造項目投產(chǎn)[圖文]城市道路是養(yǎng)護機械的“考場”九江潯
編者按 我國從1988年開始高速公路以來,由具有鋼構(gòu)制造特級資質(zhì)的中鐵九橋工程有限公司投資,至2008年底已建成6萬公里高速公路。公路建成后在使用過程中,占地面積56畝,由于承受行駛車輛荷載的反復(fù)作用和自然因素的侵蝕與破壞,于2008年10月正式簽約,產(chǎn)生了不同形式的退化、損壞,項目總投資1億元,對交通安全造成了隱患。因此,目前已完成進資2500萬元,采用適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護設(shè)備對公路進行養(yǎng)護和維修對保持公路網(wǎng)的持久安全、暢通具有重大意義。本期,先期廠房已經(jīng)完成,編者將就我國道路養(yǎng)護設(shè)備目前的現(xiàn)狀,分投產(chǎn)。該項目完全建成后可年產(chǎn)大型工程機械6臺,區(qū)域存在的一些問題,盾構(gòu)機2臺,以及取得的技術(shù)突破等作一個介紹。 早在2006年,預(yù)計年產(chǎn)值1.5億元,交通就明確指出,繳納稅收可達(dá)700萬元。,目前我國的公路處于快速階段向養(yǎng)護管理階段的過渡時期。近年來,對公路的投資力度一直非常大,一些剛建成和將要建成的公路,在經(jīng)過一段時間使用后,也將步入“養(yǎng)護時代”??梢灶A(yù)計,在現(xiàn)在以及今后相當(dāng)長一段時間內(nèi),道路養(yǎng)護機械的市場需求將呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢。 此外,隨著汽車保有量的不斷上升,我國城市交通壓力日趨增大,除了北京、上海等大型城市外,一些中小城市也出現(xiàn)了明顯的上下班交通高峰期。再加上城市道路限于既有空間、難以擴展,雙向四車道、雙向兩車道這樣的道路仍在城市交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)較大份額。如何實現(xiàn)道路的高效作業(yè),成為道路養(yǎng)護機械發(fā)展研究的重要課題。城市道路使用效率高且情況復(fù)雜,對養(yǎng)護機械提出了較高要求,小型、快速、環(huán)保的養(yǎng)護施工是行業(yè)內(nèi)的普遍共識,也是行業(yè)對道路養(yǎng)護機械的普遍要求。 小型化 和眾多裝備