• 了不起的三一人：勇敢追求多面人生

    平日里她是兢兢業(yè)業(yè)的軟件運(yùn)維，是溫柔睿智的母親，但在她內(nèi)心，她是不甘現(xiàn)狀，勇于發(fā)掘人生新可能的突破者，更是熱心教育公益的志愿者，是未來(lái)鄉(xiāng)村支教的“預(yù)備教師”。周書(shū)屹和家人在教育公益活動(dòng)中01周書(shū)屹日常在工車(chē)事業(yè)數(shù)智化門(mén)做軟件運(yùn)維，繁忙工作之余，她對(duì)教育相關(guān)的活動(dòng)很感興趣。“大概是有了孩子之后，對(duì)教育相關(guān)的活動(dòng)都會(huì)比較關(guān)注。”即使工作非常繁忙，但周書(shū)屹還是報(bào)名了三一線上支教志愿者。周書(shū)屹和孩子“通過(guò)碎片時(shí)間，我會(huì)在線上進(jìn)行鄉(xiāng)村課程的觀看。雖然不用親自參與授課，但是通過(guò)督課，可以從外視角去評(píng)估課程內(nèi)容和課堂教學(xué)的有效性。”雖然參與形式簡(jiǎn)單，但周書(shū)屹還是親身感受到了支教的魅力，更清晰的了解到支教并非是一件簡(jiǎn)單的事。周書(shū)屹參與數(shù)字支教培訓(xùn)“我常常在想，除了現(xiàn)實(shí)工作和生活里的自己，還能成為一個(gè)什么樣的人。”正是這個(gè)支教體驗(yàn)，讓周書(shū)屹想到了曾經(jīng)考過(guò)的教師資格證，想到了深藏在心的那個(gè)教師夢(mèng)。“一定是特別的緣分，我剛好就看到三一公益正在招募探客訪校體驗(yàn)官，所以我就報(bào)名了。”02湖南的冬天滲透著刺骨的寒意，但周書(shū)屹還是早早出發(fā)和三一公益的探客項(xiàng)目成員匯合了。經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)的跋涉，終于到達(dá)湘西深山里的鹽井鄉(xiāng)中心完全小學(xué)。周書(shū)屹與孩子們交流深山里的教室因?yàn)殛?yáng)光的照耀透著暖意，沒(méi)有老師的課堂里，孩子們依然認(rèn)真的進(jìn)行著早讀。周書(shū)屹站在窗前感受著真實(shí)的鄉(xiāng)村小學(xué)的樣子。“特別是下課鈴一響，他們沖出教室把我團(tuán)團(tuán)圍住，我的內(nèi)心真的被暖化了。”周書(shū)屹陪著孩子們聊家常、聊學(xué)、甚至還打上了兵乓球。“通過(guò)交談，我感受到孩子們除了文化，素質(zhì)教育和情感教育都需要引導(dǎo)。”周書(shū)屹和孩子們打乒

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  • 福寧重工實(shí)現(xiàn)“交1贈(zèng)2”雙喜臨門(mén)

    5月20日，位于福安市的福建福寧船舶重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)福寧重工），當(dāng)天向國(guó)外綠寶石海洋環(huán)球有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)綠寶石公司）交付一艘78米平臺(tái)供應(yīng)船，同時(shí)又與該船東簽訂2艘90米海底支持維護(hù)船，可稱(chēng)得上“交1贈(zèng)2”，一天雙喜臨門(mén)。 福寧重工過(guò)去建造59米等操錨供應(yīng)船，78米平臺(tái)供應(yīng)船是福寧重工的首制新產(chǎn)品，但沒(méi)有因?yàn)槭字贫绊懘敖ㄔ爝M(jìn)度，該船完全按合同期及時(shí)成功交船，標(biāo)志著福寧重工在建造海工輔助船的綜合技術(shù)水平上升到了一個(gè)新的高度，并具備了建造更大船型、更高技術(shù)含量的海工產(chǎn)品的能力。 綠寶石公司執(zhí)行董事顧佩珊在交船暨簽約儀式上說(shuō)，綠寶石公司與福寧重工有著3年合作的默契，先后簽有8批訂單，我們對(duì)福寧重工船舶建造質(zhì)量、生產(chǎn)周期、服務(wù)態(tài)度都很滿意。因此，今天我們又與福寧重工簽訂2艘90米海底支持維護(hù)船。并借此機(jī)會(huì)，向福寧重工全體員工的努力與付出表示感謝，向美國(guó)ABS船級(jí)社對(duì)船舶嚴(yán)格檢驗(yàn)把關(guān)致意。 美國(guó)ABS船級(jí)社代表赴洪波在在交船暨簽約儀式上說(shuō)，78米DP2全回轉(zhuǎn)平臺(tái)供應(yīng)船是代表福寧重工船舶建造工藝水平發(fā)展到一個(gè)新階段，為將來(lái)建造大型自動(dòng)化高科技海工船奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我深信，90米海底支持維護(hù)船的簽約，對(duì)于致力于造船事業(yè)的ABS驗(yàn)船師、工程師來(lái)講，同樣是一個(gè)非常有意義的項(xiàng)目，我們十分愿意為船東提供船級(jí)服務(wù)。 據(jù)悉，90米海底支持維護(hù)船的載重噸為3800噸，總長(zhǎng)90米、型寬22米、型深8米，航速12.5節(jié)，采取綠色、環(huán)保的電力推進(jìn)方式，配備5臺(tái)1700千瓦的發(fā)電機(jī)組、2臺(tái)2400千瓦的主推進(jìn)電機(jī)、425千瓦的應(yīng)急發(fā)電機(jī)、2臺(tái)15T的艏側(cè)推，甲板面積800平方米，可載239人；該船具備動(dòng)態(tài)定位和海底操作支持的能力，可用于輸送平臺(tái)所需的各種設(shè)備、人員和物資，能夠?yàn)楹Ｉ香@井平臺(tái)提供消防、油污處

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  • 戰(zhàn)力爆表！三一5噸新品電動(dòng)叉車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)中

    智能叉車(chē)三一引領(lǐng)新品5噸車(chē)火爆上市近期，三一平衡重電動(dòng)叉車(chē)C6系列新增5噸叉車(chē)并于亞洲國(guó)際物流展正式亮相，并在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉辦新品車(chē)的發(fā)布、揭幕儀式。新款5噸平衡重電動(dòng)叉車(chē)在配置、用料和動(dòng)力方面均達(dá)到頂配，一經(jīng)上市便受到各地客戶青睞，供不應(yīng)求。關(guān)注不迷路三一鋰電叉車(chē)系列產(chǎn)品如下可保存海報(bào)分享朋友圈識(shí)別二維碼即可詢(xún)價(jià)

