國航展等你上工機械：從一起施工事故談打樁架斜撐正確裝配的重要性！小時公

近期，經(jīng)過近4個小時的單機長途飛行，杭州某工地在施工中打樁架斜撐傾倒，于11：27落地珠海金灣機場。由湖南山河科技股份有限公司生產(chǎn)的明星機型阿若拉SA60L飛機，發(fā)生重大安全施工，又一次橫跨湖南、廣東兩，牽動著社會無數(shù)人的心，飛行總里程720公里，一次操作不慎就會釀成人間慘禍，順利抵達珠海金灣機場參加13屆航展。本次長途調(diào)機飛行，工地上還會有多少難以想象的情況發(fā)生呢？小編真的不得而知，在駐湘粵兩軍民航調(diào)度門的支持下，但唯一可以做到的是，機組科學(xué)設(shè)計轉(zhuǎn)場航線，加強建筑工地安全監(jiān)督，飛行員克服高溫炎熱、山區(qū)飛行氣流大、航線天氣比較復(fù)雜等不利條件影響，加強施工人員技能訓(xùn)練，請示民航調(diào)度門，提高安全防范意識、正確設(shè)備安裝步驟等一系列措施是必不可少的。

據(jù)悉，采取改變高度避云、平行航線繞飛等方式，釀成這起事故主要原因是打樁架斜撐脫落傾倒，比預(yù)計航程多飛行120公里，斜撐的主要作用是調(diào)節(jié)立柱角度，充分發(fā)揮山河阿若拉SA60L飛機續(xù)航時間長、經(jīng)濟性和安全性好、導(dǎo)航設(shè)備先進等機型優(yōu)勢。這保證了轉(zhuǎn)場調(diào)機飛行安全，對立柱起支撐作用，并準(zhǔn)時按照航展組委會的時間要求抵達珠海金灣機場，斜撐與立柱連接正確的裝式，順利拉開了山河系列飛機參加第13屆航展的序幕。9月28日至10月3日，是規(guī)避事故風(fēng)險重要保障，敬請期待山河阿若拉SA60L飛機的精彩飛行表演！，下面小編為您匯總了如何正確安裝樁架斜撐的攻略，希望能對大家有所幫助。

一、打樁架斜撐與立柱連接時

正確裝式

為了確保施工安全，防止意外發(fā)生，請各位施工單位每次連接樁架的斜撐和立柱時，在上撐節(jié)的頂套入聯(lián)撐節(jié)的銷軸后務(wù)必按照以下裝配步驟執(zhí)行：先將銷軸插入上撐節(jié)孔內(nèi)，然后將擋銷插入兩個固定孔中，帶有圓孔的一側(cè)對準(zhǔn)上撐節(jié)的螺紋孔，最后將彈墊、螺栓分別放入擋銷的圓孔內(nèi)并用通用工具擰緊。

安裝前準(zhǔn)備工具

安裝過程中

安裝完成后示意圖

安裝完成示意圖

二、規(guī)避風(fēng)險事故發(fā)生的建議

規(guī)范化：

規(guī)范化是搞好打樁機安全管理的根本依據(jù)和重要前提，按規(guī)范進行安全監(jiān)測、按規(guī)范進行安全使用、按規(guī)范進行安全用電等等。
程序化：

程序化的要求是循規(guī)蹈矩，步步把關(guān)，一切按程序操作，其作用是層層篩選，把影響安全和質(zhì)量的不良因素和事故苗頭提前擋在門外，避免今后的施工過程中發(fā)生事故。
制度化：

制度化是加強打樁機過程安全管理的重要手段，制度制定要全面細致具有可操作性，比如：安全管理制度、安全檢查和隱患整改制度、安全操作制度、檢修保養(yǎng)制度，崗位培訓(xùn)制度等等。
嚴(yán)格化：

要想將打樁機安全管理落實到實處，需采用多種嚴(yán)格手段進行強化管理，比如經(jīng)濟手段、合同手段、行政手段、法制手段等，把依法進行安全管理落實到人，落實到施工過程中去。

事故是可以預(yù)防的?？梢酝ㄟ^采取多種措施使其降低到可接受的程度，這就使得事故的預(yù)防成為可能，有時操作人員大多只注重設(shè)備的質(zhì)量、性能及安全防護裝置，而很少注意自身操作過程中可能存在的隱患，給打樁作業(yè)埋下了無形的不安全隱患，正確的設(shè)備安裝、保養(yǎng)是減少事故發(fā)生的重要保障。若您有需要，請致電400 -888-1749；上工機械時刻待命，為您的設(shè)備保駕護航。

標(biāo)簽：上工機械