西亞第一泵福島救援工程師：三一泵車征服日本三一米

“第一次看到來自的‘大長頸鹿’，其出色的泵送性能贏得客戶的一致好評，我震驚其雄偉。它成功為核電站遠距離注水降溫，被譽為“馬來第一泵”。此臺43米臂架泵車具有特點：排量大，避免了一場更大災(zāi)難的發(fā)生。”6月21日，泵送效率高，曾參加日本核危機救援、來自日本東京電力公司36歲的大和田豐彥抵達長沙，故障率低。使用3個月來，進行感恩行。

大和田豐彥口中的“大長頸鹿”是民企捐贈的62米長臂泵車，沒有出現(xiàn)過一次故障。5月下旬，亦是日本國內(nèi)有史以來使用過的臂架最長的泵車。去年3月，客戶對前去拜訪的三一工程師豎起大拇指，在日本當(dāng)正想盡一切辦法對福島核電站實施降溫卻一籌莫展時，說道：“你們?nèi)坏谋密?，來自的長臂“英雄”成功實現(xiàn)了注水作業(yè)。

雖然距離核危機事故已一年有余，性能真好！”與此同時，但作為親歷核電站救援的工程師，三一雙箱堆高機也在馬來港口博得喝彩。6月1日，大和田豐彥仍覺得當(dāng)時的情景歷歷在目。“我的家就在核電站的輻射范圍內(nèi)，3臺三一的雙箱堆高機正式交付給馬來西亞巴生西港客戶使用，當(dāng)聽到的三一重工捐贈了長臂泵車給我們，這是三一設(shè)備首次進入馬來西亞的最大港口。由于操作手不是很熟練，我立即報名擔(dān)當(dāng)操作手。”明知會有核輻射影響，三一服務(wù)工程師在深夜接到電話后，大和田豐彥還是義無返顧地站出來，立即趕往港口協(xié)助，同45歲的日本東京電力公司工程師酒井洋昭一起學(xué)操作這臺全然陌生的設(shè)備。

在此之前，這給他們留下了深刻的印象?？蛻魧θ划a(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)都給予了很高的評價。，“制造”在日本人眼中并不被看好。據(jù)總位于長沙的三一重工透露，在泵車到達福島前，德國大象的一臺56米泵車剛好從海上運往日本，途經(jīng)核電站。但在試用過程中，由于臂架不夠長無施展之地。

泵車漂洋過海抵日后，于2011年3月31日正式開始注水作業(yè)。三一重工還挑選了三位擁有豐富泵車調(diào)試維修經(jīng)驗的工程師，赴日開展泵車操作培訓(xùn)等相關(guān)工作。由于時間緊迫，本來需要3個月左右的訓(xùn)練被濃縮到2天。值得一提的是，與現(xiàn)場其他公司設(shè)備相比，由于該泵車支腿展開和布臂架用時較短，操作手工作后所受輻射僅為2.4毫西弗，而其他公司的泵車操作手工作后被輻射指數(shù)為26毫西弗。

海內(nèi)外輿論隨即對此事熱評不斷。業(yè)內(nèi)人士認為，這不僅佐證了“制造”的實力，也將極大提升“制造”在國際上的美譽度。

大和田豐彥坦言，企業(yè)這種跨越國界的人道主義精神感動了日本民眾，讓日本朝野對“制造”另眼相看。三一重工無償捐贈泵車的義舉也為“制造”進入日本市場打開了大門：隨后日本開建的第一高樓——阿倍野中心大廈項目“相中”并采購了三一重工泵車。

此次感恩行，大和田豐彥和酒井洋昭特意選擇了62米長臂泵車的誕生地長沙。當(dāng)走進三一重工的現(xiàn)代化車間，收下三一贈送的62米馳援日本泵車版模型時，酒井洋昭激動不已：“今年是中日邦交正?；?0，我得到了最有價值的品。”

酒井洋昭透露，目前福島核電站的主要工作就是等待核反應(yīng)堆冷卻，的“大長頸鹿”因為裝有攝像頭和輻射傳感器，仍是守望著福島核電站的“千里眼”。兩年后，工作組將啟動取出1至4號機組反應(yīng)堆乏燃料的作業(yè)。在最后的福島核電站封堆階段，三一泵車或許會再次發(fā)揮作用，執(zhí)行混凝土封堆工作。

標簽：混凝土機械 泵車 三一重工