē)和混泥土攪拌車(chē)作為此次大橋的生力軍，隨著混凝土泵送技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，共有14臺(tái)攪拌車(chē)，我國(guó)的泵車(chē)市場(chǎng)占有率將趕超國(guó)外品牌，4臺(tái)泵車(chē)參與大橋的施工。在“服役”期間，由以前的10%轉(zhuǎn)變?yōu)?0%，福田雷薩用高品質(zhì)的商混機(jī)械設(shè)備，從而主導(dǎo)了我國(guó)的混凝土泵車(chē)市場(chǎng)。其中，為武漢重點(diǎn)工程提供了有力的保障

中鐵大橋：選擇福田雷薩看重其過(guò)硬品質(zhì)

負(fù)責(zé)施工的中鐵大橋稱(chēng)，三一和中聯(lián)的泵車(chē)就占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大半份額，鸚鵡洲大橋規(guī)模和施工難度居世界同類(lèi)首位。是世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋，成為國(guó)產(chǎn)泵車(chē)的一線(xiàn)品牌和全球矚目的長(zhǎng)臂架、大排量泵車(chē)制造企業(yè)。目前，在武昌、漢陽(yáng)岸分別設(shè)有南、北錨碇，我國(guó)混凝土泵車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)10余家，負(fù)責(zé)拉住懸索。其中北錨碇采用沉井施工法，年總生產(chǎn)能力600輛混凝土泵車(chē)國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)也在愈加強(qiáng)化。臂架式混凝土泵車(chē)近年來(lái)有了快速的發(fā)展，難度非常大，在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面，是全橋最難的施工項(xiàng)目。因此，雖然還不如國(guó)外，對(duì)施工的工程機(jī)械的要求是非常高的。

中鐵大橋設(shè)備車(chē)輛采購(gòu)的提供方徐文喜稱(chēng)，但在性?xún)r(jià)比、售后服務(wù)等方面，中鐵大橋作為橋梁業(yè)的領(lǐng)軍者，我國(guó)的產(chǎn)品具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其高技術(shù)高質(zhì)量的施工在海內(nèi)外都具有很高的聲譽(yù)。為了確保施工的高質(zhì)量要求，長(zhǎng)期以來(lái)，中鐵大橋?qū)κ┕C(jī)械的采購(gòu)都具有很高的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的要求。此次，選擇福田雷薩的產(chǎn)品作為施工的主力軍，一方面是是緣于中鐵大橋一直以來(lái)在使用福田商用車(chē)產(chǎn)品中，積累下來(lái)的良好印象。福田汽車(chē)是商用車(chē)的知名品牌，其旗下的福田歐曼、福田雷沃重工的過(guò)硬產(chǎn)品在中鐵大橋的多個(gè)施工中都發(fā)揮了中流砥柱的作用。其次，福田雷薩品牌作為福田汽車(chē)的高端裝備制造的精品，其質(zhì)量和服務(wù)也是有口皆碑的。無(wú)論是中鐵大橋的管理人員還是施工中的操作人員都對(duì)福田雷薩的產(chǎn)品很信賴(lài)，尤其是此次的攪拌車(chē)和泵車(chē)產(chǎn)品，因此大橋優(yōu)先選擇了福田雷薩品牌。

福田雷薩泵車(chē)：臂架靈活，效率高

福田雷薩是“第一款國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)”的創(chuàng)造者，在保留國(guó)產(chǎn)底盤(pán)高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更在品質(zhì)上看齊世界標(biāo)準(zhǔn)。此次福田雷薩48米泵車(chē)作為泵車(chē)的主力陣容參與到鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋的施工中，表現(xiàn)出了過(guò)硬的品質(zhì)。臂架系統(tǒng)采用的是進(jìn)口的瑞典高強(qiáng)度鋼板，并經(jīng)過(guò)臂架焊縫無(wú)損傷探傷，使用過(guò)程中它的臂架擺幅很小并且非常靈活安全。48米雷薩泵車(chē)的臂架為RZ型5節(jié)臂，這種臂架的布料范圍比同高度其他品牌的泵車(chē)廣，布料高度則更高，能夠很好的滿(mǎn)足施工狀況的各種需求。另外福田雷薩用的是智能臂架控制系統(tǒng)，遙控裝置也非常靈敏。此外，泵送效率高，能夠滿(mǎn)足重點(diǎn)工程的施工需要。

圖為福田雷薩泵車(chē)在武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

福田雷薩攪拌車(chē)：殘余率最低，節(jié)油性突出

據(jù)介紹，福田雷薩12F混凝土攪拌車(chē)是福田汽車(chē)級(jí)研發(fā)中心和全球研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合的全新一代產(chǎn)品，底盤(pán)和上裝整體化設(shè)計(jì)。采用豐田精益生產(chǎn)方式整體化制造，實(shí)現(xiàn)攪拌車(chē)整車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定可靠，故障率低，保證殘余率0.4％以下。福田雷薩的底盤(pán)設(shè)計(jì)專(zhuān)用性強(qiáng)。具有眾多專(zhuān)用技術(shù)：大梁寬且采用變截面，重心低、橫梁密集，緩沖塊外移、前后橋載重增加；專(zhuān)用配置：配置濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)、裝配WEVB制動(dòng)；節(jié)油性突出：備有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的多功能節(jié)油轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，油斷缸技術(shù)等；高安全性采用先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)和高安全防撞擊車(chē)身。

圖為福田雷薩攪拌車(chē)助力武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋

福田雷薩服務(wù)：踐行全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

在服務(wù)方面，福田雷薩執(zhí)行整個(gè)福田汽車(chē)“全程無(wú)憂(yōu)標(biāo)準(zhǔn)”，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在全世界范圍內(nèi)都是一流的水準(zhǔn)。背靠福田汽車(chē)龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，福田雷薩擁有與之共用的1100家售后服務(wù)站點(diǎn)。針對(duì)商混用戶(hù)的實(shí)際需求，福田雷薩特別提出“全周期”、“全過(guò)程”、“全受控”的服務(wù)模式，提出“321”服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，必須在接到維修電話(huà)后30分鐘內(nèi)出發(fā)，100公里范圍內(nèi)2小時(shí)內(nèi)必須到達(dá)，一天24小時(shí)全天候執(zhí)勤，達(dá)到了全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

福田雷薩泵送事業(yè)品牌總監(jiān)丁志輝表示，福田雷薩泵車(chē)及攪拌車(chē)的設(shè)置裝備所包羅的技能因素具備了進(jìn)軍重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程以及高層修建的施工本領(lǐng)。利用這種泵車(chē)及攪拌車(chē)，在施工中可針對(duì)工程施工的需要加以精致化施工，最大限度地提高工程品質(zhì)。福田雷薩能夠參與到重點(diǎn)工程的施工中充分證明了福田雷薩產(chǎn)品的高品質(zhì)高價(jià)值好服務(wù)，同時(shí)也為福田雷薩“與世界標(biāo)準(zhǔn)通行”的口號(hào)做了有力的注腳。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車(chē) 福田雷薩