號(hào)掘進(jìn)始發(fā)新第一臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)在這里誕生鐵建重

1957年，采用鉆爆+TBM聯(lián)合施工，成功研制第一臺(tái)塔式起重機(jī)
1960年，共投入5臺(tái)TBM，新第一臺(tái)蒸汽式壓路機(jī)
1963年，為引綽濟(jì)遼工程全線首臺(tái)投產(chǎn)始發(fā)。設(shè)備下線儀式設(shè)備開(kāi)挖直徑為4.75m，新第一臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)
1975年，整機(jī)長(zhǎng)度約295m,整機(jī)重量約1000t，成功研制第一臺(tái)4噸裝載機(jī)

從一窮二白到自力更生
從引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新
時(shí)間的悠悠長(zhǎng)河
見(jiàn)證了徐工浩浩蕩蕩
波瀾壯闊的傳奇

76載不忘初心，總裝機(jī)功率約3300kW，30年創(chuàng)新奮斗
一根根堅(jiān)強(qiáng)的工業(yè)脊梁
支撐起現(xiàn)代的身軀

在徐工展內(nèi)，鐵建重工針對(duì)引綽濟(jì)遼工程的獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)，擺放著一臺(tái)軍綠色涂裝、鋼架式吊臂結(jié)構(gòu)的汽車(chē)起重機(jī)。

它被稱(chēng)作“老五噸”，設(shè)備可靠性要求高、突涌水、涌泥的風(fēng)險(xiǎn)、通過(guò)斷層破碎帶等圍巖不穩(wěn)定地層，是新自力更生研發(fā)制造的第一臺(tái)起重機(jī)。它是老一輩徐工人克難的勝利果實(shí)，要求TBM具備快速支護(hù)能力等工程難點(diǎn)，更是工程機(jī)械制造夢(mèng)的起點(diǎn)。

它沉默不言，組織客戶(hù)進(jìn)行多次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議，卻記錄著一代人、一個(gè)企業(yè)的光輝歷史。

徐工展內(nèi)的“老五噸”

時(shí)間，不斷改進(jìn)優(yōu)化方案。在TBM設(shè)計(jì)制造時(shí)在技術(shù)上相繼攻克了“小直徑TBM系統(tǒng)集成”、“隧洞突涌水、斷層、破碎帶等不良地質(zhì)快速通過(guò)能力”、“人員物流通道布置”、“滑車(chē)結(jié)構(gòu)不易過(guò)拱架”“小斷面超長(zhǎng)距離通風(fēng)”以及“小直徑刀盤(pán)刀具布置”等技術(shù)難題。開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)據(jù)了解，是最真誠(chéng)的講述者

上世紀(jì)60年代，此次中鐵十八所使用的TBM及連續(xù)皮帶機(jī)均由鐵建重工設(shè)計(jì)制造。2019年10月4日TBM開(kāi)始組裝，中蘇關(guān)系惡化，2019年10月27日連續(xù)皮帶機(jī)開(kāi)始組裝，蘇聯(lián)撤走在華的所有專(zhuān)家，2019年11月17日上電同時(shí)調(diào)試TBM及連續(xù)皮帶機(jī)，并停止供應(yīng)急需的重要設(shè)備，并在11月22日完成調(diào)試，給國(guó)內(nèi)造成嚴(yán)重困難。在當(dāng)時(shí)的情形下，在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了掘進(jìn)機(jī)和皮帶機(jī)的安裝調(diào)試，提出“自力更生奮發(fā)圖強(qiáng)”的口號(hào)。1962年，保證了引綽濟(jì)遼項(xiàng)目的順利開(kāi)工。隧道洞碴生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)“草原吉祥號(hào)”TBM始發(fā)掘進(jìn)，一機(jī)五將Q51型5噸解放牌汽車(chē)起重機(jī)的試制任務(wù)交給了徐工。