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  • 里程碑！三一海工牽手全球知名客戶！

    近日，三一海工成功向全球知名客戶APM Terminals提供了一批定制的SM4600T0BEV電動(dòng)碼頭牽引車(chē)，為APMT的設(shè)備更新工作作出重大貢獻(xiàn)，并加速其脫碳計(jì)劃進(jìn)程。這是APMT首次從供應(yīng)商處采購(gòu)電動(dòng)集卡，具有重要的里程碑意義。該項(xiàng)目于6月啟動(dòng)，APMT下屬監(jiān)理公司CES執(zhí)行了全程項(xiàng)目監(jiān)造，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)審查、生產(chǎn)監(jiān)造、工廠測(cè)試和運(yùn)輸發(fā)運(yùn)過(guò)程。這批三一電動(dòng)集卡經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，以適應(yīng)亞喀巴集裝箱碼頭(ACT)的具體要求。它們具有282kWh的全電動(dòng)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，使最大牽引能力達(dá)到75噸，并且配備了可調(diào)節(jié)的第五輪和后軸空氣懸架，線控底盤(pán)，以確保港口作業(yè)的最佳性能。值得強(qiáng)調(diào)的是，此次交付也標(biāo)志著ACT的一項(xiàng)重大成就，代表著設(shè)備現(xiàn)代化方向的重大進(jìn)步和港口內(nèi)脫碳行動(dòng)的加速。

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  • 盤(pán)點(diǎn)鐵建重工2022年度大事件，每一件都與您共同見(jiàn)證！

    歲月更迭，初心不變科創(chuàng)未來(lái)，榮譽(yù)滿載2022年是極不平凡的一年鐵建重工堅(jiān)持創(chuàng)新展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)克難鑄造大國(guó)重器在“兩型三化九力”引領(lǐng)下我們攜手并進(jìn)用累累碩果書(shū)寫(xiě)優(yōu)異答卷你好，2023今天鐵建重工2022年度大事件正式“出爐”快來(lái)一起重溫這份喜悅吧！2022“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)等大國(guó)重器亮相“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展，接受和檢閱和在北京展覽館參觀“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展。“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（模型）在圖中左側(cè)。新華社記者 謝環(huán)馳 攝9月27日，、、軍委前往北京展覽館，參觀“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展。由鐵建重工和中鐵十四共同打造的“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（模型）、四臂鑿巖臺(tái)車(chē)（模型）、采棉打包機(jī)作為行業(yè)代表參展，在現(xiàn)場(chǎng)接受了和檢閱。2022調(diào)研4月10日至12日到湖南調(diào)研。4月12日，到鐵建重工調(diào)研，詳細(xì)了解企業(yè)風(fēng)廉政情況。在湖南調(diào)研時(shí)，強(qiáng)調(diào)紀(jì)委監(jiān)委要認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)，督促落實(shí)減稅退稅、融資支持、創(chuàng)新激勵(lì)、紓憂解困等政策措施，堅(jiān)持不懈糾“四風(fēng)”樹(shù)新風(fēng)，持續(xù)改善營(yíng)商環(huán)境，保證企業(yè)家一門(mén)心思抓生產(chǎn)謀發(fā)展。2022深入學(xué)宣傳貫徹的精神的后，鐵建重工委把學(xué)宣傳貫徹的精神作為首要政治任務(wù)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排署。各級(jí)組織通過(guò)宣傳宣講、聯(lián)學(xué)共建、知識(shí)競(jìng)賽、征文活動(dòng)、書(shū)法比賽等特色活動(dòng)，通過(guò)“三會(huì)一課”、主題日、主題團(tuán)日等多種形式，推動(dòng)學(xué)宣傳貫徹的精神往深里走、往實(shí)處落，助推企業(yè)在服務(wù)和工作全中展現(xiàn)新?lián)?dāng)新作為。2022披露上市首份年報(bào) 業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高3月30日，鐵建重工（688425）披露科

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  • 三一哈爾濱通河零碳智造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工！

    近日，三一哈爾濱通河零碳智造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園示范項(xiàng)目開(kāi)工儀式在哈爾濱通河舉行。哈爾濱市副市長(zhǎng)馮昕、通河縣王忠勛、縣長(zhǎng)高俊杰、王思庫(kù)、政協(xié)馬哲、三一重能經(jīng)理彭旭、中能建投吉林公司總經(jīng)理姚志國(guó)等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席，共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。本次儀式由三一重能營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理周龍主持。通河縣委王忠勛在致辭中表示：近年來(lái)，通河縣始終堅(jiān)持把項(xiàng)目作為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，以良好的法治環(huán)境、誠(chéng)信的人文環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境和穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，全力推進(jìn)招商引資和項(xiàng)目，一批重大項(xiàng)目相繼落戶通河，特別是三一哈爾濱通河零碳智造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園示范項(xiàng)目的落地，將進(jìn)一步優(yōu)化我縣工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)布，推動(dòng)能源新城，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建具有通河特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系必將產(chǎn)生積極和深遠(yuǎn)的影響，為縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。三一重能經(jīng)理彭旭表示：在后續(xù)項(xiàng)目過(guò)程中，秉持嚴(yán)要求高標(biāo)準(zhǔn)原則，有序地推動(dòng)園區(qū)建造工作，爭(zhēng)取早日完工、建成投產(chǎn)。同時(shí)三一樂(lè)意與中能建及相關(guān)合作伙伴一起成長(zhǎng)。通過(guò)深度合作，相互促進(jìn)各自發(fā)展，共同綠色能源、低碳經(jīng)濟(jì)，踐行可持續(xù)發(fā)展理念，為人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。中能建投吉林公司總經(jīng)理姚志國(guó)表示：將充分利用集團(tuán)能源電力行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，遴選集團(tuán)內(nèi)優(yōu)質(zhì)規(guī)劃設(shè)計(jì)企業(yè)、施工企業(yè)，參與項(xiàng)目策劃與實(shí)施，全力推進(jìn)通河項(xiàng)目的投資，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，打造能建品牌，樹(shù)精品工程。三一哈爾濱通河零碳智造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)園示范項(xiàng)目是三一重能落地黑龍江的第一個(gè)產(chǎn)業(yè)園。該產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃占地面積32.7萬(wàn)平米，內(nèi)容包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙和輪轂智能制造工廠、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大兆瓦葉片智能制造工廠，該產(chǎn)業(yè)園具

