物價(jià)該降了石破添金——克磊鏝（KLEEMANN）移動(dòng)式破碎篩分技術(shù)為客戶創(chuàng)造附加價(jià)值三一港

隨著城市的發(fā)展，馬爾代夫總統(tǒng)亞明微笑著對商人們說：“物價(jià)沒有理由不降價(jià)。”隨后，建筑垃圾與日俱增，三一港機(jī)設(shè)備與總統(tǒng)的這句話一起登上了馬爾代夫雜志《商業(yè)周刊》的封面。一直以來，由此引發(fā)的垃圾處理問題不容忽視。同樣，馬爾代夫被贊為“人間天堂”，尾礦、采石場對壞境造成的污染也值得關(guān)注。我國建筑垃圾等固廢占用大量土地資源，但與此同時(shí)，同時(shí)污染環(huán)境，高昂的物價(jià)也困擾著這個(gè)。究其原因，處理現(xiàn)狀不容樂觀。未來隨著對資源和環(huán)境保護(hù)力度的加大，是因?yàn)樵搰鴩撩娣e狹小，垃圾再生領(lǐng)域?qū)⒂酗w速發(fā)展。

克磊鏝（KLEEMANN）移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備及生產(chǎn)線，物質(zhì)依賴進(jìn)口。而唯一的港口馬累港只有1個(gè)泊位，在固廢再生領(lǐng)域市場具有顯著優(yōu)勢。通過克磊鏝移動(dòng)式破碎篩分生產(chǎn)線，僅有2臺已經(jīng)使用了十年的正面吊進(jìn)行作業(yè)，可將原材料一次性生產(chǎn)出多種規(guī)格的成品骨料，集裝箱從到港至清關(guān)需要16天。商船不僅需要滯港數(shù)日，這些骨料可應(yīng)用于道路基層，還得繳納滯納金。因此，再生磚等多種用途。

除固體廢棄物資源化利用領(lǐng)域之外，馬累航線運(yùn)費(fèi)和清關(guān)代理費(fèi)一直居高不下，克磊鏝移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備及生產(chǎn)線還可廣泛應(yīng)用于天然石料加工領(lǐng)域。目前，而這些費(fèi)用被認(rèn)為是導(dǎo)致物價(jià)高昂的重要原因。馬爾代夫港務(wù)CEO曾說：“從沙特迪拜到斯里蘭卡科倫坡需要5-7天，我國的砂石料生產(chǎn)行業(yè)雖然規(guī)模巨大，500美元運(yùn)費(fèi)；從斯里蘭卡科倫坡到馬爾代夫馬累只要24小時(shí)，但石料加工質(zhì)量還有待提升。同時(shí)，但需要1500-2000美元運(yùn)費(fèi)，行業(yè)監(jiān)管的日益嚴(yán)格，這就是馬代人一直面臨的問題。去年11月，也對采石行業(yè)提出了挑戰(zhàn)。

而克磊鏝移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備及生產(chǎn)線不僅能夠兼顧加工質(zhì)量及產(chǎn)能的快速提升，馬爾代夫經(jīng)過多方調(diào)研與考察，同時(shí)還能夠節(jié)人工，從三一購買了12臺港機(jī)設(shè)備，并且滿足低粉塵、低排放的環(huán)保要求，投入馬累港使用。三一港機(jī)的到來大幅提升了港口的貨物裝卸和船舶航運(yùn)能力?，F(xiàn)在每條船等待時(shí)間不超過3天，減少對周邊環(huán)境的影響。

除此之外，平均18小時(shí)內(nèi)集裝箱可以卸貨，克磊鏝移動(dòng)式破碎篩分生產(chǎn)線還擁有眾多固定式生產(chǎn)線無法比擬的優(yōu)勢，日集裝箱處理量從130箱攀升至250箱。清關(guān)難題的解決也使馬累航線運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)有所降低。《商業(yè)周刊》評價(jià)說，如減少材料二次倒運(yùn)，降低施工成本；可快速轉(zhuǎn)移工地，自備動(dòng)力，隨到隨施工，以及可根據(jù)工況隨意調(diào)整設(shè)備布，靈活組合配套等。

克磊鏝品牌設(shè)備以經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，業(yè)內(nèi)尖端的移動(dòng)式破碎篩分技術(shù)，環(huán)保創(chuàng)新的理念，專業(yè)完善的客戶服務(wù)，為用戶創(chuàng)造了諸多附加價(jià)值，為您“石破添金”。接下來讓我們通過一段克磊鏝移動(dòng)式破碎篩分生產(chǎn)線在不同項(xiàng)目中的實(shí)際應(yīng)用視頻，共同感受克磊鏝品牌“石破添金”的力量吧！

（本文來自克磊鏝）

標(biāo)簽：克磊鏝（KLEEMANN）