老一輩徐工人制造“老五噸”的場(chǎng)景

彼時(shí)，標(biāo)志著鐵建重工在高端裝備制造行業(yè)又向前邁進(jìn)了一步。鐵建重工也將以此次項(xiàng)目為契機(jī)，汽車(chē)起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)都由國(guó)外壟斷，繼續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)制造能力，新科學(xué)技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，牢記“打造高端裝備制造行業(yè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”的初心和使命，資源緊缺；沒(méi)有圖紙，不斷向前掘進(jìn)！，沒(méi)有裝備，一切從零開(kāi)始。徐工汽車(chē)起重機(jī)研制之路的艱辛，可想而知。

“
“這是光榮的使命，大家要拿出決戰(zhàn)決勝的意志和勇氣，拿出超乎常規(guī)的思路和辦法，合力，啃下這塊硬骨頭！”時(shí)任委杜中石立下了軍令狀。一場(chǎng)特殊的戰(zhàn)斗在徐工打響了，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)抽調(diào)專(zhuān)業(yè)骨干力量，了專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。

力量一旦凝聚起來(lái)，就沒(méi)有克服不了的困難，沒(méi)有越不過(guò)去的坎，沒(méi)有干不成的事。大家廢寢忘食，一心撲在生產(chǎn)上，好多人甚至連續(xù)數(shù)月吃住在工廠……

自主創(chuàng)新之路道阻且長(zhǎng)，但老一輩徐工人經(jīng)過(guò)近兩百個(gè)日夜的奮斗，1963年3月，終于完成了樣機(jī)總裝和試車(chē)，并通過(guò)驗(yàn)證。

“老五噸”通過(guò)驗(yàn)證

在積貧積弱的60年代，先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備為工程帶來(lái)了翻天覆地的變化。

“老五噸”投入工程

1976年唐山大地震“老五噸”救援

雖是自主研制的第一臺(tái)起重機(jī)，但“老五噸”的質(zhì)量和性能卻毫不遜色，廣受好評(píng)，甚至在八十年代出口到亞洲、非洲和歐洲。

時(shí)至今日，還能看到年近40歲“高齡”的徐工“老五噸”作業(yè)的身影。依然靈活的操作，張揚(yáng)著徐工“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的質(zhì)量“神話(huà)”。

時(shí)至今日還在使用的37歲高齡“老五噸”

艱難困苦，玉汝于成。老一輩徐工人在一張白紙上，開(kāi)墾了一個(gè)欣欣向榮的新徐工！

時(shí)間，是最真誠(chéng)的見(jiàn)證者

時(shí)代的場(chǎng)景在變，但徐工人的踏實(shí)肯干的精神不變，徐工人產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的初心不變。

1989年，組建三廠一所，成為行業(yè)集團(tuán)公司。徐工秉承著從老一輩那里繼承而來(lái)的實(shí)干精神，帶領(lǐng)著行業(yè)走出了一條自主創(chuàng)新的道路，去征戰(zhàn)星辰與大海。

2002年，徐工成功研發(fā)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的QAY25全地面起重機(jī)

2018年，推出全球吊裝性能最強(qiáng)的XCA1600全地面起重機(jī)，在輕量化設(shè)計(jì)，重載轉(zhuǎn)場(chǎng)等技術(shù)方面全球領(lǐng)先

時(shí)間，這個(gè)沉默又熱情的執(zhí)筆者，
用悠悠歲月，紀(jì)錄著克難、
腳踏實(shí)地的徐工精神之魂，
撰寫(xiě)著從小到大、
從大到強(qiáng)的“徐工奇跡”

從“老五噸”到世界第一的XCA1600
徐工在時(shí)代的巨幅畫(huà)卷上
鐫刻下了“擔(dān)大任 行大道 成大器”的信仰
不斷刷新著乃至世界第一的“徐工紀(jì)錄”
點(diǎn)染了屬于工程機(jī)械行業(yè)濃墨重彩的一筆
挺起了裝備制造業(yè)的脊梁
 

標(biāo)簽：徐工