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  • 廈船重工第八屆“青工杯”系列競(jìng)賽暨船舶電工競(jìng)賽圓滿落幕

    2018年10月31日上午9時(shí)，由公司團(tuán)委、公司內(nèi)技能鑒定站主辦、機(jī)電調(diào)試團(tuán)支承辦的廈船重工第八屆“青工杯”系列競(jìng)賽之船舶電工項(xiàng)目在公司新的“船舶電工培訓(xùn)室”如期舉行。本次競(jìng)賽共有30人報(bào)名參加，分3個(gè)場(chǎng)次進(jìn)行。公司團(tuán)委危燁虹、人力資源副長(zhǎng)葉松、公司內(nèi)技能鑒定站船舶電工專(zhuān)家審核組組長(zhǎng)許廣華和相關(guān)考評(píng)成員以及參賽選手參加了開(kāi)幕式。 團(tuán)委危燁虹和人力資源副長(zhǎng)葉松分別對(duì)電工比賽的開(kāi)賽作了發(fā)言，本次比賽給大家提供了“標(biāo)準(zhǔn)式”的賽場(chǎng)環(huán)境，希望參賽選手能以本次比賽為契機(jī)，以賽促學(xué)，提升專(zhuān)業(yè)技能水平，并預(yù)祝大家能取得好的成績(jī)。 隨后公司內(nèi)技能鑒定站船舶電工專(zhuān)家審核組組長(zhǎng)許廣華作賽前講解：一是本次考試的內(nèi)容為船舶電工基礎(chǔ)技能，綜合考核大家的理論水平和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐能力；二是此次競(jìng)賽使用的操作臺(tái)是公司剛投入的新型操作臺(tái)，其中插拔式的接線方式利于設(shè)備維護(hù)同時(shí)便于了接線也大大縮短考核所用的時(shí)間提高鑒定效率；三是提醒大家不要一味的貪圖速度，凝神靜氣賽出風(fēng)格賽出水平。 在公司團(tuán)委危燁虹宣布第八屆“青工杯”系列競(jìng)賽之船舶電工項(xiàng)目正式開(kāi)賽后，各參賽選手有序入位審題并迅速進(jìn)入操作狀態(tài)。一天的比賽安排井井有條，相比以前的電工競(jìng)賽，以前每場(chǎng)需花3小時(shí)，現(xiàn)在每場(chǎng)1小時(shí)可完成，成本節(jié)約5000元/次，且現(xiàn)在一次投入多次使用，幾乎不用再投入成本。 經(jīng)過(guò)激烈角逐和船舶電工專(zhuān)家評(píng)委的認(rèn)真考評(píng)，比賽結(jié)果在當(dāng)天下午的閉幕式上呼之欲出，易黎明、王鑫、王旭華分獲三等獎(jiǎng)，吳高明和張繼翔喜獲二等獎(jiǎng)，廖燁堅(jiān)以成績(jī)榮獲一等獎(jiǎng)。其中今年剛?cè)胨镜男聠T工也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，希望所有選手通過(guò)此次比賽，能夠查缺補(bǔ)漏，更好的提高自己的技能水平，更好

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  • 福建船政重工連簽6艘新船訂單

    2019年12月中下旬，福建船政重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)福建船政重工）根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，進(jìn)一步做好2020年的生產(chǎn)安排，抓緊在年底前與新老客戶連續(xù)簽訂了6艘新船訂單，為2019年畫(huà)上了圓滿句號(hào)，為2020年增添新訂單。 12月17日，福建船政重工股份有限公司與福建長(zhǎng)盛發(fā)海運(yùn)有限公司簽訂了兩艘9700DWT成品油船建造合同，此次訂單將在船政重工公司旗下的東南造船公司建造。 另外，福建船政重工股份有限公司與大連成功創(chuàng)新集團(tuán)有限公司簽訂了4艘22500DWT散貨船建造合同，該批4艘散貨將由船政重工公司旗下的東南造船公司承建。該系列船總長(zhǎng)154.89米，型寬23.00米，型深12.60米，設(shè)計(jì)吃水9.20米，航行于國(guó)內(nèi)近海航區(qū)及我國(guó)沿海各主要港口，可裝載煤、礦砂、建材、袋裝及散裝谷物、鋼材、袋裝水泥等，以裝散貨為主兼顧干雜貨。 又悉，12月17日, 福建船政重工股份有限公司旗下的東南造船公建造的DN78M―14平臺(tái)供應(yīng)船順利交付。該船長(zhǎng)80米,型寬18.4米,型深7.8米,入籍CCS,無(wú)限航區(qū),具有海上供應(yīng)和1級(jí)對(duì)外消防功能,具有極好的機(jī)動(dòng)性與定位性功能。 東南造船公司繁忙的船臺(tái) 東南造船公司交付78米平臺(tái)供應(yīng)船

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  • 鐵建重工：連通“京津冀”，國(guó)產(chǎn)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“興安號(hào)”順利始發(fā)……

    近日，由鐵建重工和中鐵十二聯(lián)合打造的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“興安號(hào)”在津興鐵路二期榆安3號(hào)隧道標(biāo)段順利始發(fā)，開(kāi)始試掘進(jìn)，標(biāo)志著由中鐵十二承建的天津西站至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)站津興鐵路項(xiàng)目正式進(jìn)入了盾構(gòu)施工新階段，建成后天津與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)30分鐘通達(dá)。“興安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)據(jù)了解，“興安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.72米，整機(jī)長(zhǎng)度113米，總重2500噸，裝機(jī)功率4600千瓦，是目前京津冀地區(qū)應(yīng)用的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。榆安3號(hào)隧道作為津興鐵路的重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)2513米，盾構(gòu)區(qū)間達(dá)2080米，主要穿越地層為黏土層，管片外徑12.3米，內(nèi)徑11.3米，最大埋深約17米，最小覆土厚度不足8米，隧道下穿永定河南大堤。本工程具有開(kāi)挖斷面大、施工距離長(zhǎng)、地層粘性強(qiáng)、高富水、覆土淺等難點(diǎn)，盾構(gòu)施工難度大。鐵建重工研發(fā)技術(shù)人員結(jié)合該項(xiàng)目工程地質(zhì)和水文條件，攻克了設(shè)備諸多技術(shù)難點(diǎn)。為了更好地控制開(kāi)挖面壓力，維持地表穩(wěn)定，研發(fā)技術(shù)人員對(duì)設(shè)備作出針對(duì)性配置，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離黏土地層易結(jié)泥餅、淺埋始發(fā)需控制沉降、地層富含水容易出現(xiàn)噴涌等問(wèn)題，有效降低了盾構(gòu)施工的風(fēng)險(xiǎn)。“興安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收下線“興安號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從出廠到始發(fā)僅用時(shí)兩個(gè)月，通過(guò)中鐵十二津興項(xiàng)目成員與鐵建重工服務(wù)小組的密切配合，共同完成了大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的組裝調(diào)試工作。過(guò)程期間，服務(wù)小組以客戶節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，各工作面同時(shí)展開(kāi)。在中鐵十二津興項(xiàng)目的有力組織下，每日例會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況商討制定日節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，不斷優(yōu)化裝機(jī)流程及工藝，逐步細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，保證工期進(jìn)度。采用分體調(diào)試方案，保證組裝與調(diào)試同時(shí)進(jìn)行，大量縮短了設(shè)備組裝時(shí)間。服務(wù)小組成員充分發(fā)揚(yáng)“不怕苦，不怕累”的精

