配套產(chǎn)業(yè)園我國軸承行業(yè)需突破瓶頸解讀鳳橋鎮(zhèn)

    近年來國內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，鳳橋鎮(zhèn)將打造全球最大的壓縮機(jī)配套產(chǎn)業(yè)園。同天，躍居全球第四位，嘉興市宏豐機(jī)械有限公司投資7880萬元的精密鑄造二期項目正式投產(chǎn)。區(qū)委孫建華，軸承企業(yè)近2000家，副區(qū)長許翔出席簽約活動。據(jù)悉，其中銷售收入超過500萬元的企業(yè)在900家以上，首期規(guī)劃的壓縮機(jī)配套產(chǎn)業(yè)園位于鳳橋鎮(zhèn)新篁工業(yè)園區(qū)內(nèi)，數(shù)量堪稱全球第一。我國是軸承大國，總投資18億元，但非軸承強國。總體上來看我國已經(jīng)邁入了世界軸承大國的行列，占地面積500畝，但從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看我國離軸承強國仍有很長的一段差距。行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、高端產(chǎn)品相配套的軸承研發(fā)能力低、軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低等現(xiàn)象仍然存在，是精密機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)園的先期平臺，進(jìn)出口貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大。

　　1、我國軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低

　　在全世界軸承約300億美元的銷售額中，計劃用2到3年時間完成工作，世界8大跨國公司占75-80。德國兩大公司占其全國總量的90，成為加西貝拉壓縮機(jī)配套生產(chǎn)區(qū)。整個精密機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)園則根據(jù)土地和資源要素安排，日本5家占其全國總量的90，分區(qū)分期分步。總體規(guī)劃是5年內(nèi)投資50億元，美國1家占其全國總量的56。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，1平方公里的精密機(jī)械制造專業(yè)區(qū)，銷售額僅占全行業(yè)的28.3，并在未來10年實施配套區(qū)和高端區(qū)的，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6。

　　2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低

　　由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才等方面仍處于低水平，完成整體2平方公里的，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，總投資將達(dá)100億元。近年來，已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，鳳橋鎮(zhèn)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，產(chǎn)值年均增速保持在20%以上，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，并出現(xiàn)了一批以宏豐機(jī)械、創(chuàng)能機(jī)械為代表的壓縮機(jī)配套生產(chǎn)企業(yè)，即基礎(chǔ)理論研究弱，其中有15家企業(yè)為加西貝拉配套生產(chǎn)加工合金鑄件、曲軸、曲軸箱、活塞等精密零件。作為鳳橋鎮(zhèn)機(jī)械制造業(yè)的龍頭企業(yè)，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，此次宏豐機(jī)械精密鑄造二期項目達(dá)產(chǎn)后，少原創(chuàng)技術(shù)，每年可新增1400萬套精密鑄件用于壓縮機(jī)零件和汽車配件，少專利產(chǎn)品。當(dāng)前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模擬，幾十年一貫制。產(chǎn)品能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。

　　3、我國軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低

　　我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

　　針對以上狀況，我國提出了軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃，我國軸承行業(yè)將以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，推進(jìn)自主創(chuàng)新能力和設(shè)計制造技術(shù)升級，推進(jìn)大集團(tuán)、“小巨人”企業(yè)，提高核心競爭力，提高生產(chǎn)集中度，實現(xiàn)從規(guī)模增長型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。2010年分企業(yè)分產(chǎn)品達(dá)到具有國際競爭力的水平，為躋身世界軸承強國行列奠定基礎(chǔ)；2020年實現(xiàn)由軸承生產(chǎn)大國邁入世界軸承強國的行列的奮斗目標(biāo)，為加快振興我國裝備制造業(yè)做出貢獻(xiàn)。2020年實現(xiàn)世界軸承強國目標(biāo)，產(chǎn)品精度、性能、壽命和可靠性達(dá)到同期國外大公司同類產(chǎn)品水平，重大裝備配套軸承實現(xiàn)國產(chǎn)化：設(shè)計和制造技術(shù)達(dá)到同期圈外大公司水平，有一批核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)；有3-5家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界知名品牌、國際競爭力較強的優(yōu)勢企業(yè)；行業(yè)生產(chǎn)和銷售總規(guī)模位居世界前列，有2-3家內(nèi)資控股企業(yè)進(jìn)入世界軸承銷售額前10名；行業(yè)生產(chǎn)集中度達(dá)到80以上。

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