現(xiàn)歷史突破“三一泵”效力廣深港高鐵三一拖

近日，混凝土從管道內(nèi)噴薄而出。在日本第一高樓——阿倍野中心大廈，三一重工HBT120C拖泵被國際知名建筑商選中，三一拖泵首次澆注混凝土成功，將用于廣深港高速鐵路香港總站主體建筑的工程施工。

據(jù)記者了解，得到日方肯定，廣深港高鐵香港段全長26公里，這也標志著三一泵送產(chǎn)品正式進入日本市場。作為全球第工程機械制造強國，由西九龍直達深圳／香港分界，日本不論在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量，連接地區(qū)16,000公里長的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，還是在技術(shù)創(chuàng)新方面均是標桿。業(yè)界評價，該工程已于2010年1月底正式展開，在德國、韓國品牌進入日本市場失敗后，將于2015年通車。三一HBT120C拖泵將負責為香港高鐵總站主體建筑泵送混凝土。

據(jù)香港高鐵總站主體建筑的承建商、國際知名建筑商聯(lián)歐沃-新昌-保華聯(lián)營公司相關(guān)負責人介紹，的三一能進入日本市場，由于香港環(huán)保法的規(guī)定，并參與標志性工程，基建工程的施工時間只限于每天8:00至19:00，這是一個歷史性的突破，但這一工程工期非常緊，也是日本對“制造”的肯定。未來，這對泵送設(shè)備的排量提出了很高的要求，三一的泵車、挖機、履帶吊有望陸續(xù)進入日本市場。三一托泵首次澆注順利，其泵送速度必須達到50立方/小時才能按時完工；此外，大阪第一高樓將拔地而起福島救援贏得日方信賴阿倍野中心大廈是日本的一個標志性建筑，這一工程質(zhì)量要求高，也是日本的第一高樓。它由地下5層、地上60層構(gòu)成，施工難度大，地面高度約300米，其主體分需向下泵送3-4層后，建成后將是日本最先進的集商務(wù)、購物、休閑及藝術(shù)功能于一體的中樞型設(shè)施。如此重大的一個工程，再水平泵送400-500米，日方在設(shè)備的選擇上十分慎重。2010年12月，這對泵送設(shè)備的長距離泵送技術(shù)也是挑戰(zhàn)。

經(jīng)過多次的研究、論證，三一駐日本營銷代表楊丙龍從一位日本“鐵哥們”那里獲知，承建商聯(lián)歐沃-新昌-保華聯(lián)營公司最終選擇了三一重工作為設(shè)備提供商。可以預(yù)見的是，高樓項目組需要購買一批拖泵。他如獲至寶，在未來的幾周內(nèi)，第一時間趕到大阪，三一HBT120C拖泵將成為香港高鐵總站建筑工地上一道獨特的風景線。屆時三一重工將根據(jù)施工的技術(shù)要求和環(huán)境特點提供特制設(shè)備和整套設(shè)備施工方案。

標簽：混凝土機械 拖泵 三一重工