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  • 員在“疫”線――廈船重工陳曉雷：愿意做一名傾情奉獻(xiàn)的無(wú)名英雄

    面對(duì)此次新冠肺炎疫情，廈船員不懼困難，勇挑重?fù)?dān)，涌現(xiàn)出一批默默無(wú)聞、堅(jiān)守崗位的奉獻(xiàn)者，他們或沖鋒在疫情防控一線，或堅(jiān)守在推進(jìn)企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的陣地，用他們的實(shí)際行動(dòng)詮釋著員的初心和使命，讓旗在防控疫情，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一線高高飄揚(yáng)！ 陳曉雷，科室第一支的一名普通員，設(shè)計(jì)船裝設(shè)計(jì)室現(xiàn)場(chǎng)配合小組組長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)7500PCTC船LNG系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)配合。工作踏實(shí)，不驕不躁，敢于擔(dān)當(dāng)，勇挑重?fù)?dān)，是大家對(duì)他的印象，此前他負(fù)責(zé)LNG系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)配合，主要解決前期設(shè)計(jì)遺漏和現(xiàn)場(chǎng)需要處理的“疑難雜癥”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克難，解決實(shí)際問(wèn)題，為推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 早在新冠肺炎疫情發(fā)生前，他就要求主動(dòng)放棄春節(jié)休假留下值班。但隨著疫情不斷嚴(yán)重，原本計(jì)劃在公司加班的他只得待在家中，但他卻始終放不下手上未完成的工作，保持用微信以網(wǎng)絡(luò)辦公的方式主動(dòng)開(kāi)展工作，需要多人討論解決的他就發(fā)起多人視頻連線，直到討論出解決方案，只為打通復(fù)工后的一切技術(shù)阻礙做到順利復(fù)產(chǎn)。他心里明白，7500雙燃料汽車(chē)滾裝船首制船的交船節(jié)點(diǎn)已迫在眉睫，能否按時(shí)交船，對(duì)公司來(lái)說(shuō)關(guān)系重大，他決不允許自己有絲毫的懈怠。疫情在家期間，他累計(jì)收到船東節(jié)前26條聲明，船檢意見(jiàn)3條，其他門(mén)轉(zhuǎn)來(lái)的3條意見(jiàn)共計(jì)32條，在復(fù)工前船東意見(jiàn)他已處理完成20條，船檢意見(jiàn)已全處理完成，累計(jì)下達(dá)修改單12份。正是他和同事們?cè)诖汗?jié)疫情期間不斷的堅(jiān)守與努力，公司復(fù)工首日，設(shè)計(jì)船裝設(shè)計(jì)室的現(xiàn)場(chǎng)配合工作做到了“不斷檔”，運(yùn)轉(zhuǎn)如常。 復(fù)工后，因原7500PCTC船裝技術(shù)主辦外返廈需隔離14天，無(wú)法到崗工作，他又主動(dòng)承擔(dān)起技術(shù)主辦職責(zé)。在處理463A船剩余船東意見(jiàn)工作中，他以身作則，認(rèn)真對(duì)各項(xiàng)意見(jiàn)內(nèi)容進(jìn)行逐項(xiàng)分解并制定修改方

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  • 三一國(guó)際收購(gòu)三一石油科技，進(jìn)軍油氣裝備行業(yè)

    4月12日盤(pán)后，港股重型機(jī)械板塊上市公司三一國(guó)際（00631.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，公司已與賣(mài)方Sany Perpetual Enterprise Holdings Company Limited簽訂收購(gòu)協(xié)議，將購(gòu)買(mǎi)其持有的三一石油科技香港有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“三一石油科技”）全股權(quán)，該資產(chǎn)全股權(quán)評(píng)估值為42.81億元。值得注意的是，經(jīng)考慮該估值后本次交易最終價(jià)格確定為29.80億元，公司折價(jià)收購(gòu)石油裝備資產(chǎn)，體現(xiàn)出大股東對(duì)三一國(guó)際的支持。自三一國(guó)際發(fā)布收購(gòu)公告以來(lái)，股價(jià)表現(xiàn)顯示了資本市場(chǎng)對(duì)本次收購(gòu)事項(xiàng)的認(rèn)可。根據(jù)公告，三一石油科技于2015年，為控股公司，主要業(yè)務(wù)由旗下的三一石油智能裝備及其附屬公司運(yùn)營(yíng)。主要從事油氣田壓裂和固井增產(chǎn)相關(guān)設(shè)備與技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)，致力于保障能源安全，為客戶提供安全、高效、智能、環(huán)保的成套石油裝備與綜合解決方案及一體化服務(wù)。本次收購(gòu)標(biāo)志著三一國(guó)際再次擴(kuò)充能源裝備業(yè)務(wù)版圖，正式進(jìn)軍油氣裝備行業(yè)。公告披露的財(cái)務(wù)資料顯示，三一石油科技總資產(chǎn)約23.01億元，2022年實(shí)現(xiàn)收入20.87億元，凈利潤(rùn)3.86億元，毛利率35.5%。收購(gòu)?fù)瓿珊?，三一石油科技將成為三一?guó)際的全資附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將并入三一國(guó)際的財(cái)務(wù)報(bào)表。公告顯示，三一石油科技擁有全系列成套壓裂設(shè)備產(chǎn)品（機(jī)械、液壓、電驅(qū)）及行業(yè)領(lǐng)先的鉆修井機(jī)管柱自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)品，并掌握相關(guān)核心技術(shù)，多款產(chǎn)品領(lǐng)跑市場(chǎng)。2021年和2022年目標(biāo)集團(tuán)車(chē)載壓裂設(shè)備連續(xù)兩年保持銷(xiāo)量及市占率行業(yè)第一，二層臺(tái)機(jī)械手、鉆臺(tái)面機(jī)械手、動(dòng)力液壓站等鉆修井機(jī)管柱自動(dòng)化設(shè)備銷(xiāo)量也處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此外，三一石油科技積極把握行業(yè)電動(dòng)化及智能化趨勢(shì)，持續(xù)深耕高效節(jié)能、自動(dòng)化、無(wú)人化及智能油氣田一體化等前沿技術(shù)，現(xiàn)已成為行業(yè)電動(dòng)化及智能化領(lǐng)導(dǎo)者。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，三

