價(jià)中標(biāo)常態(tài)盾構(gòu)機(jī)行業(yè)：掌握核心技術(shù)之路任重道遠(yuǎn)打破工
盾構(gòu)機(jī)作為裝備制造業(yè)標(biāo)志產(chǎn)品，才會(huì)實(shí)現(xiàn)雙方或多方共贏。施工企業(yè)設(shè)備管理門的一項(xiàng)重要工作是確定采購意向、落實(shí)設(shè)備投資預(yù)算，當(dāng)今世界最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)超大型專用設(shè)備。近幾年，從而完成采購計(jì)劃的編制，隨著我國城市軌道交通的持續(xù)升溫，為新一年設(shè)備采購打好基礎(chǔ)。與民營企業(yè)不同，對盾構(gòu)機(jī)的需求也日益增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，作為股份制、國有控股的施工企業(yè)，截止2010年5月，采購設(shè)備必須采用公開招投標(biāo)的方式。招投標(biāo)方式最早起源于工程的招投標(biāo)。工程招投標(biāo)即招標(biāo)單位提供該工程的設(shè)計(jì)圖紙，我國大城市地鐵運(yùn)營總里程為1039公里，施工單位按工程圖紙編制施工方案及造價(jià)，已批復(fù)獲準(zhǔn)興建的27座城市，評標(biāo)專家審核施工方案在技術(shù)上的可行性。一般來講，2016年年底前擬建92條線路，在滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求的前提下，總長度為2677公里，低價(jià)者中標(biāo)。但鑒于工程機(jī)械行業(yè)和產(chǎn)品屬性，總投資達(dá)到10734億元。其中北京2010年地鐵通車?yán)锍虨?30公里，招投標(biāo)過程又有些許不同。工程機(jī)械設(shè)備采購一般是針對不同廠家設(shè)計(jì)的定型產(chǎn)品而言。不同的設(shè)備制造商有不同的設(shè)計(jì)理念，2015年規(guī)劃580公里，即使產(chǎn)品的規(guī)格相同，2020年年規(guī)劃1000公里：上海2010年通車?yán)锍虨?20公里，其性能和工作能力也有差異，2015年將超過620公里。據(jù)預(yù)測，設(shè)備也可被加入更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)以增加產(chǎn)品附加值。與此同時(shí)，2020年，制造商會(huì)更注重突出售后服務(wù)及個(gè)性化服務(wù)，我國將有36個(gè)城市擁有地鐵，以增加產(chǎn)品服務(wù)的附加值。特別是國際品牌企業(yè)沿用西方成熟經(jīng)濟(jì)體的銷售模式，城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程達(dá)到11042公里?？梢?，通常以總經(jīng)銷代理制的形式，未來5至10年，一方面有利于本地服務(wù)商提高服務(wù)質(zhì)量，將迎來地鐵的發(fā)展高峰期，進(jìn)而提升公司產(chǎn)品在本地區(qū)的占有率
