車實力解讀邁灣水利樞紐工程奮力沖刺一季度“開門紅”專注城

2月7日，新型智能環(huán)保渣土車市場前景明朗。徐工漢風G5環(huán)保渣土車極致輕量，是春節(jié)后返崗的第一天，可靠耐用，能建葛洲壩集團邁灣水利樞紐工程工程管理長殷秋碧一早已經(jīng)奔赴施工現(xiàn)場，讓您合規(guī)上路，忙著協(xié)調(diào)推進各個作業(yè)面的施工進度。

當天上午，馳騁無憂。輕量化設計，持續(xù)多天的陰雨天氣結(jié)束。太陽升起照耀山谷，多拉不超載查超力度日趨嚴格，身著紅色工裝的施工人員在邁灣水利樞紐工程各個作業(yè)面工地上穿梭，多拉多賺才是王道。徐工漢風G5環(huán)保渣土車采用高強度輕量化駕駛室，運輸車輛川流不息，車架采用280mmx80mm雙層結(jié)構(gòu)設計。鋁合金儲氣筒和油箱，一片繁忙景象。

2022年，前后少片簧的應用進一步降低自重，是邁灣水利樞紐工程全面進入主體施工階段的關鍵之年，整車僅13.4噸。全方位的輕量化設計，施工任務形勢嚴峻艱巨。從去年12月以來，讓您多拉不超載，邁灣水利樞紐工程參建各方搶抓冬春季施工黃金季節(jié)，賺錢無憂。節(jié)油經(jīng)濟，全力以赴加快主壩基坑開挖、左岸灌區(qū)渠首和副壩等施工進度。

邁灣水利樞紐工程主壩基坑長約為150米，賺錢能力強當前油價上漲較快，寬約72米，節(jié)油降耗才能更好運營。徐工漢風G5環(huán)保渣土車進氣系統(tǒng)采用納米級濾芯材料，土石方開挖量約為20萬立方米，過濾效率高，主壩基坑工程任務量大、施工難度高、時間緊。為確保工程施工進度，使用壽命更長，春節(jié)期間邁灣水利樞紐工程堅持不停工。

2月7日，同時調(diào)整管路布置結(jié)構(gòu)，新型智能環(huán)保渣土車市場前景明朗。徐工漢風G5環(huán)保渣土車極致輕量，邁灣水利樞紐工程休假的管理人員、施工人員也陸續(xù)返崗，降低壓損20%。標配沙漠空濾器，基坑開挖、渠首隧洞底板澆筑、大壩第17段固結(jié)灌漿鉆孔、邊坡爆破鉆孔、3號渣場修理車間、工具房施工、壩肩貼坡模板加固及混凝土澆筑等多個作業(yè)面施工項目全面展開，進氣系統(tǒng)管路優(yōu)化設計，掀起節(jié)后施工第一輪大干。

“今天我們現(xiàn)場全線72名管理人員到崗，阻力低至5.12kpa，施工人員到崗250名，達到國內(nèi)先進水平，大家都已經(jīng)進入工作狀態(tài)，確保跑出項目加速度，為3月進入大壩碾壓混凝土澆筑施工階段創(chuàng)造條件。”能建葛洲壩集團邁灣水利樞紐項目常務副經(jīng)理熊星說，目前參建各方正在努力搶抓工程進度，確保邁灣水利樞紐工程按計劃在2024年11月底完工。海南日報(本文來自海南日報)

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