    標(biāo)簽：三一重工
  • 委劉寧到玉柴重工調(diào)研

    11月26日，委、會(huì)劉寧到玉柴重工，鼓勵(lì)玉柴重工要抓住發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)能力、補(bǔ)短板、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、重創(chuàng)新，做強(qiáng)做大小型挖掘機(jī)、樁工機(jī)械、旋挖鉆、林業(yè)采伐設(shè)備等特色產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。委房靈敏、王維平、孫大光、周異決，玉林市委莫樺、市長(zhǎng)白松濤參加調(diào)研。玉柴集團(tuán)委、董事長(zhǎng)李漢陽(yáng)匯報(bào)工作。玉柴重工是國(guó)內(nèi)最大的小型挖掘機(jī)生產(chǎn)、出口基地，是級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。劉寧走進(jìn)車(chē)間，看產(chǎn)品、聽(tīng)介紹，詳細(xì)了解玉柴重工的發(fā)展規(guī)劃、轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)營(yíng)發(fā)展等情況。劉寧勉勵(lì)玉柴要深入學(xué)宣傳貫徹的精神，深入貫徹落實(shí)對(duì)廣西工作系列重要指示精神，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)綠色發(fā)展，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系；要堅(jiān)持走集約化、差異化、特色化路子，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，提高經(jīng)濟(jì)效益；要持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，進(jìn)一步打響品牌、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把企業(yè)做強(qiáng)做大，支撐玉柴集團(tuán)和玉林市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫(xiě)式現(xiàn)代化廣西新篇章。

    標(biāo)簽：玉柴
  • 831直播預(yù)告丨三一10023柴電雙動(dòng)力車(chē)載泵精彩推介 好禮送不停！

    三一品牌日第三場(chǎng)直播預(yù)告三一品牌日，驚喜享不停！8月31日下午3：18分三一10023柴電雙動(dòng)力車(chē)載泵產(chǎn)品直播推介會(huì)多輪抽獎(jiǎng)、知識(shí)搶答……模型、保溫杯、T桖精美文創(chuàng)送不停還有更多驚喜等著您關(guān)注三一直播間，讓我們不見(jiàn)不散！

    標(biāo)簽：三一重工
  • 雙料冠軍！三一電動(dòng)攪拌車(chē)、自卸車(chē)王者地位無(wú)人可撼！

    三一電動(dòng) 雙料冠軍5月份，三一電動(dòng)自卸車(chē)銷(xiāo)量67臺(tái)市占率超過(guò)30%，榮獲月銷(xiāo)量冠軍2022年1-5月三一電動(dòng)攪拌車(chē)一直占據(jù)銷(xiāo)量冠軍位置累計(jì)銷(xiāo)量244臺(tái)，市占率超過(guò)50%王者地位無(wú)人可撼！三一電動(dòng)品質(zhì)彰顯工業(yè)4.0、能源3.0和復(fù)興背景下，新一輪的超級(jí)技術(shù)窗口期開(kāi)啟。面對(duì)新形勢(shì)，三一積極投身新賽道，以領(lǐng)跑者姿態(tài)拿下多個(gè)“市場(chǎng)第一、技術(shù)第一”。火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)證明，三一致力于成為當(dāng)前行業(yè)電動(dòng)化領(lǐng)域的“第一品牌”。2021年全年，三一銷(xiāo)售電動(dòng)攪拌車(chē)、電動(dòng)自卸車(chē)等產(chǎn)品兩千余臺(tái)，榮獲全國(guó)銷(xiāo)量冠軍。三一的電動(dòng)工程車(chē)在全國(guó)遍地開(kāi)花，在各城市交付使用。長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、強(qiáng)動(dòng)力、零污染的產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)，深受廣大用戶的一致好評(píng)。市場(chǎng)認(rèn)可價(jià)值創(chuàng)造在廣東深圳，50臺(tái)三一純電動(dòng)自卸車(chē)交付深圳杰深達(dá)實(shí)業(yè)有限公司，并與合作伙伴寧德時(shí)代緊密合作，快速推進(jìn)工程車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程。在河南新密，三一1000輛電動(dòng)攪拌車(chē)成功達(dá)成簽約，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)行業(yè)數(shù)量最大的單次電動(dòng)產(chǎn)品簽約紀(jì)錄。同時(shí)，三一的電動(dòng)攪拌車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)等產(chǎn)品已在鄭州、南陽(yáng)等20余城市推廣試用，市場(chǎng)表現(xiàn)可謂“一枝獨(dú)秀”。在“2021首屆新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)”上三一電動(dòng)榮獲“2021綠電重卡年度推薦品牌”，倍受市場(chǎng)認(rèn)可，工程車(chē)輛電動(dòng)化領(lǐng)域的“第一品牌”實(shí)至名歸。品質(zhì)保障性能卓越作為面向電動(dòng)化未來(lái)的產(chǎn)品，三一自主研發(fā)的整車(chē)控制系統(tǒng)、全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)副車(chē)架技術(shù)，讓三一純電動(dòng)攪拌車(chē)具有低能耗、穩(wěn)爬坡、快補(bǔ)能、輕自重、長(zhǎng)壽命等核心優(yōu)勢(shì)。此外，三一純電動(dòng)攪拌車(chē)搭載車(chē)輛匹配恒溫管理系統(tǒng)，零下30℃到50℃全氣候適應(yīng)，不受海拔影響，在川藏線中，經(jīng)受住了高寒、高原、隧道的三

    標(biāo)簽：三一重工
  • 穩(wěn)發(fā)展，筑未來(lái)｜廣州砂石技術(shù)與設(shè)備展盛大開(kāi)幕，安徽馬斯特重工重磅亮相!

    2022年8月9日，第八屆廣州國(guó)際砂石技術(shù)與設(shè)備展在廣州進(jìn)出口商品交易會(huì)展館A區(qū)盛大開(kāi)幕!本屆展會(huì)舉辦共吸引了140多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)參展，規(guī)模宏大，展區(qū)面積達(dá)30000平方，觀展人數(shù)超32000余人次，其中與砂石生產(chǎn)企業(yè)、路橋公司、建筑工程公司等相關(guān)門(mén)、代理商、經(jīng)銷(xiāo)商、進(jìn)出口貿(mào)易等關(guān)聯(lián)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)觀眾超一萬(wàn)余人次。穩(wěn)發(fā)展，筑未來(lái)廣東砂石分會(huì)會(huì)長(zhǎng)賴(lài)志光;原煤礦安全監(jiān)察副長(zhǎng)、組成員楊富;安全生產(chǎn)應(yīng)急救援勘測(cè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)于正興;礦業(yè)聯(lián)合會(huì)法律執(zhí)行欒政明;礦業(yè)聯(lián)合會(huì)工會(huì)孫宇等出席展會(huì)開(kāi)幕儀式。開(kāi)幕式上，廣東砂石分會(huì)會(huì)長(zhǎng)賴(lài)志光為展會(huì)作《后疫情時(shí)代的廣東砂石》報(bào)告分享，報(bào)告從市場(chǎng)回歸理性、政策回歸穩(wěn)健、產(chǎn)業(yè)回歸本質(zhì)、信心回歸行動(dòng)這四個(gè)方面入手，為我們帶來(lái)了一場(chǎng)砂石行業(yè)的視覺(jué)盛宴。安徽馬斯特重工科技有限公司攜新品履帶移動(dòng)顎式破碎站ME580重磅亮相本次展會(huì)。本次參展的馬斯特新品ME580，主機(jī)采用歐版破碎機(jī)，這是一款從結(jié)構(gòu)、選材、工藝、裝配等多方面經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)制造的新型顎式破碎機(jī)，其結(jié)構(gòu)獨(dú)特、重量輕、運(yùn)行可靠、操作簡(jiǎn)單、破碎比大、產(chǎn)量高，是各種堅(jiān)硬和強(qiáng)磨蝕性巖石礦物破碎的優(yōu)選設(shè)備。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于采石場(chǎng)、采礦、工業(yè)、環(huán)保、骨料、建筑固廢回收再利用等。馬斯特重工總經(jīng)理孫賢禮、營(yíng)銷(xiāo)陳遠(yuǎn)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)人員奮戰(zhàn)在會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)至MASST | 馬斯特展臺(tái)前參觀，對(duì)于馬斯特履帶移動(dòng)破碎及篩分系列產(chǎn)品給予高度肯定，并對(duì)參展產(chǎn)品ME580贊不絕口。本次廣州砂石料展會(huì)的完美參展，不僅向客戶展示了馬斯特的品牌實(shí)力，更向世界展示了智造的魅力。“穩(wěn)發(fā)展、筑未來(lái)”——我們將與各行業(yè)共同探尋新時(shí)代背景下砂石行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展方向，

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  • 引領(lǐng) 創(chuàng)新賦能 | 鐵建重工扎實(shí)推進(jìn)“兩型三化九力”發(fā)展②

    在“兩型三化九力”發(fā)展指引下，鐵建重工面為之而變，氣象為之而新，士氣為之而振，創(chuàng)新活力迸發(fā)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。今天推出第2期專(zhuān)題報(bào)道《引領(lǐng) 創(chuàng)新賦能| 鐵建重工扎實(shí)推進(jìn)“兩型三化九力”發(fā)展②》。創(chuàng)新賦能——跑出高質(zhì)量發(fā)展“加速度”2023年新年伊始，鐵建重工一系列創(chuàng)新產(chǎn)品或榮登重要榜單，或服務(wù)重大工程，或亮相重點(diǎn)節(jié)目，分外吸睛。榜單之上，全球最大豎井掘進(jìn)機(jī)“夢(mèng)想號(hào)”同C919大飛機(jī)、我國(guó)第三艘航空母艦“福建艦”等被評(píng)為“2022年度央企國(guó)之重器”。熒屏之中，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)亮相CCTV10《時(shí)尚科技秀》欄目，展現(xiàn)隧道先鋒官的風(fēng)采。冰雪之下，全新研制的拋雪機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，在京新高速公路掃冰除雪，保障路段暢通。鐵建重工三臂鑿巖臺(tái)車(chē)亮相CCTV10《時(shí)尚科技秀》產(chǎn)品的持續(xù)高光表現(xiàn)，源于科技創(chuàng)新的強(qiáng)力加持。鐵建重工十六年如一日，以自主創(chuàng)新為中流砥柱，在劈波斬浪中前行、在風(fēng)雨洗禮中成長(zhǎng)，在市場(chǎng)搏擊中夯實(shí)了底氣，堅(jiān)定了信心，產(chǎn)業(yè)活力迸發(fā)，發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁。十六年來(lái)，盾行深地深海，掘勝高原高寒，逐夢(mèng)陸?？仗?，刷新紀(jì)錄打破壟斷，鐵建重工大國(guó)重器服務(wù)全球大基建，撐起制造新高度?？匆?guī)模——向高而攀。全球最大地下工程裝備制造基地，單個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用最大盾構(gòu)機(jī)、TBM施工機(jī)群世界紀(jì)錄，全球隧道工程裝備制造商5強(qiáng)排名榜首……鐵建重工大有大的模樣，從拼數(shù)量到拼質(zhì)量，從謀速度到謀效益，在高質(zhì)量發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了蝶變。鐵建重工排名全球隧道工程裝備制造商5強(qiáng)榜首看成效——向新而生。從掘進(jìn)機(jī)獨(dú)占鰲頭，到交通工程裝備、礦山裝備全面發(fā)展，從引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的新產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，到填補(bǔ)國(guó)內(nèi)和全球空白的新產(chǎn)品陸續(xù)

    標(biāo)簽：鐵建重工
  • 同力重工客戶培訓(xùn) | 云南國(guó)能煤電有限公司、曲靖市麒麟?yún)^(qū)龍?jiān)催_(dá)有限公司駕駛員技能提升培訓(xùn)活動(dòng)圓滿舉行

    堅(jiān)持關(guān)注客戶安全礦山、效益實(shí)現(xiàn)的客戶理念，不斷提升服務(wù)滿意度，持續(xù)為客戶提升產(chǎn)品價(jià)值，踐行同力的企業(yè)責(zé)任，關(guān)注客戶體驗(yàn)及感受，同力重工將培訓(xùn)作為產(chǎn)品的一分持續(xù)將培訓(xùn)交流活動(dòng)做在礦山，送到客戶身邊。7月27-28日，同力重工、昆明隆昌、云南恒世威組成團(tuán)隊(duì)分別對(duì)云南國(guó)能煤電有限公司三心村煤礦、曲靖市麒麟?yún)^(qū)龍?jiān)催_(dá)有限公司龍?zhí)短锩旱V進(jìn)行了交流與培訓(xùn)活動(dòng)，與客戶一起交流安全礦山、司機(jī)隊(duì)伍技能提升、運(yùn)營(yíng)管理等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享標(biāo)準(zhǔn)化礦山、綠色礦山、安全礦山成功案例，共同提升礦山水平。培訓(xùn)交流活動(dòng)獲得客戶高度認(rèn)可。龍?jiān)催_(dá)公司陳總這樣說(shuō)，同力重工專(zhuān)業(yè)打造量身定制的非公路產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)、品質(zhì)過(guò)硬、安全可靠，將培訓(xùn)送到現(xiàn)場(chǎng)是同力重工送給客戶更大的福利。云南國(guó)能煤電有限公司三心村煤礦培訓(xùn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)曲靖市麒麟?yún)^(qū)龍?jiān)催_(dá)有限公司龍?zhí)短锩旱V培訓(xùn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)為了能切實(shí)幫助客戶解決困擾，培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)先期查看工況，觀察產(chǎn)品在礦運(yùn)行狀態(tài)、與礦方主要管理人員交流了解司機(jī)隊(duì)伍從業(yè)經(jīng)歷、車(chē)輛管理與運(yùn)行節(jié)奏、服務(wù)執(zhí)行的有效性、運(yùn)能保障措施等，根據(jù)當(dāng)前客戶遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)制定針對(duì)性培訓(xùn)方案，策劃對(duì)應(yīng)性培訓(xùn)內(nèi)容。培訓(xùn)以視頻與PPT講解方式進(jìn)行，針對(duì)客戶痛點(diǎn)，同力重工培訓(xùn)講師從產(chǎn)品的技術(shù)改進(jìn)與提升、對(duì)應(yīng)礦山大型化、智能化需求滿足狀態(tài)，車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)、車(chē)輛運(yùn)輸管理與運(yùn)輸環(huán)境改善、司機(jī)安全意識(shí)培養(yǎng)與隊(duì)伍、重要件識(shí)別與功能、正確操作要領(lǐng)、安全駕駛常識(shí)、整車(chē)日常保養(yǎng)要求與保養(yǎng)規(guī)范、簡(jiǎn)單故障診斷與處置等方面以圖文的形式全方位、多層次展開(kāi)培訓(xùn)。并就客戶在實(shí)際使用中遇到的問(wèn)題給予現(xiàn)場(chǎng)解答。在互動(dòng)交流環(huán)節(jié)，客戶提出了一些產(chǎn)品改進(jìn)和使用方面的意見(jiàn)和

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  • 三一機(jī)器人進(jìn)軍新加坡！首個(gè)海外項(xiàng)目成功交付

    打造智慧工廠，成為世界之光！12月6日三一機(jī)器人首批海外訂單成功發(fā)貨，發(fā)往東南亞島國(guó)—新加坡， 三一機(jī)器人向成為全球智能制造領(lǐng)先企業(yè)、智能制造第一品牌的目標(biāo)邁進(jìn)步！助力制造業(yè)升級(jí)三一機(jī)器人專(zhuān)注于智能工廠及智能產(chǎn)線規(guī)劃，在電池拆解回收、軌道交通、航空航天等高端制造行業(yè)開(kāi)展智能制造應(yīng)用，其中在鋰電行業(yè)具備強(qiáng)力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且憑借成熟的軟硬件研發(fā)實(shí)力與智能產(chǎn)品，已與多個(gè)領(lǐng)軍企業(yè)深度合作。例自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)示意本次項(xiàng)目主要為客戶解決自動(dòng)化生產(chǎn)的需求，并按照流水線作業(yè)模式設(shè)計(jì)整條產(chǎn)線的工藝路線，同時(shí)滿足智能調(diào)度、自動(dòng)上蓋拆解、自動(dòng)輸送的自動(dòng)化要求。例電池上蓋示意為此三一機(jī)器人提供一整套“電池拆解”智能化解決方案，為電池包放電區(qū)、模組拆解線工作區(qū)以及電池包拆解線工作區(qū)提供總體布方案，提供系統(tǒng)集成工業(yè)機(jī)器人和智慧物流搬運(yùn)硬件設(shè)備，同時(shí)匹配三一機(jī)器人自主研發(fā)的智能軟件系統(tǒng)，設(shè)計(jì)上料、運(yùn)輸、分揀、拆解等多道工藝流程方案，提高整廠產(chǎn)線自動(dòng)化水平以及生產(chǎn)效率，滿足客戶自動(dòng)化生產(chǎn)的需要。進(jìn)軍 新加坡今年國(guó)內(nèi)疫情異常嚴(yán)峻，全國(guó)病例已超6千萬(wàn)人，也許病毒就在我們身邊。疫情當(dāng)前，責(zé)任在肩！作為國(guó)內(nèi)打造智慧工廠的引領(lǐng)者，三一機(jī)器人必須克服一切困難，保質(zhì)保量完成訂單，按時(shí)交付，讓客戶安心是我們的服務(wù)宗旨！三一機(jī)器人進(jìn)軍新加坡，成功打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)！12月6日首批海外訂單已成功交付，這表示三一機(jī)器人再次向前跨進(jìn)步，距離成為全球智能制造領(lǐng)先企業(yè)的目標(biāo)更進(jìn)一步！一切為了客戶，一切源于創(chuàng)新！三一機(jī)器人必將不會(huì)辜負(fù)每一位客戶的信任與支持，我們必將傾盡全力，為制造業(yè)智能化升級(jí)提供最優(yōu)解決方案，提供智慧工廠一站式解決方案。向

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  • 超大噸位與IIOT的完美結(jié)合！三一挖掘機(jī)這么做！

    圖丨SY2600E在昆山下線前不久，三一首款300噸級(jí)電驅(qū)正鏟超大挖SY2600E在昆山下線，其超大體量、一項(xiàng)項(xiàng)驚人數(shù)據(jù)受到業(yè)界巨大關(guān)注。一天可裝完2萬(wàn)噸的煤圖丨百?lài)嵉V車(chē)成了“小可愛(ài)”光一個(gè)鏟斗就19噸重，整機(jī)凈重292噸，全車(chē)由12000多個(gè)零件組成，整機(jī)高度8米。工作人員需要通過(guò)狹長(zhǎng)的樓梯，才能進(jìn)入3層樓高的駕駛室。車(chē)輛下車(chē)體為巨型履帶式底盤(pán)，上車(chē)體安裝有主機(jī)房、駕駛室、吊臂、斗桿、鏟斗、發(fā)電機(jī)等各類(lèi)設(shè)備，如同一座“能轉(zhuǎn)動(dòng)的樓房”，通過(guò)直徑約4米的巨型回轉(zhuǎn)承臺(tái)與底盤(pán)相連。圖丨上樓梯進(jìn)入3樓駕駛室動(dòng)力方面，SY2600E“8泵3閥”，匹配6000V/50Hz礦挖設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)電壓，最大裝機(jī)功率達(dá)到900千瓦，相當(dāng)于3輛59式坦克。其設(shè)計(jì)挖掘量為1000立方米/小時(shí)。在理論狀態(tài)下，SY2600E一天可裝完2萬(wàn)噸的煤山，其一年挖掘的土方量，可以將長(zhǎng)沙松雅湖幾乎填平。與SY2600E配合作業(yè)的三一寬體車(chē)SKT105S也重達(dá)百?lài)?，光一個(gè)輪胎就有2米多高，但與身邊的巨無(wú)霸一比就成了“小可愛(ài)”。作業(yè)中，SY2600E一鏟下去就是20噸重的土石方，只要3-4鏟就能裝滿一臺(tái)SKT105S。“得藍(lán)翔校長(zhǎng)親自來(lái)開(kāi)”依托先進(jìn)的RCS全電控液壓系統(tǒng)，SY2600E全車(chē)300噸的重量完全由液壓系統(tǒng)電控驅(qū)動(dòng)，技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。智能化水平同樣領(lǐng)跑。遍布車(chē)身的傳感器可以捕捉SY2600E的每一個(gè)動(dòng)作，其內(nèi)置的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)，遠(yuǎn)程遙控，駕駛員行為分析等數(shù)字技術(shù)，將這臺(tái)挖掘機(jī)變成一臺(tái)巨型智能“機(jī)器人”。在正常保養(yǎng)和維護(hù)情況下，整機(jī)極限使用壽命可達(dá)到60000個(gè)小時(shí)約10年，高品質(zhì)贏得口碑。巨型機(jī)械空前的體量也在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱烈的討論。有網(wǎng)友評(píng)論，“學(xué)挖掘機(jī)到藍(lán)翔，學(xué)這個(gè)得去賽博坦”，“這個(gè)得藍(lán)翔校長(zhǎng)親自來(lái)開(kāi)”。三一重機(jī)董事長(zhǎng)陳家元表示：“三一創(chuàng)造了

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  • 鐵建重工全球首創(chuàng)側(cè)向通過(guò)速度45km/h直向通過(guò)速度160km/h磁浮道岔順利完成頂推

    磁浮道岔合龍視頻日前，在長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程接駁點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，由鐵建重工研發(fā)、制造的全球首創(chuàng)側(cè)向通過(guò)速度45km/h直向通過(guò)速度160km/h磁浮道岔順利完成頂推。工程接駁點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)橫向頂推的道岔梁兩端處于不平衡狀態(tài)，且由于磁浮對(duì)鋪軌及道岔安裝精度要求非常高，為實(shí)現(xiàn)一次頂推到位，頂推精度需控制在正負(fù)5mm內(nèi)，施工難度較大。這個(gè)方案也成功將施工時(shí)間三個(gè)月縮短至一個(gè)多月。道岔梁頂推到位后，將按照計(jì)劃進(jìn)行梁體的精調(diào)、監(jiān)測(cè)以及落梁、監(jiān)測(cè)等一系列工作，數(shù)據(jù)穩(wěn)定后進(jìn)行道岔的精調(diào)以及軌排的鋪設(shè)工作，在6月底前完成開(kāi)岔點(diǎn)的全工作并恢復(fù)既有線的運(yùn)營(yíng)。全球首創(chuàng)側(cè)向通過(guò)速度45km/h直向通過(guò)速度160km/h磁浮道岔鐵建重工研發(fā)、制造的側(cè)向通過(guò)速度45km/h、設(shè)置3.6‰縱坡均屬全球首創(chuàng)。目前各磁浮運(yùn)營(yíng)線道岔的側(cè)向通過(guò)速度為25km/h，無(wú)法滿足長(zhǎng)沙磁浮快線接入T3航站樓工程中列車(chē)側(cè)向快速過(guò)岔，高效運(yùn)行的要求。本道岔側(cè)向通過(guò)速度45km/h，較既有中低速磁浮道岔側(cè)向通過(guò)速度提高80%，可大大縮短乘客旅行時(shí)間，提高線路單位時(shí)間載客量。本道岔直向通過(guò)速度可達(dá)160km/h，完全滿足長(zhǎng)沙磁浮快線提速要求，提升乘客旅行速度及乘坐體驗(yàn)舒適性。磁浮道岔在車(chē)間生產(chǎn)加工由于工程限制，本次下線道岔需安裝于超出規(guī)范要求的坡道（3.6‰）上，超于尋常的安裝條件對(duì)道岔的設(shè)計(jì)制造也提出了較高的要求；同時(shí)本次項(xiàng)目采用先在既有線一側(cè)現(xiàn)澆制梁，再安裝道岔，然后將混凝土梁連同道岔一起橫向頂推，最后進(jìn)行道岔精調(diào)的施工方案，這對(duì)道岔的安裝調(diào)整提出了新的要求。鐵建重工在公司既有中低速磁浮道岔技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程側(cè)向通過(guò)速度大、坡道大、調(diào)整量大等特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新研究，取得多項(xiàng)首創(chuàng)成果，為后續(xù)中低速磁浮交通工

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